Autobild Dauertest nach 300.000 km
Heute ist in der aktuellen Auto Bild (Nr.42/2013) das Ergebnis des Dauertests bei 300.000 km.
Dabei konnte der W204 überzeugen. Die Auto Bild Redaktion liebt den W204 wegen seiner Zuverlässigkeit und nennen ihn ein "Bauwerk für die Ewigkeit"
Das Auto lief relativ Problemlos bis auf folgende Dinge:
206.438 km Kombischalter erneuert 529,34€
209.883 km Fahrpedal getauscht 295,76€
255.157 km Scheibenwaschdüse ersetzt 267,44€
270.598 km Katalysator plus Lamdasonde erneuert 1760,48€
286.172 km Lichtmaschine samt Schalter ausgetauscht 434,62€
289.875 km erneut Scheibenwaschdüse erneuert 267,44€
Darüber hinaus gab es ein paar defekte Leuchtmittel, sowie Verschleißreparatur der Bremse ( Scheiben und Beläge).
Bei 211.772 km musste die Frontscheibe wegen Steinschlag getauscht werden und bei 240.894 km wurde eine Airbagstörung gemeldet die auf einen Wackelkontakt im Gurtschloss zurückzuführen war und nicht mehr auftrat.
Für die Statistik, es wurden 29.000 Liter Super Benzin verbrannt, 93 Liter Öl Nachgefüllt und 8 Satz Reifen verbraucht...
... jetzt geht es bis zur nächsten Haltestelle bei 400.000 km.
Beste Antwort im Thema
Heute ist in der aktuellen Auto Bild (Nr.42/2013) das Ergebnis des Dauertests bei 300.000 km.
Dabei konnte der W204 überzeugen. Die Auto Bild Redaktion liebt den W204 wegen seiner Zuverlässigkeit und nennen ihn ein "Bauwerk für die Ewigkeit"
Das Auto lief relativ Problemlos bis auf folgende Dinge:
206.438 km Kombischalter erneuert 529,34€
209.883 km Fahrpedal getauscht 295,76€
255.157 km Scheibenwaschdüse ersetzt 267,44€
270.598 km Katalysator plus Lamdasonde erneuert 1760,48€
286.172 km Lichtmaschine samt Schalter ausgetauscht 434,62€
289.875 km erneut Scheibenwaschdüse erneuert 267,44€
Darüber hinaus gab es ein paar defekte Leuchtmittel, sowie Verschleißreparatur der Bremse ( Scheiben und Beläge).
Bei 211.772 km musste die Frontscheibe wegen Steinschlag getauscht werden und bei 240.894 km wurde eine Airbagstörung gemeldet die auf einen Wackelkontakt im Gurtschloss zurückzuführen war und nicht mehr auftrat.
Für die Statistik, es wurden 29.000 Liter Super Benzin verbrannt, 93 Liter Öl Nachgefüllt und 8 Satz Reifen verbraucht...
... jetzt geht es bis zur nächsten Haltestelle bei 400.000 km.
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687 Antworten
Man darf bei so hohen Laufleistungen auch nicht vergessen, das diese Fahrzeuge primär auf Strecke gefahren werden, der Motor wird kaum mal kalt. Sieht man ja auch bei Taxen , bei denen sind 500´000 auf der Uhr eher Standard als Seltenheit. Will man die Laufleistung auf 30 Jahre verteilen wird das Ganze anders aussehen....
Naja, ob die bei Autobild in Schichtbetrieb fahren wage ich zu bezweifeln, aber Langstrecke kommt dem Motor natürlich entgegen.
Allerdings muss er auch verschiedene Fahrer aushalten.
Ich hatte 201.202,203 und aktuell 204.
Der 204 ist der neue 190er.
Ältere Autos in x.ter Hand „sterben“ oft, weil die Besitzer ihnen die notwendige Wartung vorenthalten (Geiz ist geil) und auch sonst wenig pfleglich mit ihnen umgehen.
Der letzte Bericht.
Der junge Redakteur findet, dass der W204 sich besser fährt als mancher aktuelle Testwagen.
Das ist ein schönes Lob für den W204.
Also der 204 fährt sich auch schön. Muss man neidlos anerkennen.
Stimmt.
Ich muß ehrlich sagen, die 204er Klasse gefällt mir vom Fahren her sehr, auch wenn die Abstimmung etwas straffer hätte ausfallen können. Und was mich am meisten wunderte, war der Vergleich von meinem GLK 220 ( 2015 ) mit meinem jetzigen c180k ( 2009 ). Das nimmt sich nicht viel, der GLK ist vom Fahrwerk her direkter abgestimmt, was man bei dem Altersuinterschied erwarten konnte.
Sehr überrascht hat mich dann aber die Fahrt in einem 205er aus 2017 als ich meinen GLK mal in der Werkstatt länger stehen hatte. Recht neues Fahrzeug das dem Autohaus gehörte, aber schon relativ viel km auf der Uhr zu dem Zeitpunkt. Rubbelnde Bremsen, für mich nicht wirklich erfüllendes Lenkverhalten - ich dachte, das kann eigentlich nicht sein. Das 7G Getriebe war klasse, das Interieur gefiel mir gut, aber ich hab mich dem Fahrzeug so gefühlt als wenn ich aus ner S-Klasse in ne C-Klasse gestiegen wäre und nicht zwischen zwei c-Klassen umgestiegen.
Natürlich tut da mit Sicherheit die Wartung eines Fahrzeuges das eine mit am Gesamteindruck, ein teil mag persönliche Vorliebe sein - andere mögen vielleicht genau diesen Unterschied zwischen 204er und 205er. Ich persönlich finde einfach, der 204er fährt sich ( trotz nicht so dollem 5G Getriebe ) irgendwie ein Stückchen erhabener als ein 205er. Und dafür liebe ich den Wagen. ( kommt zwar nicht an den ollen w126 ran aber das war eh ne ganz andere Ära ).
Wir hatten den S204 als Vor- und Mopf, jetzt steht ein S205 Mopf und der GLK Mopf in der Garage. Der 205 ist gegenüber dem 204 vom Innenraum größer und von der Technik/Elektronik moderner, da liegen auch mehrere Jahre Technologieunterschied dazwischen. Schon allein die umlegbare Rückbank 40/20/40, das Multibeam, Luftfahrwerk etc
Der GLK basiert zwar auf den S204 aber durch seine höhere Karosserie sind der Einstieg und Raumgestaltung eine andere Liga i.V. zum 204.
Für mich sind rein aus den genannten Gründen der 204 nicht mit 205 und GLK vergleichbar.
Der 204 gibt einem mehr "Mercedes-Feeling" in der Lenkung in Sachen Geradeauslauf als der 205, das merke ich jedes Mal, wenn ich wechsle.
Ansonsten ist der 205 in praktisch allen Belangen klar das bessere Auto, wenn man bei der Anschaffung von Dummheiten wie große Felgen oder Sportfahrwerk die Finger lässt.
Der 205 hat keinen V6 Diesel mehr, der 206 wohl keinen Benziner mit 6 Töpfen und der 207 wohl gar keinen Verbrenner mehr...
Gut? Muss jeder für sich entscheiden.
Der Nachfolger für meinen 204 wird dann wohl eine Klasse höher liegen. Irgendwann.
Zitat:
@Emsland666 schrieb am 31. Oktober 2020 um 10:17:49 Uhr:
und der 207 wohl gar keinen Verbrenner mehr...
Der sicherlich nicht 207 genannt werden wird, da es die Baureihe 207 schon gibt (Coupe/Cabrio vom 212er).
Zitat:
@Bytemaster schrieb am 31. Oktober 2020 um 11:33:52 Uhr:
Zitat:
@Emsland666 schrieb am 31. Oktober 2020 um 10:17:49 Uhr:
und der 207 wohl gar keinen Verbrenner mehr...
Der sicherlich nicht 207 genannt werden wird, da es die Baureihe 207 schon gibt (Coupe/Cabrio vom 212er).
Dann wird’s ja gefährlich... dann wird der 206 wohl die letzte C-Klasse... denn alles nach 206 gibts ja schon. :)
Zitat:
@mb180 schrieb am 31. Oktober 2020 um 10:11:17 Uhr:
Der GLK basiert zwar auf den S204 aber durch seine höhere Karosserie sind der Einstieg und Raumgestaltung eine andere Liga i.V. zum 204.
was meinst du mit "andere Liga" zum 204?
Den GLK haben wir selbst in der Familie, der ist innen noch enger, der Kofferraum im Vergleich zu unserem 204er (Kombi) nur ein Bruchteil.
Zudem ist mir der GLK, was das Fahrwerk angeht, zu hart. (AMG Line allerdings, keine Ahnung ob dort am Fahrwerk was anders ist zum Standard-GLK)
Allrad gäbe es im 204er auch, einzig die Bodenfreiheit und die etwas höhere Anhängelast ist der Vorteil des GLK.
eigentlich sollte der GLK ( x204 ) dem 204er Kombi ( s204 ) in Sachen Kofferraum nicht nachstehen - denkste. Real ist es so, das dem GLK ca 1 cm fehlt. Das macht sich bemerkbar, wenn man 2 Reisekoffer reinwirft und die Easypack-Klappe schließen will. Ohne Entriegelung der Rückbank - unmöglich. Beim s204 geht es gerade so noch. Dafür hat der s204 das Manko der steiler gestellten Heckscheibe ( ist nicht viel Unterschied, aber macht sich bei hohen Ladegütern gegenüber dem x204 etwas bemerkbar - wobei es dabei wirklich um sehr geringe Abweichungen geht ! ).
Was mir im übrigen beim GLK garnicht gefallen hat : trotz 4matic hab ich das Ding im eingeschneiten Kreisverkehr mit ausschiebendem Heck gefahren, während der reine Hecktriebler s204 bei gleicher Fahrweise ohne schiebendes heck durchging. Es mag sein, das da der höher Schwerpunkt des x204 noch etwas zu beitragen mag, aber wer den "Quattro" Allrad von Audi gewohnt ist, der verzichtet gerne auf den "4matic" von MB. Mag zwar in Sachen Traktion trotzdem besser zu sein als der reine Heckantrieb, aber unter Überzeugend verstehe ich was anderes. Das hat z.b. die G-Klasse vorgemacht, ist aber ein total anderes Antriebskonzept und daher nicht vergleichbar. Und letztlich sind weder G- / M- noch GLK-Klasse für mich Autos die ich unter der Prämisse "Kilometerfresser" kaufen würde, da ist ne Limo (/ Sedan) oder ein Stationwagon eher für ausgelegt.
Zitat:
@Crizz schrieb am 31. Oktober 2020 um 18:24:27 Uhr:
eigentlich sollte der GLK ( x204 ) dem 204er Kombi ( s204 ) in Sachen Kofferraum nicht nachstehen - denkste. Real ist es so, das dem GLK ca 1 cm fehlt.
1cm? Real liegen zwischen dem GLK und dem S204 (mehrere?) Welten.
Muss ich mal die Datenblätter raus suchen...