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Astra oder Focus?
Hallo Allerseits!
Ich muss mich jetzt schon für die Erstellung dieses Themas entschuldigen, er entstand eher aus Langeweile als aus Notwendigkeit. Aber eigentlich braucht man für ein Benzingespräch auch keinen Grund in einem Autoforum
Momentan studiere ich, werde aber Ende das Jahres meinen Abschluss in der Tasche haben. In der Branche und mit den erwarteten Noten sollte die Jobsuche keine große Hürde werden. Zur Feier dieser Lebenswendung will ich ein neues Auto haben. Die Betonung liegt dabei auf will, mein Astra würde es noch eine ganze Weile tun.
Nun kann bzw. werde ich mich, wenn es soweit ist, nur schwer entscheiden können. In der engeren Wahl sind Astra J GTC mit 1.6 T, 132 kW oder 1.6 SIDI 147 kW und Focus Mk III, 1.6 Ecoboost 134 kW.
Astra GTC 1.6T, 132 kW
- + günstig zu kriegen, um 16.000 €
- + sieht gut aus, innen wie außen
- - alter Motor, hoher Verbrauch
- - wenig Drehmoment, schlechte Elastizität
- -- Gewicht: 1550 kg
- - bald moralischer Wertverlust durch Nachfolgemodell mitte 2015
Astra GTC 1.6 SIDI 147 kW
- + neuer Motor, wenig Verbrauch
- + viel Drehmoment, gute Elastizität
- + sieht gut aus, innen wie außen
- - teuer, da sehr neu, um 20.000 €
- -- Gewicht: ca. 1550 kg
- - bald moralischer Wertverlust durch Nachfolgemodell mitte 2015
Focus, 1.6 EB, 134 kW
- + neuer Motor, wenig Verbrauch
- + mäßiges Drehmoment, aber gute Elastizität, da wenig Gewicht
- + wenig Gewicht: ca 1400 kg
- Für ca. 17-18.000 zu haben
- - Optik innen und außen haut mich nicht vom Hocker
Mein Herz sagt Astra GTC 1.6 SIDI, mein Verstand sagt Focus 1.6 EB und mein Geldbeutel sagt Astra 1.6T.
Der SIDI ist zwar auch schwer, das fällt mit dem geilen Fahrwerk und der Mehrleistung aber nicht mehr so auf. Der Focus hat durch das geringere Gewicht einen Vorteil in der Dynamik. Beim alten Astra 1.6T befürchte ich er ist mir zu langsam und säuft dabei noch viel Sprit.
Problem Nr. 2 neben der Entscheidung für Modell:
Ich habe keine Lust nach dem Berufseinstieg noch lange zu sparen, darum würde ich die Autos teilfinanzieren. Also z. B. 10.000 € anzahlen und den Rest in Raten. An der Stelle frage ich mich aber auch, ob man mit einem vermutlich befristeten Arbeitsvertrag überhaupt einen Kredit bekommt, wenn die Laufzeit (~ 2 Jahre) länger ist als die Befristung. Vor allem, wenn ich nebenbei noch Studienkredite abzahlen muss Auf der anderen Seite könnte ich die Raten fürs Auto auch auf 1 Jahr verteilen und den Studienkredit dafür nicht vorzeitig tilgen. Dafür hätte ich noch 5 Jahre Zeit bis ich anfangen muss zu tilgen.
Weitere Möglichkeit wäre km-Leasing. Mit einer schmalen Anzahlung lande ich bei etwa 250 €/Monat für den Focus und 300 €/Monat für den Astra. Vorteil: ich muss nicht an die Ersparnisse ran, habe ein neues Auto nach meinen Wünschen. Nachteil: die Variante hat die höchsten Km-Kosten im Vergleich zu den Gebrauchtwagen.
Ich würde mich einfach über ein paar Meinungen freuen. Welches Auto und wenn ja wie wäre die beste Möglichkeit? Ich weiß ohne Probefahrt kann man die Entschiedung nicht treffen, aber da es noch nicht so weit ist mit der Anschaffung gehe ich lieber euch als den Händlern auf die Nerven
Beste Antwort im Thema
Aktuell würde ich immer den persönlichen Geschmack entscheiden lassen. Ich bin mit Ford super zufrieden und bleibe bei Ford. Aber Opel ist bis auf Nuancen auch keinen Deut schlechter oder besser.
Wer Opel lieber mag macht nichts falsch bei Opel zu bleiben. Vom aktuellen Corsa (Werkstattwagen wg. Inspektion) war ich sogar angenehm überrascht.
Im Grunde kämpfen sowohl Ford als auch Opel gegen das Markenimage von VW (leider mehr Image als Qualität) und der Premiummarken an. Und von "Unten" gegen die angeblich billigeren Autos aus Südkorea.
Deshalb halte ich nichts davon Ford gegen Opel auszuspielen. Ich denke, ohne diese beiden Marken wären VW & Co noch teurer hierzulande.
Einen Ford Focus Turnier Titanium + Winterpaket mit 115PS Diesel + Automatikgetriebe gibt es als Neuwagen für 19.900 Euro inkl. Überführungskosten (AH24).
Als Jahreswagen (auch Diesel+Automatik Titanium) mit noch besserer Ausstattung (Navi) für 16.900 Euro (ein Händler in Leipzig hat ziemlich viele davon).
Bei Opel dürfte es ähnlich gut aussehen.
Zum Thema Probefahrt: Schau doch mal bei Sixt/Enterprise oder anderen Autovermietern ob sie einen Ford/Opel da haben bzw. bestellen können.
Eine Probefahrt übers Wochenende finde ich viel aussagekräftiger als eine 1-2 Stunden Probefahrt im Feierabendverkehr.
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26 Antworten
Aktuell würde ich immer den persönlichen Geschmack entscheiden lassen. Ich bin mit Ford super zufrieden und bleibe bei Ford. Aber Opel ist bis auf Nuancen auch keinen Deut schlechter oder besser.
Wer Opel lieber mag macht nichts falsch bei Opel zu bleiben. Vom aktuellen Corsa (Werkstattwagen wg. Inspektion) war ich sogar angenehm überrascht.
Im Grunde kämpfen sowohl Ford als auch Opel gegen das Markenimage von VW (leider mehr Image als Qualität) und der Premiummarken an. Und von "Unten" gegen die angeblich billigeren Autos aus Südkorea.
Deshalb halte ich nichts davon Ford gegen Opel auszuspielen. Ich denke, ohne diese beiden Marken wären VW & Co noch teurer hierzulande.
Einen Ford Focus Turnier Titanium + Winterpaket mit 115PS Diesel + Automatikgetriebe gibt es als Neuwagen für 19.900 Euro inkl. Überführungskosten (AH24).
Als Jahreswagen (auch Diesel+Automatik Titanium) mit noch besserer Ausstattung (Navi) für 16.900 Euro (ein Händler in Leipzig hat ziemlich viele davon).
Bei Opel dürfte es ähnlich gut aussehen.
Zum Thema Probefahrt: Schau doch mal bei Sixt/Enterprise oder anderen Autovermietern ob sie einen Ford/Opel da haben bzw. bestellen können.
Eine Probefahrt übers Wochenende finde ich viel aussagekräftiger als eine 1-2 Stunden Probefahrt im Feierabendverkehr.
Ich danke euch, die Situation mit Probefahrten habe ich wohl falsch eingeschätzt. Ich dachte die Händler rücken wegen zunehmenden Spaß-Probefahrten nicht mehr so schnell einen Wagen raus. Bleibt nur noch das Problem der Nicht-Verfügbarkeit von größeren Motoren. Ich hatte zu den Opel-Umparkwochen aus einer Bierlaune heraus mal online für eine Probefahrt eingetragen mit meinem Wunschmotor. Der örtliche Händler wollte mir einen Tag später auch sofort eine Probefahrt organisieren. Nur leider mit dem 1.4T, weil sie keine größeren haben, wohlgemerkt ist das eine Kette mit 4 größeren Filialen und in einem Händlerverband mit wer weiß wie vielen Händlern. Kein einziger 1.6T... Scheint an der Region zu liegen, hier fehlt die Nachfrage für sowas.
Kriegt man bei Sixt als Mietwagen überhaupt ein bestimmtes Modell? Ich Kumpel mietet sich für bestimmte Fahrten öfter mal einen Wagen und hat noch nie überhaupt den Wunsch-Hersteller bekommen. Bei einer bestimmten Motorisierung eines bestimmten Herstellers sieht es sicher noch düsterer aus.
Citroen ist für mich jetzt leider auch ausgeschieden, die haben nur elektrische Parkbremsen. Das ist leider ein Pest, die in neueren Fahrzeugen eingezogen ist. Der Astra hatte sie anfangs auch ausschließlich. Nur hat Opel nochmal die Kurve gekriegt und man musste sie dann (mit Berganfahr-Assi) für 135 € dazu bestellen.
@picard95
Wie heiß der Leipziger Händler? ACL Daffner? Leider hat "Europas größtes Ford Autohaus" keinen einzigen Focus mit nem 1.6 EB. Abgesehen von einem ST alles nur 1.0 EB oder Diesel. Da werd ich irre
Zitat:
Original geschrieben von Mr. Moe
Kriegt man bei Sixt als Mietwagen überhaupt ein bestimmtes Modell? Ich Kumpel mietet sich für bestimmte Fahrten öfter mal einen Wagen und hat noch nie überhaupt den Wunsch-Hersteller bekommen. Bei einer bestimmten Motorisierung eines bestimmten Herstellers sieht es sicher noch düsterer aus.
Wenn man darauf besteht - sicher. Als ich das letzte mal einen Golf bestellt habe, bekam ich einen Insignia ohne Aufpreis
Zitat:
Original geschrieben von Mr. Moe
@picard95
Wie heiß der Leipziger Händler? ACL Daffner? Leider hat "Europas größtes Ford Autohaus" keinen einzigen Focus mit nem 1.6 EB. Abgesehen von einem ST alles nur 1.0 EB oder Diesel. Da werd ich irre
Der 1.6er EB ist auch bei uns nicht allzu oft beim Händler anzutreffen. Wenn man sich mal im Focus-Forum umschaute müsste man den Eindruck bekommen, das 70 % aller Benziner 1.6er EBs sind.
Laut meinem Händler verkauft er 85% 1.0EBs mit 125PS (Bei den Benzinern).
Fahr doch mal den 1.0er EB Probe. Besser als der 1.4T 140PS im Astra geht der alle mal.
Da gibts nur eins: Reinsetzen und Probefahrt machen. Mein Bruder hat den 1.4T, ich würde jetzt nicht sagen das ich mit dem 1.0 besser unterwegs bin. Der 1.6er würd ihn aber in der Hinsicht schlagen, denke ich. Man muss auch an die Zukunft und Reparatur denken, soweit ich weiß hat der 1.4T z.B noch Saugrohreinspritzung. Verbrauchsmäßig liegt er einen halben Liter über meinem (7,2 zu 6,7) Es ist wie in den meisten Fällen, der Ford-Fahrer empfiehlt eher Ford, der Opel-Fahrer eher Opel. Was mich an meinem Focus mittlerweile stört ist die reingezogene Mittelkonsole, man hat schon sehr wenig Platz im Fond. Aber du hast ja noch Zeit zum überlegen 
Naja die reinen Beschleunigungs und Elastizitätswerte sind beim 1.0er schon besser als beim 1.4er. Das liegt aber vorallem an den sehr lang übersetzten Getriebe des Astra.
Ich finde den Astra auch klasse. Die Optik finde ich Aussen wie Innen top. Er hat m.M.n. den deutlich schöneren Innenraum.
Wenn er nicht so teuer gewesen wäre und mit agileren Konfigurationen angeboten wurden wäre, hätte es bei mir im Februar auch ein Astra werden können.
Autozentrum Lützner Strasse GmbH heissen die....die waren halt beim schauen nach Focus Jahreswagen Diesel mit Automatik auf der 1. Ergebnisseite von mobile.de. Ich kenne die Firma nicht.
Meine lokalen Fordhändler haben z.B. keinen 125PS Benziner mit PowerShift als Probewagen; ich wollte wissen ob er mir von der Fahrleistung ausreicht (der hat keinen Turbolader).
Zitat:
Original geschrieben von thps
Wenn man darauf besteht - sicher. Als ich das letzte mal einen Golf bestellt habe, bekam ich einen Insignia ohne Aufpreis
Fahr doch mal den 1.0er EB Probe. Besser als der 1.4T 140PS im Astra geht der alle mal.
Das ist nur gut, wenn man keinen Golf testen will
Der ist keine Option, ich will mich ja leistungsmäßig zu meinem verbessern.
@picard95
Die sind das leider.
@Hans
Nach 2-3 Jahren kommt das schonmal vor, dass ein Privatmann das Auto wieder verkauft. Vom Händler würde er sicher weniger bekommen.
Hör etwas auf dein Herz.
Ich habe das Gefühl, dass du eher zum GTC tendierst, dann hol ihn dir auch.
Ein Autokauf ist immer auch ein Stück weit emotional (wenn man nicht gerade einen Dacia holt...) und bei deinem Budget, gehe ich auch davon aus, dass du das Fahrzeug etwas länger halten möchtest.
Der GTC ist wirklich ein klasse Auto, ich hätte ihn mir auch fast geholt, wäre da nicht der BMW um die Ecke gekommen in Kombination mit einem sehr guten Angebot.
Außerdem finde ich den Wohlfühlfaktor im Astra GTC um Welten angenehmer, als im Focus...
Das ist allerdings meine subjektive Meinung.
Zitat:
Aktuell würde ich immer den persönlichen Geschmack entscheiden lassen. Ich bin mit Ford super zufrieden und bleibe bei Ford. Aber Opel ist bis auf Nuancen auch keinen Deut schlechter oder besser.
Volle Zustimmung...
Zitat:
Wer Opel lieber mag macht nichts falsch bei Opel zu bleiben. Vom aktuellen Corsa (Werkstattwagen wg. Inspektion) war ich sogar angenehm überrascht.
...und auch hier!
Zitat:
Im Grunde kämpfen sowohl Ford als auch Opel gegen das Markenimage von VW (leider mehr Image als Qualität) und der Premiummarken an. Und von "Unten" gegen die angeblich billigeren Autos aus Südkorea.
Ich teile auch diese Meinung...
Zitat:
Deshalb halte ich nichts davon Ford gegen Opel auszuspielen. Ich denke, ohne diese beiden Marken wären VW & Co noch teurer hierzulande.
...sowie diese Sätze ebenfalls!
Mit einem guten Opel oder Ford macht man wenig falsch. Im Ganzen sind diese Autos nicht nur preiswerter als ein VW, sondern auch zuverlässiger. Die Koreaner oder auch Skoda sind inzwischen so billig gar nicht mehr, da sie keine Geheimtipps mehr sind - und im Service langen die Asiaten irgendwann richtig zu, die angeblich so tollen Garantiewunder haben auch böse Fußangeln, die nur keiner liest, weil sie niemand die Mühe macht, Kleingedrucktes en masse zu lesen.
Bist du weiterhin offen für andere Modelle? Eine Exotin hätte ich noch in Petto, die Alfa Giulietta mit 1.8 TBi Turbomotor, 235PS, in der Regel Vollausstattung, versteht sich. Das Preisniveau ist dabei italienischem Wertverlust bedingt ähnlich dem des Citröen DS4.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=249684241&asrc=st
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=252843191&asrc=st
0 - 100: 6,8s
Topspeed: 242km/h
... und natürlich das Fahrgefühl eines starken Turbobenziners. Das Gewicht beträgt in höchster Ausstattungslinie 1395kg, die 340nm des Overboosts liegen ab 1900 U/min an.
Ich kenne das Fahrzeug nicht näher, es passt aus meiner Sicht aber durchaus in dein Beuteschema, eine Probefahrt oder genauere Recherche nach "ihr" wäre vielleicht angebracht, sofern die Guilietta überhaupt deinen Geschmack trifft. Der Leistungsunterschied zum Astra 1.6 SIDI oder Focus 1.6 EB ist garantiert deutlich spürbar.
Gruß
De Alfas sind mir für das Baujahr zu teuer, auch wenn sie einen kräftigen Motor haben. Die beiden Alfas, die du gefunden hast, sind vom Preis auch die Ausnahme und kosten sonst noch ein wenig mehr. Alfa Romeo spricht mich zu dem einfach nicht an.
Ich denke ich beherzige den Rat von lion_man. Der Bauch sagt Astra GTC. Dann sollte es der wohl auch werden. Der kriegt dann noch ein paar leichte Felgen (rotierende Massen sparen doppelt ) und dann werde ich damit schon glücklich werden.
Wäre eine gute Entscheidung...
Was hast du vom Focus, wenn du dich ständig an irgendwelchen Kleinigkeiten störst?
Lieber gibst du etwas mehr aus und bist wirklich zufrieden mit dem Auto. Dann fährst du ihn auch länger gerne und sparst dabei sicher etwas Geld
Der Astra GTC ist wirklich kein Leichtgewicht, aber für den Preis ist er m. E. n. eines der besten Autos auf dem Markt.