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Arteon Erfahrungen nach dem Kauf
Hallo,
kein Bashing- nachdem mein neuer A7 Sportback Competition gewandelt wurde und der Ersatz Q7 knarzt und knackte wollte ich mir einen BMW 440i Gran Coupé kaufen und bin zufällig über den Arteon gestolpert. Hab dann spontan und kurzentschlossen einen 240 PS TDI Elegance gekauft. Ausser Headup-was ich partout aus ästhetischen Gründen- keinesfalls wollte einmal mit Alles.
Auf den ersten 1000km kein Knarzen, kein Poltern, kein Knacken. Eine Wohltat. Für meinen Geschmack ist der 2.0 TDI etwas knurrig, da ist der Q7 V6 natürlich ruhiger, allerdings war ich überrascht aufgrund besserer Fahrleistungen als im normalen Passat bei knapp 6.5 Liter pro 100km. Ich bin die Kuh 20.000km mit 8.1 Litern gefahren.
Während der A7 als auch die Kuh mit 19 respektive 20 Zoll Rädern doch rumpelt und trotz Akustikglas Reifengeräusche extrem präsent sind, auch hier eine überaus unerwartete Überraschung. Ruhe. Hervorragend ist Abrollen und Geräuschpegel. Trotz rahmenloser Scheiben dezente Wingeräusche erst bei höheren Tempi.
Die Heckklappe überzeugt. Viel Stauraum bequem zu erreichen. Das active Info Display bietet mehr als das Virtual Cockpit, war mir nicht klar vorher.
Das DSG ist leider ruppiger als die 8 Stufen Automatik beim A7 / Q7. Hier ist Verbesserungspotential vorhanden, ebenso passt der Schaltknauf nicht in das moderne Auto.
Das Handling und der Komfort überzeugen mich restlos -bis auf das DSG- ebenso wie die Wertigkeit und die penible Verarbeitung. Das Design ist meinem Geschmack nach grandios ohne prollig zu wirken.
Das Update der Navigationsdatenbank ist der letzte Mist. Trotz ausreichend großer SD Karte -ohne eingelegte Karte kann man am PC nicht mal den Download starten- motzt der Updater über zu wenig Speicherplatz auf der Karte. Nach vielem hin und her konnte ich das komplette Paket bei here runterladen. Der erste Versuch zur Übertragung schlug mittendrin mit Absturz des Systems fehl. Der zweite ging dann.
Besonders gut finde ich das Raumangebot .. auch als Umsteiger von dem Dickschiff SUV ist es nicht beengt.
Auf der Autobahn dürfte mehr bumms ab 130km/h vorhanden sein, hier bin ich etwas enttäuscht. Exzellent hingegen der Geradeauslauf.
Die Assistenzsysteme haben gegenüber Q7 und dem Passat spürbar mehr Finesse und die Funktionsweise des adaptiven Tempomaten mit Geschwindigkeitsübernahme funktioniert viel viel viel besser als im Q7. Die q merkt sich nicht mal den eingestellten Abstand und die Bedienung mit dem antiquierten Lenkstockhebel ist verglichen zum Arteon aus dem letzten Jahrzehnt. Gleiches gilt für das Discovery Pro, das ist das eindeutig bessere System im Vergleich zum MMI ...
Ich bereue den Kauf keine Sekunde. War total unvernünftig und spontan, umso mehr bin ich begeistert vom Wagen. Unerwartet gut in der Summe mein Fazit.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
kein Bashing- nachdem mein neuer A7 Sportback Competition gewandelt wurde und der Ersatz Q7 knarzt und knackte wollte ich mir einen BMW 440i Gran Coupé kaufen und bin zufällig über den Arteon gestolpert. Hab dann spontan und kurzentschlossen einen 240 PS TDI Elegance gekauft. Ausser Headup-was ich partout aus ästhetischen Gründen- keinesfalls wollte einmal mit Alles.
Auf den ersten 1000km kein Knarzen, kein Poltern, kein Knacken. Eine Wohltat. Für meinen Geschmack ist der 2.0 TDI etwas knurrig, da ist der Q7 V6 natürlich ruhiger, allerdings war ich überrascht aufgrund besserer Fahrleistungen als im normalen Passat bei knapp 6.5 Liter pro 100km. Ich bin die Kuh 20.000km mit 8.1 Litern gefahren.
Während der A7 als auch die Kuh mit 19 respektive 20 Zoll Rädern doch rumpelt und trotz Akustikglas Reifengeräusche extrem präsent sind, auch hier eine überaus unerwartete Überraschung. Ruhe. Hervorragend ist Abrollen und Geräuschpegel. Trotz rahmenloser Scheiben dezente Wingeräusche erst bei höheren Tempi.
Die Heckklappe überzeugt. Viel Stauraum bequem zu erreichen. Das active Info Display bietet mehr als das Virtual Cockpit, war mir nicht klar vorher.
Das DSG ist leider ruppiger als die 8 Stufen Automatik beim A7 / Q7. Hier ist Verbesserungspotential vorhanden, ebenso passt der Schaltknauf nicht in das moderne Auto.
Das Handling und der Komfort überzeugen mich restlos -bis auf das DSG- ebenso wie die Wertigkeit und die penible Verarbeitung. Das Design ist meinem Geschmack nach grandios ohne prollig zu wirken.
Das Update der Navigationsdatenbank ist der letzte Mist. Trotz ausreichend großer SD Karte -ohne eingelegte Karte kann man am PC nicht mal den Download starten- motzt der Updater über zu wenig Speicherplatz auf der Karte. Nach vielem hin und her konnte ich das komplette Paket bei here runterladen. Der erste Versuch zur Übertragung schlug mittendrin mit Absturz des Systems fehl. Der zweite ging dann.
Besonders gut finde ich das Raumangebot .. auch als Umsteiger von dem Dickschiff SUV ist es nicht beengt.
Auf der Autobahn dürfte mehr bumms ab 130km/h vorhanden sein, hier bin ich etwas enttäuscht. Exzellent hingegen der Geradeauslauf.
Die Assistenzsysteme haben gegenüber Q7 und dem Passat spürbar mehr Finesse und die Funktionsweise des adaptiven Tempomaten mit Geschwindigkeitsübernahme funktioniert viel viel viel besser als im Q7. Die q merkt sich nicht mal den eingestellten Abstand und die Bedienung mit dem antiquierten Lenkstockhebel ist verglichen zum Arteon aus dem letzten Jahrzehnt. Gleiches gilt für das Discovery Pro, das ist das eindeutig bessere System im Vergleich zum MMI ...
Ich bereue den Kauf keine Sekunde. War total unvernünftig und spontan, umso mehr bin ich begeistert vom Wagen. Unerwartet gut in der Summe mein Fazit.
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97 Antworten
Wirklich schönes Auto. Denke der Arteon wird viele Kunden vom 4er BMW und A5 weg locken.
was wollt ihr alle vom Schaltknauf? ist doch super und nicht so gigantisch wie bei einem F16 Jet mancher Autos, vom BMW Spacedesign will ich garnicht sprechen. Audi hat vielleicht noch einen schönen beim S-Tronic aber sonst...
Mir gefällt der schaltknauf auch gut.
Beim BMW find ich den irgendwie... (Pardon) richtig hässlich vom Design :D. Audi ist komisch aber definitiv praktischer, da man dort die Hand besser Drauf ablegen kann.
Mein Vater hat bei seinem Mercedes die schaltung als hebel am Lenkrad...
Und jaguar hat nur ein großen Knopf zum drehen für die Automatik. Also es geht auch richtig hässlich. :'D.
Aber der Mensch ist ein Gewohnheitstier.
Ps: und jetzt lasst uns über die verschiedenen Geschmäcker streiten :P
Letztlich ist es ja kein Schaltknauf, drum versteh ich halt nicht, wieso er noch immer so ausgeprägt sein muss und wieso die "Wählwege" so lang sein müssen.
Audi/Mercedes(wenn denn ein Wählhebel am Mitteltunnel vorhanden) find ich da am besten.
Aber dafür kann der Passat nix ;)
Der Schaltknauf ist doch voll in Ordnung. Was gar nicht geht ist Wählhebel am Lenkrad (wie beim Mercedes). Das ist doch eher was für Frauen. Männer brauchen einen richtigen Knüppel in der Mittelkonsole. :D
Sollte das nicht eher anders herum sein? Gibt sicher Männer, die gerne und häufig nen Knüppel in der Hand haben, aber die eigentlichen Fans müssten ja Frauen sein :D
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 31. Juli 2017 um 11:57:40 Uhr:
Letztlich ist es ja kein Schaltknauf, drum versteh ich halt nicht, wieso er noch immer so ausgeprägt sein muss und wieso die "Wählwege" so lang sein müssen.
Audi/Mercedes(wenn denn ein Wählhebel am Mitteltunnel vorhanden) find ich da am besten.
Aber dafür kann der Passat nix ;)
Absolut!
Da wäre Platz für eine richtige Ablage, statt einem Joystick ohne echte Funktion, bin jedesmal im Tesla wieder begeistert, was man da so alles unterbringen kann :D
Mir würden ja Knöpfe, wie in manchem Bus reichen, am Besten in die Lenkradbedienung integriert!
http://www.stadtwerke-muenster.de/blog/wp-content/uploads/Cockpit.jpg
mfg Heli
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 31. Juli 2017 um 12:56:45 Uhr:
Sollte das nicht eher anders herum sein? Gibt sicher Männer, die gerne und häufig nen Knüppel in der Hand haben, aber die eigentlichen Fans müssten ja Frauen sein :D
Auch wieder wahr... ;)
Was mich stört, ist das Lenkrad. Vom Polo bis zum Arteon leider die Einheitsgrütze mit pseudo Klavierlack. Top das RLinelenkrad....aber bei VW gibts das leider nicht einzeln....
Sehr schicker Wagen, Motor ist top, kann ich nur bestätigen, kannst du mir mal sagen mit welcher Höchstgeschwindigkeit er eingetragen ist, da es schon mit 280 Skalierung ist.
Zitat:
@seashell schrieb am 31. Juli 2017 um 16:34:06 Uhr:
Was mich stört, ist das Lenkrad. Vom Polo bis zum Arteon leider die Einheitsgrütze mit pseudo Klavierlack. Top das RLinelenkrad....aber bei VW gibts das leider nicht einzeln....
Hallo,
wobei ich mir immer noch nicht sicher bin ob es nicht das gleiche Lenkrad mit einer verchromten Spange ist.
Gruss
Alex
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 31. Juli 2017 um 16:45:33 Uhr:
Sehr schicker Wagen, Motor ist top, kann ich nur bestätigen, kannst du mir mal sagen mit welcher Höchstgeschwindigkeit er eingetragen ist, da es schon mit 280 Skalierung ist.
Er ist mit 245km/h angegeben. Die Skalierung im Tacho ist im Bereich von 220 bis 280 in 15km/h Schritten, was ich persönlich für bescheuert finde.
Stimmt, ist nicht so das beste, aber wird je nach Tacho Abweichung bei dem dicken 250km/h Strich landen.
Die Lenkräder sind komplett anders, das "normale" hat eine art Dreieck als Airbag und dezente Bedientaster. Das R ein runden Airbag und massive Bedienelemente, vermutlich auch dicker und griffiger.
ich mag das runde Design vom Lenkrad gar nicht egal ob R-Line. M-Line oder S-line. :D
bin zu frieden, so wie es ist :)
245 km/h eingetragen