Ausgleichsladung
Heute hatte ich den 250T CDI am Ladegerät.
Ich lasse meine Autos wenn sie mehre Tage nicht benutzt werden am Ladegerät ( Ausgleichsladung ) damit die Batterie meiner Meinung nach etwas geschont wird.
Und das Bordnetzt nicht immer so in den Keller fällt.
Dies hat den Batterien noch nie geschadet.
Aber heute mußte ich etwas festellen, und dies habe ich noch nie gehört in diesem zusammen hang!
Ladegerät war an, alles Leuchtete wie gewohnt, aber aus dem bereicht der Batterie hörte ich ein Geräusch.
Und zwar hörte es sich an wie ein Lüfter - Geräusch ?
Ist in diesen bereich ein Lüfter und wenn warum war der im Betrieb?
Fahrzeug war aus und Abgeschlossen!
Gibt es einen Tip, warum das so war?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@mustafa5727 schrieb am 24. August 2016 um 00:32:43 Uhr:
Trotzdem würde es mich freuen wenn jemand aufklären könnte, was für Vorteile die "Erhaltungsladung" mit sich bringt.
Verstehe ich echt nicht, bitte um Aufklärung.
Kurz gesagt - ein ruhiges Gewissen.
Länger gesagt; da ich mir die Schreibarbeit ersparen möchte, hier ein bisschen verständliche Lektüre;
http://www.elv.de/.../...ie-die-lebensdauer-ihrer-starterbatterie.html
Das ganze ist vielleicht ein Thema wenn die Kiste mehrere Monate steht, in keinem Fall aber ist das wegen ein paar Tagen nötig... Bei uns steht der Zweitwagen 1-2 mal im Jahr für 1 Monat komplett still, Marderschreck aktiv.
Nach dem Monat springt der an als wäre er gestern erst gelaufen.
Wenn das nicht mehr einwandfrei geht, ist halt eine neue Batterie fällig und gut ist.
Das Gerät zur Ladungserhaltung und der Strom für den ständigen Entlade- und Ladezyklus kostet ja auch sein Geld.
22 Antworten
Jupp,
warum sollte ein modernes Ladegerät richtig angeschlossen ein
Steuergerät killen ? Kennst du einen Fall ?
Showroom-Fahrzeuge hängen doch auch wochenlang an den Dingern.
Bei solchen Geschichten können immer Spannungsspitzen auftreten.
Und ja, in Foren liest man durchaus davon (weniger beim 204).
Zitat:
@Rats1967 schrieb am 23. August 2016 um 20:35:58 Uhr:
Kennst du einen Fall ?
Ja, ist mir persönlich schon bei einem SLK AMG passiert und zwar mit einem Marken-Ladegerät. Erhaltungsladung macht z.B. beim überwintern Sinn, aber sicher nicht wegen 2-3 Wochen. Wenn die Batterie das nicht aushält, ist Ersatz fällig.
Da hab ich die letzten 10 Jahre andere Erfahrungen gemacht.
Welches Steuergerät hat es denn erwischt ?
Zitat:
@PSE schrieb am 23. August 2016 um 22:40:36 Uhr:
Zitat:
@Rats1967 schrieb am 23. August 2016 um 20:35:58 Uhr:
Kennst du einen Fall ?
Ja, ist mir persönlich schon bei einem SLK AMG passiert und zwar mit einem Marken-Ladegerät. Erhaltungsladung macht z.B. beim überwintern Sinn, aber sicher nicht wegen 2-3 Wochen. Wenn die Batterie das nicht aushält, ist Ersatz fällig.
Zitat:
@Rats1967 schrieb am 23. August 2016 um 23:03:25 Uhr:
Da hab ich die letzten 10 Jahre andere Erfahrungen gemacht.
Das ist schön für dich. Mit den meisten Problemen, die hier diskutiert werden geht es mir auch so, was aber überhaupt nichts bedeutet.
Zitat:
Welches Steuergerät hat es denn erwischt ?
Airbag, ist allerdings nicht besonders relevant für diese Diskussion.
Natürlich bedeutet das nichts, deswegen schrieb ich ja "meine Erfahrungen",
darum gehts doch hier.
Zitat:
@PSE schrieb am 23. August 2016 um 23:22:02 Uhr:
Zitat:
@Rats1967 schrieb am 23. August 2016 um 23:03:25 Uhr:
Da hab ich die letzten 10 Jahre andere Erfahrungen gemacht.
Das ist schön für dich. Mit den meisten Problemen, die hier diskutiert werden geht es mir auch so, was aber überhaupt nichts bedeutet.
Find ich schon relevant zu wissen, was passieren kann.
Konntest du das denn direkt auf den Anschluss des Ladegeräts
zurückführen ?
Zitat:
@PSE schrieb am 23. August 2016 um 23:22:02 Uhr:
Zitat:
Welches Steuergerät hat es denn erwischt ?
Airbag, ist allerdings nicht besonders relevant für diese Diskussion.
Habe hier mitgelesen und habe eigentlich keine Ahnung was die Ursache sein könnte. Trotzdem würde es mich freuen wenn jemand aufklären könnte, was für Vorteile die "Erhaltungsladung" mit sich bringt.
Besitzer von Oldtimern fahren ja nicht so oft mit ihren Kisten rum, daher klingt es logisch wenn die Karre über einen längeren Zeitraum an der Dose hängt. Seit 15 Jahren hatte ich keinerlei Probleme mit meinen Batterien und die ersten 10 Jahre meines Führerscheinlebens bin ich sozusagen fast Oldtimer :-) gefahren ala Fiesta, Ka, Vectra usw. und habe immer unter der Laterne geparkt. Jetzt wo ich mir bessere Autos leisten kann und sogar eine Garage habe, muss ich mir auch noch eine Steckdose in die Garage verbauen obwohl ich kein Tesla fahre. Verstehe ich echt nicht, bitte um Aufklärung.
Zitat:
@mustafa5727 schrieb am 24. August 2016 um 00:32:43 Uhr:
Trotzdem würde es mich freuen wenn jemand aufklären könnte, was für Vorteile die "Erhaltungsladung" mit sich bringt.
Verstehe ich echt nicht, bitte um Aufklärung.
Kurz gesagt - ein ruhiges Gewissen.
Länger gesagt; da ich mir die Schreibarbeit ersparen möchte, hier ein bisschen verständliche Lektüre;
http://www.elv.de/.../...ie-die-lebensdauer-ihrer-starterbatterie.html
Das ganze ist vielleicht ein Thema wenn die Kiste mehrere Monate steht, in keinem Fall aber ist das wegen ein paar Tagen nötig... Bei uns steht der Zweitwagen 1-2 mal im Jahr für 1 Monat komplett still, Marderschreck aktiv.
Nach dem Monat springt der an als wäre er gestern erst gelaufen.
Wenn das nicht mehr einwandfrei geht, ist halt eine neue Batterie fällig und gut ist.
Das Gerät zur Ladungserhaltung und der Strom für den ständigen Entlade- und Ladezyklus kostet ja auch sein Geld.