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- Auto fährt super, aber gelbe Motorwarnleuchte - ratlos
Auto fährt super, aber gelbe Motorwarnleuchte - ratlos
jetzt erstelle ich doch mal eine anfrage hier. folgende problematik:
bis vor ca. 1 woche hatte ich bei meinem s60 2.4i 170 ps benziner bj 2002 das problem, das wenn ich im regen oder nach einer autowäsche (keine motorwäsche !!) auf gasbetrieb weiterfuhr, unmittelbar der wagen anfing zu stottern und unrund lief. die gelbe motorwarnleuchte ging an und es kam die fehlermeldung: "bitte langsam fahren oder hochschalten" im bc. im benzinbetrieb gabs keine probleme, auch die fehlermeldung verschwand. na, ja also hin zu meinem hiesigen gasfuzzi (sonst eigentlich kompetent erscheinend). da die filter nach ca. 100 tkm fällig waren, flugs die filter und gleich mit die zündkerzen (auch fällig von den kilometern her) getauscht. ein blick auf die zündspulen zeigte, das bei den spulen nummer 3-5 kleine risse in der ummantelung waren, also auch erneuert. ich bin dann 30 km nach hause gefahren und siehe da, gelbe motorwarnleuchte wieder, aber ohne fehlermeldung. der wagen lief auch wie ein bienchen. nächsten tag wieder hin zum gasfuzzi. der stöpselte ein diagnosegerät an das obd -> "unzureichende katalysatorwirkung". er verstellte irgendein leerlaufgemisch und die warmleuchte blieb aus - bis jetzt. nach weiteren zwei tagen und ca. 400 km gleiches spiel. wagen läuft wie hulle ohne mucken, sowohl im gas- als auch im benzinbetrieb. allerdings geht die warnleuchte wieder an. einen erneuten versuch gönne ich dieser werkstatt, danach gehts wohl zum :) .
hat jemand von euch noch eine idee, worauf ich achten sollte? zum freundlichen muß ich allemal, da mein oberes motorlager gerissen ist. was kostet das eigentlich bei volvo, so round about?
vielen dank für eure unterstützung
mfg volker d5
achja, bisher alle inspektionen und wartungen lt. wartungsheft beim freundlichen gemacht. aktueller km-stand: 143000 km
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20 Antworten
Der ECM-641a ist der, welcher immer wieder mal erscheint.
Er lässt sich auch ohne wenn und aber immer wieder löschen.
Grüße
In Vida steht:
Zitat:
Fehlercode-Information
Zustand
Wenn die Nockenwellensteuerung aktiv ist, prüft das Steuergerät die Stellung der Nockenwelle im Verhältnis zur Lage der Kurbelwelle.
Fehlercode ECM-640A (Nockenwelleneinlaß) oder ECM-641A (Nockenwellenauslaß) wird gespeichert, wenn die Lage der Nockenwelle von der geforderten Lage im Verhältnis zur Kurbelwelle für längere Zeit abweicht.
Ersatzwert
Keine.
Wahrscheinliche Ursache
Fehlerhafte Steuerung:
Niedriger Öldruck
Schlechte Ölqualität
Defektes Rückstellventil
Mechanischer Fehler in der variablen Ventilsteuerungseinheit.
Fehlersymptome
Störungsanzeige leuchtet.
Vida hat auch ein Testprogramm zum Prüfen der Nockenwellenverstellung, da kann halt der Bosch-Tester nicht mithalten ;)
Weiter steht dann noch zur Fehlerbehebung:
Zitat:
Fehlerhaftes Signal
Bauteile überprüfen
Den Motorölstand und die Qualität überprüfen. Insbesondere auf Verunreinigungen überprüfen.
Den Motoröldruck überprüfen.
Das Nockenwellen-Rückstellventil ausbauen. Die Ölkanäle des Zylinderkopfs für das Nockenwellen-Rückstellventil (Auslaß) auf Verstopfungen und Schmutz überprüfen.
Hinweis: Fehler können durch Schmutz im Nockenwellen-Rückstellventil verursacht worden sein. Versuchen, das Ventil zu reinigen.
Gegebenenfalls beheben.
Ein neues Einlaßnockenwellen-Rückstellventil versuchen, wenn die obige Reparatur den Fehler nicht beheben kann.
Hinweis: Die Fehlerursache kann auch in einem internen Fehler in der variablen Ventilsteuerungseinheit liegen. Die variable Ventilsteuerungseinheit kann defekt sein, wenn die obere Fehlersuche und Korrekturmaßnahme den Fehler nicht behoben hat.
Weitere Informationen:
Um den Öldruck zu prüfen, siehe Öldruck überprüfen
Um das Nockenwellen-Rückstellventil zu reinigen, siehe Magnetschalter der variablen Ventilsteuerung, prüfen und reinigen
Um das Nockenwellen-Rückstellventil auszuwechseln, siehe Magnetschalter der variablen Ventilsteuerung, auswechseln
Um an die variable Ventilsteuerungseinheit zu gelangen oder sie auszuwechseln, siehe Nockenwellendichtung / variable Ventilsteuerungseinheit, auswechseln .
"Weiter" wählen, wenn der Fehler behoben worden ist.
Hallo rille2!
Vielen Dank für die Infos. Dann werde ich mal den Öldruck checken. Ölwechsel kommt ja eh, obwohl ich dazu sagen muss, dass der Elch wirklich jedes Jahr neuen Filter und neues Öl bekommt.
Aber jetzt bin hab ich wieder zwei Optionen mehr.
Vielen Dank.
Ich schalte mich mal ein... ;-)
Konntest du den Fehler mittlerweile beheben? Gibt es neue Erkenntnisse? Exakt in der oben beschriebenen Reihenfolge wurde bei meinem Volvo vorgegangen, nur leider leuchtet die Lampe nach wie vor...
@rille2: Hast du noch eine Idee, was bei meinem Elch im Argen liegen könnte
Schönes Wochenende
Ich hatte das Problem selber noch nicht, ich habe oben auch nur aus Vida rauskopiert, was dazu drinsteht.
Hallo,
gab es hier dann noch irgendwann eine Lösung des Problems? Habe den Fehlercode 640a, der laut Vida auf das Einlaßnockenwellen-Rückstellventil hinweißt. Habe das Magnetventil schon gereinigt, aber hat nix gebracht. Jetzt steht weiteres an.
VG
Mario