Auf 10 tsd Km drei Lenkgetriebe eingebaut und immer noch Probleme - warum?
Tach zusammen,
Ich hatte probleme mit meinem Lenkgetriebe vom 350er von 06 mit Servotronic da es ausgeschlagen war.
Danach ist ein AT Getriebe reingekommen, überholt aber nicht neu.
Dieses machte nach ca 5 tsd. Km durch knacken und ein blockieren auf sich aufmerksam.
Also wieder raus und nen anderes auf Kulanz bekommen.
Das zweite wurde nach ca 4tsd. Km undicht. Es tratt Oel an den Manchetten aus.
Wieder nen anderes auf Kulanz bekommen.
Dieses hatt nun erst 1000 Km auf dem Buckel und ich kann auf 100 Km ca 0,5 Oel nachfüllen sonst läuft es mir trocken.
Das Oel läuft auch hier wieder in die Lenkmanchetten und zum Glück nicht heraus sonst würde ich gar nicht mehr fahren.
Weiß gar nicht mehr was ich machen soll.
Der Händler weiß keinen Rat außer mir immer wieder nen anderes zu geben. Ich habe aber auch noch andere Hobbys außer Lenkgetriebe einbauen. :-(
Ich benutze ganz normales rotes ATF Oel für Servolenkungen und Automatikgetriebe wo hier alle Autos mit fahren.
Kann das irgendwie zu dünn sein?
Ist es möglich das die Servopumpe eventuell zu starken Druck erzeugt?
Die Lenkung arbeit übrigens einwandfrei ,solange dann Oel drin ist.
Beste Antwort im Thema
Wahrscheinlich ist deine Servopumpe hinüber und gibt fortlaufend Späne ins System, die dann die Dichtungen zerstören.
Der Schaden scheint ja auch immer schlimmer zu werden, abzulesen an den immer kürzer werdenden Überlebenszeiten deiner Lenkgetriebe.
Neue Pumpe und noch ein neues Getriebe, was anderes wird da nicht helfen.
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Kallimatik2000
In die Servolenkung gehört ein ATF gemäß 236.3
http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/de/Spec_231_1.pdf
Das Hydrauliköl soll bei Termperaturen unter -25 Grad verwendet werden. (Wenn ich das alles richtig deute)
Dieses Servo-Öl ist für die anderen PKW-Modelle, die nicht unter 345.0 fallen, und hat eine bräunliche Färbung. Ich meine das es auch "dicker" ist.
Zitat:
Original geschrieben von Kallimatik2000
In die Servolenkung gehört ein ATF gemäß 236.3
http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/de/Spec_231_1.pdf
Das Hydrauliköl soll bei Termperaturen unter -25 Grad verwendet werden. (Wenn ich das alles richtig deute)
Gestern habe ich beim Freundlichen (NL Mainfranken) nachgefragt, was das richtige Freigabeblatt für Servolenkungsöl sei. Bl. 345.0 wurde mir für die gesamte Baureihe 211 genannt.