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Austauschrahmen ohne Rahmennummer
Moin,
Vor mehreren Jahren habe ich mir eine R6 gekauft ohne die Intention sie auf die Straße zu bringen. Daher habe ich damals weder darauf geachtet ob die Rahmennummer zu den Papieren passt und einen Kaufvertrag habe ich auch nicht mehr (keine Ahnung ob ich überhaupt einen hatte).
Ich habe einen Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil 2) für eine RJ05 dazu bekommen. Der verbaute Rahmen ist allerdings ein Austauschrahmen ohne Rahmennummer. Optisch könnte es ein RJ05 Rahmen sein. Es sieht auch nicht so aus als hätte einer die Nummer weggeflext, also dass der Rahmen gestohlen ist glaube ich nicht.
Nun würde ich das Moped aber gerne doch auf die Straße bringen.
Meine erste Idee war es einfach einen anderen Rahmen zu kaufen und alles umzubauen. Aber das ist leider nicht gerade günstig.
Der nächste Gedanke war die Rahmennummer aus den Papieren einstanzen zu lassen. Geht das ohne Vorlage des alten Rahmens (der aus den Papieren) überhaupt? Und braucht man für den Austauschrahmen irgendeinen Nachweis, dass er nicht gestohlen ist? Dafür müsste ich wohl erstmal vom KBA bestätigen lassen, dass die Rahmennummer im Brief sauber ist oder?
Und die dritte Option wäre einen kaputten Rahmen zu kaufen und dessen Nummer einzustanzen. Aber auch da evtl. das Problem nachzuweisen, dass mein Rahmen nicht gestohlen ist.
Sollte sich bei der Polizei herausstellen, dass die Rahmennummer im Brief gestohlen ist was passiert dann?
Es ist ein blanko Rahmen und ein Austauschmotor drin, dass mein Bike das gestohlene Fahrzeug sein soll kann jetzt niemand mehr nachweisen, oder? Falls die Papiere überhaupt jemals zu meinem Fahrzeug gehört haben.
Welche Strategie würdet ihr mir empfehlen?
Ich hab viel Zeit aber wenig Kohle.
25 Antworten
Da der TE noch nie geantwortet hat dürfte der Fall erledigt sein. Ansonsten empfiehlt es sich in solchen Fällen, den TÜV zu kontaktieren. Derartige Beratungen kosten normalerweise nix, und die Antworten sind dann richtig. Alles andere ist Rumraterei.
Aber eine Nummer selbst in den Lenkkopf zu schlagen (Typenschild ist was anderes) ist schlicht und ergreifend Urkunden-Fälschung. Das weiß ich auch ohne Nachzufragen.
Urkundenfälschung würde man begehen, wenn vorhandene Kennzeichnungen entfernt oder verändert werden.
Ein ungestempelter Rahmen ist nur ein Ersatzteil.Wie soll dann eine Werkstatt mit einem Unfallmotorrad umgehen?
Rahmen wechseln und nach Japan verschiffen um in den Genuß der originalen Kennzeichnung zu kommen?
Bei Mutti in Berlin anrufen?
Richtig erkannt! Zu 50%!
Den neuen rahmen darf die Werkstatt nicht neu nummerieren, das macht dann der AaS!
Was bedeutet denn AaS?
Also nicht Aas! (Irgendwas mit Sachverständiger?)
Amtlich anerkannter Sachverständiger. Sprich: Der Graukittel vom Tüv. Der darf das. Du nicht.
Ich empfehle eine Neuzulassung nach Paragraph 21, Vorteil Tüv der bekommt etwas mehr Geld und bekommt den "Sondereintrag" und Umwidmung bezahlt. Du weißt nach das Rahmen original und nicht geklaut ist, das gleiche wäre m.E. auch beim Motor vorzunehmen weil Motornummer idR gleich Rahmennummer.tust. Das kann man beim KBA anfragen und wäre später bei der Zulassung sowieso fällig. Wenn Du dann den Nachweis der Gebraustauglichkeit hast und die Rahmennummer eingetragen und "eingeschlagen"* wurde kannst Du damit zu Zulassungsstelle gehen und das Moped mit all den Unterlagen anmelden.
Wie erwähnt nicht nur der TÜV auch die Zulassungsstelle muss jetzt überzeugt werden. Daher:
- Abfrage KBA,
- Nachweis baugleicher Rahmen,
- Paragraph 21,
- Eintrag Rahmennummer,
- Zulassungsstelle.
" Der TÜV Nord zumindest schlägt nix mehr ein, stattdessen wird ein Aufkleber aus dünnen Metallblech,
verwendet da werden die Nummern eingetragen, der Metallaufkleber hat wiederum eine eigene Nummer mit TÜV Logo, (scheint damit Fälschungssicher zu sein). Hab ' so ein Ding an einem meiner OMopeds weil eine Rahmennummer war nicht 100%'ig lesbar, (auch im Rahmen Paragr. 21 gelöst).
In Sachsen funktioniert das zumindest bei Großserienmotorrädern völlig problemlos so meine Erfahrung.
Rastenanlage am Oldiemoto, Eigenbau eines Markenkollegen ebenfalls, nach Funktionskontrolle drückte der Prüfer mir einen 1kg ! Hammer in die Hand und sein Prüfzeichen.Nu mach mal waren seine Worte.
Du kennst aber schon den Unterschied zwischen einer Fußraste und einem Rahmen? Wenn Du ein Motorrad im neuen Rahmen neu zulassen willst, mußt Du die aktuellen Lärm-, Abgas- und Sicherheitsrichtlinien einhalten. D.h., ohne ABS geht z.B. gar nix mehr.
Wenn das Motorrad noch nie zugelassen war, ist es nicht mehr möglich es wieder auf die Straße zu bekommen.
Unfallrahmen ersetzen habe ich schon selbst durch ohne Probs.Einen artfremden Rahmen, zB. Chopperrahmen in originales Harleyserienmoto wird sehr schwer mit den Prüfvereinen.
Moin,
kein Sachverständiger nimmt etwas ab, bzw. macht etwas durch weitere Kennzeichnung legal zulassbar, solange er nicht nachgewiesen bekommt, dass das vorliegende Bauteil überhaupt zulassungsfähig ist. Nur weil ein RJ05 Motor reinpasst und das Ding auf der Rennstrecke fahrbar ist, muss es sich noch lange nicht um einen echten RJ05 Austausch Rahmen handeln. Für Rennstrecken wird ja nicht unbedingt immer zulassungsfähiges Originalmaterial mit KBA oder E-Nummer verwendet (Beleuchtung, Bremsen, Abgasanlage, ..., könnten/werden ja vieles Racing Teile sein) Und es wird ganz sicher auch nicht zulassungsfähige Rennrahmen geben.
Ob es eine Erstzulassung wird, kann man im Brief erkennen.
Das das Zeuch zulassungfähig ist, muss der Kunde nachweisen, das sollte mit einem ungekennzeichneten Rahmen ohne weitere Papiere echt schwierig werden. Ob man nun durch selbsttätiges reinschlagen einer fremden Nummer Urkundenfälschung betreibt oder dieser Täuschngsversuch einen anders genannten Tatbestand erfüllt ist meiner Meinung nach egal.
Ich würde auch eher dazu tendieren ein Motorschadenmopped oder ähnliches als neue Basis zu suchen...
viele Grüße, Oliver
Der Aufwand ist beträchtlich Aber wo ein Willen und das nötige Kleingeld da ist, ist auch ein Weg. In der Regel leider nicht der Fall es sei denn der Halter ist selbst in der Motorrad Kfz Branche. Das ist derzeit ein japanische schneller Jogurtbecher und noch kein Sammlerobjekt.