Auto geht nach dem starten wieder aus
Hallo
Wahrscheinlich ist dieses thema schon hundertmal ins Forum gestellt worden, die Antworten haben mich nicht wirklich weiter gebracht, deshalb schilder ich mein problem mal konkret.
Fahrzeug:Escort 16V 1,6l BJ 97 145Tsd.km kein combi.
Öl: 10W40 eigentlich sollte 5W30 drinnen sein hat Pit Stop letzten Mai vergeigt.
Leerlaufstellventil, sowie Lambdasonde wurden vor 2,5 jahren getauscht.
Problem jetzt: ich starte das Auto möchte Gas geben in diesem Moment bricht die Drehzahl zusammen und der Motor geht aus beim zweitenmal starten ist alles in Ordnung. Das Problem tritt unabhaengig vom Wetter auf und auch nicht jeden Tag. Wenn ich eine Weile gefahren bin (waehrend dem fahren hab ich gar keine Probleme) kann ich den Wagen sooft an und ausmachen wie ich will,das problem tritt dann nicht auf, nur wenn er mind. 3-4 Stunden steht kann das Problem auftreten, d.h wenn der Motor kalt ist.Über Ostern stand das Auto 4 Tage und zu meiner Verwunderung gab es am Dienstag morgen keine Probleme, erst wieder Abends als ich nach Hause wollte trat dieser Effekt auf.
War dann in der Werkstatt meines Vertrauens, die haben dann das Analysegeraet dran gehaengt, laut Fehlercode gab es ein Problem mit der Lambda Sonde. der Meister den ich gut kenn sagte mir aber, das der Fehler den ich beschrieben habe eigentlich nichts mit der lambda Sonde zu tun haben kann.er konnte mir letzt endlich nicht helfen, er verwies mich an eine Ford Werkstatt. Nur weiss ich, das bei Ford viel geld dann fort ist und ist die Frage was die mir dann tauschen.
Deshalb bin ich hier.
Also : auto startet ,beim Gas geben geht das Auto aus, beim zweiten mal starten ok.
Fehler kommt sporadisch seit nun ca 3-4 Wochen und ist wetterunabhaengig. waehrend dem Fahren keine probleme
Wer weiss was ?
35 Antworten
z.B. von unten!
Ich habe das Teil auch schon öfters alleine ausgebaut...
MfG
Hab jetzt mal alle Kontakte die meiner Meinung nach wchtig sind mit Kontaktspray eingesprüht, auch das vom LLRV weil an den stecker komm ich hin, hab auf deiner Page gesehen wo dein LLRV sitzt naja, da scheint man ein bißchen besser hinzu komen wie bei mir, meins sitzt mittig hinter dem Motorblock, der Weg ist für mich,wenn ich das richtig gesehen habe von unten ziemlich versperrt bleibt der Weg von der Seite für die untere Schraube, hab leider kein geeignetes Werkzeug um um die Ecke schrauben zu können, lass ich es halt machen.
Du schreibst auf deiner Page das das Ventil klackt. (Zitiere mich selbst)"Hab den ersten Gang eingelegt und er hat wie gehabt zunächst kein Gas angenommen, dann nach ein paar Sekunden hab ich soetwas wie ein klicken vernommen, wie wenn irgendein Schieber oder Schalter aufgeht und dann hat er das Gas angenommen."Kann es das sein was ich gehört habe, wenn ja dann wüßte ich ja wo der Fehler liegt.
Das Ventil "klackt" nur, wenn du es direkt mit 12V beschaltest!
Im Auto eingebaut, sollte es nicht "klacken", da es dort moduliert angesteuert wird und dadurch nicht nur auf und zu kennt!
MfG
Also war heut in der Werkstatt, meine Probleme liegen defintiv an dem Sch.. LLRV. Wollte es reinigen lassen, der Mechaniker hat mir aber gesagt, daß die Feder oder was auch immer das da drinnen ist sich nur noch wenig bewegt, trotz Säuberung, also nach der "Reinigung" haben sie es wieder zurückgebaut mit dem Effekt, das alles nur noch schlimmer geworden ist d.h. jetzt geht die Karre mir auch beim auskuppeln aus. Morgen bekomme ich ein neues. Das alte lass ich mir geben vielleicht kann ich es ja reinigen, dann hab ich wenigstens einen Ersatz. Die Dinger fallen ja aus wie die Mucken!! sag ja das Ding war erst 2,5 Jahre alt. Somit kostet das ganze nicht 20€ sondern wieder mal um die 100€ GRRRRRRRRRR
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Die haben das Ding nicht gereinigt, sondern gekillt!
Der Ventilteller im LLRV bewegt sich bei den beiden die Ich hier liegen habe ca. 2mm. Was er da gesehen hat???
(Beide Ventile sind i.O. / Meine Reserve! 😁)
MfG
Werde mir das "alte" LLRV naechste Woche mal zur Brust nehmen vielleicht kann man es ja noch retten.Was er gesehen hat? Dollarnoten vielleicht? Ich hoffe jetzt, das auch tatsaechlich meine Probleme behoben sind , daß ich diesen Thread abschließen kann.
Danke nochmal für die Hilfe