Auto geht nach dem starten wieder aus
Hallo
Wahrscheinlich ist dieses thema schon hundertmal ins Forum gestellt worden, die Antworten haben mich nicht wirklich weiter gebracht, deshalb schilder ich mein problem mal konkret.
Fahrzeug:Escort 16V 1,6l BJ 97 145Tsd.km kein combi.
Öl: 10W40 eigentlich sollte 5W30 drinnen sein hat Pit Stop letzten Mai vergeigt.
Leerlaufstellventil, sowie Lambdasonde wurden vor 2,5 jahren getauscht.
Problem jetzt: ich starte das Auto möchte Gas geben in diesem Moment bricht die Drehzahl zusammen und der Motor geht aus beim zweitenmal starten ist alles in Ordnung. Das Problem tritt unabhaengig vom Wetter auf und auch nicht jeden Tag. Wenn ich eine Weile gefahren bin (waehrend dem fahren hab ich gar keine Probleme) kann ich den Wagen sooft an und ausmachen wie ich will,das problem tritt dann nicht auf, nur wenn er mind. 3-4 Stunden steht kann das Problem auftreten, d.h wenn der Motor kalt ist.Über Ostern stand das Auto 4 Tage und zu meiner Verwunderung gab es am Dienstag morgen keine Probleme, erst wieder Abends als ich nach Hause wollte trat dieser Effekt auf.
War dann in der Werkstatt meines Vertrauens, die haben dann das Analysegeraet dran gehaengt, laut Fehlercode gab es ein Problem mit der Lambda Sonde. der Meister den ich gut kenn sagte mir aber, das der Fehler den ich beschrieben habe eigentlich nichts mit der lambda Sonde zu tun haben kann.er konnte mir letzt endlich nicht helfen, er verwies mich an eine Ford Werkstatt. Nur weiss ich, das bei Ford viel geld dann fort ist und ist die Frage was die mir dann tauschen.
Deshalb bin ich hier.
Also : auto startet ,beim Gas geben geht das Auto aus, beim zweiten mal starten ok.
Fehler kommt sporadisch seit nun ca 3-4 Wochen und ist wetterunabhaengig. waehrend dem Fahren keine probleme
Wer weiss was ?
35 Antworten
wie ihcschon geschrieben hab, waren die probleme nachdem ölwechsel weg. und bei mir wurde definitiv nur das öl und der filter erneuert. stand nämlich die ganze zeit dabei.
und außerdem haben schon viele leute in anderen foren genau die selbe erfahrung gemacht.
in diesem sinne....
gruß
falk
Hallo
war heut in der Fordwerkstatt wegen dem Ölwechsel, an dieser Stelle mal ein Lob an diese Werkstatt (Brenk und Linkenheim in Pforzheim), nicht nur, das der Ölwechsel mit 46€ 3 Euro billiger war als vorher erwartet, sondern als ich kam war das Auto gewaschen und der Aschenbecher geleert.
Nun mal schauen, ob es was gebracht hat, mal diese Woche abwarten.
Der freundliche Mann an der Auftragsannahme konnte mir dies leider aus dem Stehgreif auch nicht beantworten.Konnte man auch nicht erwarten (blöder Fehler)
Hallo allerseits.
Aus der Diskusion mit dem richtigen Öl halte ich mich raus-aber einen regelmäßigen Ölwechsel mit hochwertigem Öl kann ich nur empfehlen.
Hatte Anfangs-nach Kauf und Null Ahnung von Essi´s dieselben Probleme-nachdem die Karre dann an jeder Ampel verreckt ist auslesen-kein Fehler-Kompressionstest-Mist doch Motor aufmachen.
Der Esel vor mir hat solange kein Öl gewechselt bis die Hydro´s hinüber und vier Außlaßventile verbrannt waren.
Jetzt seit einem Jahr keine Probleme!
Hoffe du hast mehr Glück!
Gruß
Thomas
Schaaade, das Öl wars wohl nicht, d.h. weitersuchen.
Hat heut Abend wieder gemuckt er wollte nach dem Start wieder ausgehen, konnte ihn nur mit Mühe anbehalten
Ähnliche Themen
Was ist mit dem Leerlaufregelventil? Vor 2,5 Jahren gewechselt ist ja auch schon lange her. probier`s mal mit saubermachen.
warne...
Wurde jetzt schon mal die Kompression gemessen?
Nein? Dann machen lassen, bevor du hunderte € in die Karre steckst und dann feststellst, dass der Motor fertig ist!
MfG
LINK
Also ehrlich gesagt,weiß ich jetzt auch nicht so genau, der Fehler ist zwar am Mittwoch aufgetreten, aber eben nur einmalin den 4-5 Tagen nach dem Ölwechsel, davor kam er bestimmt 3-4mal im gleichen Zeitraum
Könnte daran liegen, das es gerade etwas wärmer geworden ist!
Vielleicht ein Temperaturspezifisches Problem.
Kompressionsmessung würde ich dennoch mal machen lassen!
Falls da was nicht stimmt, kann man das erkennen bevor es übermässig teuer wird!
MfG
Zur Kompressionsmessung.
Wenn etwas mit der Kompression nicht stimmt, sollte sich das dan nicht auf die Leistung und Spritverbrauch auswirken? in diesen Bereichen hab ich naemlich absolut keine Probleme
Wenn nur ein Zylinder spinnt, oder alle Zylinder/Ventile etwas platt sind, nicht unbedingt!
MfG
Hmmm angenommen, es wäre doch ein Temperatur Problem(Außentemp.), was könnte es dann sein. Hab am Samstag als der Fehler zuletzt auftrat mal ein langes Ohr gemacht. Hab den ersten Gang eingelegt und er hat wie gehabt zunächst kein Gas angenommen, dann nach ein paar Sekunden hab ich soetwas wie ein klicken vernommen, wie wenn irgendein Schieber oder Schalter aufgeht und dann hat er das Gas angenommen. Seit Samstag ist es nun wärmer geworden und der Fehler ist seitdem nicht mehr aufgetreten.
Erstmal möchte ich mich herzlich für die vielen Antworten bei euch bedanken
Gibt es irgendwo ein Foto vom Motor Innenraum mit Bezeichnung der einzelnen Teile? z.B. 1=LLRV usw.
Ich möchte nämlich am Samstag sämtliche Kontakte reinigen sowie das LLRV reinigen und den Luftfilter mal nachkontrollieren.
Ich hab nämlich noch ein anderes Problem, das jetzt im Sommer wieder auftreten wird, nämlich bei Zuschaltung der Klimaanlage passiert es mir, das wnn ich nach der Autobahn abremse und herunterschalte die Drehzahl bei sagen wir 3000 hängen bleibt, schalte ich den Motor ab und starte neu verhält er sich normal zunächst . So ist nun die Klima aus bleibt er danach trotzdem noch manchmal hängen, dieses Verhalten legt sich erst nach ein paar Tagen wieder. Der Fehler tritt aber auch nicht immer auf zum leidwesen meiner Werkstatt.
Deshalb dacht ich, eine Reinigung kann nicht schaden.
Einige Motorteile sind auf meiner HP beschieben... LLRV, LMM, Temp.Sensoren...
Werde mal sehen, ob ich so ne Übersicht zum WE gebastelt bekomme...
MfG
Das LLRV kann ich leider nicht reinigen zumindest bekomme ich es nicht weg bzw angeschraubt, dieses sitzt so sau dumm hinter dem Motorblock unter irgendwelchen Schläuchen
Es ist mit zwei Torx Schrauben befestigt an die obere komme ich gerade so hin an die untere hab ich fast keine Chance. Und wieder befestigen, alleine? forget it
Zitat:
Original geschrieben von Tom Escort KA
forget it
trja...dann bleibt dir leider nut die werkstatt...
oder du strengst die grauen zellen mal an zur problemlösung, wie du an die schraube kommst!