Ausfall der Elektrik
Hallo,
bei meinem S202 sind von heut auf morgen Scheibenwischer v+h, ZV, Spiegelverstellung, FH, Heckscheibenheizung, Blinker, Schiebedach, abbl.Innenspiegel und Hupe ausgefallen. Zusätzlich ist mir aufgefallen das das ELV nach abziehen des Schlüssels nicht verriegelt.
Es wurden bereits alle Sicherungen geprüft, Batterie über Nacht abgeklemmt (12,6V gemessen), alle Relais geprüft, der gesamte Innenraum gelerrt um alle Massestellen zu prüfen (auch hinter dem KI), SAM-Modul getauscht, einzeln die Can Bus Komponenten am Potenzialverteiler (X30/7) abgezogen - doch nichts hat geholfen. Keiner der Komponenten hat einen Mucks von sich gegeben.
Beim auslesen des Fehlerspeichers werden einige Geräte/Komponenten nicht gefunden bzw. kann keine Kommunikation hergestellt werden. Das wären PSE, EZS, SAM, DBE, UBF, TSG1 und TSG2. Ausgelesen habe ich mit Carsoft. Ich habe meine Frage auch im c-klasse-forum gestellt und dort wurde der Verdacht auf das EZS geäußert. Kann mir hier vielleicht jemand noch Tips geben, wo ich vielleicht noch suchen könnte oder den Verdacht auf das EZS bestätigen?
Beim Fahrzeug handelt es sich um einen C280T Bj:2000
Ähnliche Themen
24 Antworten
Ja wenn du schon alles gemacht hast,warum machst dann nicht noch das so wie ich das vorgeschlagen habe? Weil du den Sinn nicht verstehst?
Wie gesagt, ich gehe davon aus, daß das SAM der "Mittelpunkt" des CAN-Bus ist. Wenn nun ein STG einen Fehler verursacht, welcher verhindert das ich das SAM mit Carsoft ansprechen kann, erachte ich es als logisch, daß ich das SAM ansprechen können müsste, wenn ich alle Stecker am Potentialverteiler gezogen habe.
Wenn ich damit falsch liege, lasse ich mich gern eines Besseren belehren. Ich denke, ich hatte es Anfang der Woche auch schonmal so versucht, wie du es beschrieben hattest. Nachdem ich mich mit einem Freund unterhalten hatte - dieser hatte vor nicht allzu langer Zeit ein defekten TSG hinten - hatte er mir gesagt er, hat immer die Batterie abgeklemmt, wenn er die einzelnen Stecker am Verteiler gezogen hat.
Als du mich vorhin gefragt hattest wie ich vorgegangen bin, bin ich davon ausgegangen das dies die richtige Methode war und habe daher auch nur von dieser berichtet.
Am Montag als ich den Fehler bemerkte (ZV öffnete nicht - ich musste manuell aufschließen)und im Auto saß um alles zu testen, spielte mein Sohn am Schalter des Schiebedachs. Obwohl der Zündschlüssel nicht steckte, lies sich das Dach öffnen.
Ist mir gerade noch eingefallen, vielleicht ist das noch hilfreich um den Fehler einzugrenzen.
Hallo sterngern,
Zitat:
Hier nochmal zur Aufklärung: Die Sicherungen mit Bezeichnung 39-45 befinden sich am K40/2 (Fahrerseite). Ist das Relaismodul, in das von unten das SAM gesteckt wird. Die Sicherungen am K40/4 (Beifahrerseite im Steuergerätekasten) sind mit F1-6 bezeichnet.
Schau dir bitte einmal das Dokument pe82.30-p-2000-99e an.
Da sich das SAM vorne links(Fahrer_Seite) befindet, sitzt auch das K40/2 am gleichen Platz, jedoch laut Plan mit F1-F6.
Siehe auch angehängten Plan F1 EZS, F5 SAM, und unabgesichert von X4(30) auf N73 (EZS)
Zum Thema Carsoft:
Aus meiner Erfahrung kann Carsoft bei einem Busfehler nicht mehr einwandfrei weitere Fehler feststellen.
mfG. Michael
Edit:
Das Fahrzeug muss an die Star-Diagnose, du kommst sonst nicht wirklich weiter !
Ja gut Leute mal davon ausgegangen ZV-Pumpe ist Fehler 1 und tut nicht das was es soll (Türen auf) dann kann die Pumpe der DHB auch die Freigabe zur Funktion geben.Gleichzeitig aber auch alle anderen Stgs still legen.So ZV-Pumpe abziehen geht ja schnell und nix geht eh schon.
Ein PS dazu wir hatten einen W210 der ist im Winter alle Türen geöffnet und alle Fenster runter gelassen!Fehler ZV-Pumpe.
Hallo,
@db-fuchs: Ich war soeben noch mal am Wagen und habe am Potentialverteiler einzeln die Stecker abgezogen (Zündung aus, Batterie angeschlossen) und jeweils danach veruscht, einige der STGs auszulesen. Ich hatte leider keinen Erfolg.
@Michael: Sobald Zündung an ist, liegt an allen Sicherungen Strom an. Im Anhang nochmal ein Bild des K40/2 in dem von unten das SAM gesteckt ist. Das hatte ich gestern draußen um es genauer unter die Lupe zu nehmen.
Auf jeden Fall danke ich euch erst einmal für eure Mühe, aber ich denke ich werde morgen mal beim Freundlichen vorbei schauen. So langsam schwindet mir der Wille das ganze selbst in den Griff zu kriegen. Bin gespannt was der Fehlerbericht hergibt und werde berichten.
Schönen Abend
Bin gerade vom Freundlichen zurück. Aktueller Stand ist: Mit der Stardiagnose gabs keine Möglichkeit ins EZS zu kommen und somit auch nicht ins SAM. Des Weiteren wurden diverse Messungen im Bereich des K40/2 durchgeführt, die aber alle keine Abweichungen zeigten.
Da das SAM über das EZS ausgelesen wird, ist ein defektes EZS sehr wahrscheinlich. Daher wurde nun ein neues bestellt. Aktueller Preis fürs EZS: 535€ :mad:
Das neue EZS ist morgen, spätestens übermorgen da. Ich bin gespannt...
Hätte ich nicht erwartet wegen der Drehfreigabe aber gut.
Hallo,
ja, ist schon sehr merkwürdig, weil die Zentralverriegelung nicht geht, Fahrberechtigung besteht jedoch....und der Motor kann gestartet werden............:confused:
Vielleicht ist es einfach nur ein Teilausfall des EZS, incl. Busfehler bis zum Diagnosestecker, aber noch Funktion bis zum Motorsteuergerät ?
Abwarten, wir werden es erfahren.............
Ja, werdet ihr... ;)
Hallo Michael, hallo db-fuchs,
wollte euch und allen anderen ein kurzes Feedback geben. Ich habe das Auto gerade beim Freundlichen abgeholt. Alles funktioniert wieder einwandfrei, es lag also definitiv am Zündschloss. Bei euch beiden bedanke ich mich für die Ratschläge und Fehlersuche. Bei einem defekten Zündschloss hatte ich selber natürlich keine Chance, es allein in den Griff zu bekommen.
Die Symptomatik war ja auch nicht so alltäglich. Dies stellte ich auch bei meinen (extrem) ausgiebigen Recherchen im Netz fest. Anfangs deutete erstmal alles auf ein defektes SAM hin, lediglich die Tatsache das keine Fehler ausgelesen werden konnten, die ELV nicht verriegelte und das das Ganze spontan, also von heute auf morgen auftrat, passten nicht zum SAM.
Kosten dieses Defektes unterm Strich: 763,42€ - Zündschloss: 450,78€, Lohnarbeiten: 190,75€ + Märchensteuer.
