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Audi 100 2.8l AAH quattro läuft und läuft am nächsten Tag nicht mehr
Ein nettes Hallo an Euch,
Es ist nicht zu verstehen,mein AAH 2.,8l läuft(zum Beispiel am Montag Morgen gegen 6:15)auf einen Druck an und auch nachmittags nach der Arbeit,gegen 17;30 auch wieder.
Hingegen am nächsten Tag selbe Zeit,springt er nicht mehr an.(Anlasser dreht,Batterie einwandfrei).
Es ist auch unabhängig von der Aussentemperatur,ob minus Grade oder plus,ist völlig gleich.
Am Tag darauf springt er dann wieder sofort an,als wäre nie was gewesen.
Habt ihr vielleicht einen Rat,ists vielleicht wieder der Kurbelwellensensor,wurde etwa 1,5 Jahren getauscht.
Bitte euch um eure Erfahrungen?!
Schönen Gruss
Patrick
Beste Antwort im Thema
einfach schreibt man mit E am anfang und INFACH am ende. es ist ein adjektiv und beschreibt unter anderem simple tätigkeiten (gegenteil: schwierig) oder singuläre dinge (gegenteil: mehrfach).
ich weiß, "simpel" ist immer subjektiv und man sollte niemals vom eigenen standpunkt ausgehen. aber ich sag mal so: wenn du selbst einen reifen wechseln kannst, dann ist der schritt zum wechsel des hallgebers nicht mehr weit. ;)
nur mut! :)
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37 Antworten
zwei 6er Schrauben,also 10ner Stecknuss braucht man. 1/4" macht sich dazu ganz gut! Bei Automatikgetriebe muß das Einfüllrohr fürs Getriebe noch mit abgeschraubt und abgezogen werden. Laut Fehlerbeschreibung ist es ein fehlerhaftes Signal von Richtung Hallgeber der Nockenwelle.
Schönen Abend in die Runde,also der Audi steht nun seit Wochen herum und er will so gar nicht.
Habe erfahren,es soll bei dem AAH,zwei Kurbelwellensensoren geben.
Weiss einer mehr darüber,bin kurz davor,ihn abzumelden bzw.zu schrotten(als Schlachter zu überlassen).
Tut eigentlich sehr weh,das Auto hat TÜV bis Jänner 2020+4 Monate.Wie es in Österreich üblich ist.
Vielleicht hat noch jemand einen Rat??!!
schönen Gruss
Patrick
Und möchte bitte nicht versäumen,
Vielen Dank,für die bisherigen Hilfestellungen,auszudrücken.
Danke!!
vielleicht weiss noch einer einen Rat!?
Patrick
zuletzt hatten wirs vom hallgeber. gibts an der front schon neuigkeiten?
besorg uns mal ein update von deiner geschichte der letzten 6 wochen! ;)
zu deiner frage: kurbelwellensensor gibts nur einen. zusammen mit dem hallgeber und dem drehzahlsensor bildet er das bermuda-dreieck vom V6 bei startproblemen. bei etwaigen problemen stehen die immer im fehlerspeicher, wenn du nicht auf gut-glück wechseln willst.
Wegfahrsperre nicht vergessen, diese könnte auch das Gleiche bewirken...
HTC
Zitat:
zuletzt hatten wirs vom hallgeber. gibts an der front schon neuigkeiten?
besorg uns mal ein update von deiner geschichte der letzten 6 wochen! ;)
zu deiner frage: kurbelwellensensor gibts nur einen. zusammen mit dem hallgeber und dem drehzahlsensor bildet er das bermuda-dreieck vom V6 bei startproblemen. bei etwaigen problemen stehen die immer im fehlerspeicher, wenn du nicht auf gut-glück wechseln willst.
Hallo mga1-
Also es sieht so aus,diese Teile(Hallgeber,Drehzahlsensor)wurden aussgetauscht,aber leider immer noch ohne Erfolg.
So er anspringt,sofort auf einen Druck und dann wieder vergeblich nicht mehr.
Ist zum verzweifeln,denn der Audi hätte sonst schon eine sehr gut solide Basis,ihn weiter zu erhalten und nicht zu "schlachten"-!!
Danke für deine Anregung bzw.Tipp!!
Patrick
Zitat:
@HTC schrieb am 2. Mai 2019 um 08:17:06 Uhr:
Wegfahrsperre nicht vergessen, diese könnte auch das Gleiche bewirken...
HTC
Hallo und netten Dank an dich!!
Die Wegfahrsperre?
Könnte das noch sein-
Möcht jetzt bitte nicht "blöd"fragen,aber wie erkenne ich die beim AAH bzw.ob er überhaupt eine hat.
Danke für deine Hilfe,
Patrick
gut, dann beginnen wir von vorne.
hat er zündfunken beim anlassen?
Zitat:
@mga1 schrieb am 2. Mai 2019 um 18:47:20 Uhr:
gut, dann beginnen wir von vorne.
hat er zündfunken beim anlassen?
Ja Funke ist da,er gibt nicht frei!
Danke du dich meiner Verzweiflung annimmst,
wenn ein funke da ist, dann hat er freigabe erteilt.
nächster schritt: wird eingespritzt? dazu benzinleiste samt einspritzventilen ausbauen und umgekehrt auf den motor legen. wenn du sprühnebel siehst, ist das positiv. bitte aber nur im freien oder in sehr gut belüfteten räumen machen, da benzin bekanntlich brennbar ist und in nebelform zur explosion neigt.
AHA;
das klingt interessant,das werde ich versuchen,
Vielleicht liegt hier der Hund im Grab.
Vielen Dank deiner Mühe,wäre zu schade dieser quattro nicht mehr läuft,wie er soll!
Patrick
Wegfahrsperre falls eine verbaut sollte im Kombiinstrument angezeigt werden und dann nach kurzer Zeit ausgehen. Danach ist die Freigabe zum Starten sicher da...
Nur als Info, offensichtlich ist wohl bei dir was anderes hinüber...
Mal ganz spontan nachgefragt:
Hörst du ein Summen der Benzinpumpe bei Zündung an? wenn nein, dann könnte ein defektes Relais schuld dran sein... oder eben die Pumpe selbst oder mit viel Glück nur die Sicherung.
HTC
Hallo und vielen Dank für die Nachricht -
In dem Fall hat er keine Wegfahrsperre,also im KI wird dies nicht angezeigt.
Ja und höre dieses Summen der Benzinpumpe,wurde vor 2 Jahren getauscht.
Zitat:
@quattrolike5 schrieb am 2. Mai 2019 um 20:28:20 Uhr:
Hallo und vielen Dank für die Nachricht -
In dem Fall hat er keine Wegfahrsperre,also im KI wird dies nicht angezeigt.
Ja und höre dieses Summen der Benzinpumpe,wurde vor 2 Jahren getauscht.
Bei dem C4 ist die Wegfahrsperre noch nicht mit im KI verbaut, extra Steuerteil aber dein Lämpchen für das Symbol könnte auch kaputt sein sicher weißt du es nur wenn du dein A6 ausliest!
wie genau verhindert die wegfahrsperre das starten des motors? ;)