Antriebswellen kürzen
Hallo!
Hatte dieses Thema hier schon mal bloss jetzt kommt der Winter und ich will den Motorraum machen. Bloss mein eigentliches Problem ist das mein Golf 2 zu tief ist und darum die antriebswellen aus getriebe drücken wer. Das mit Achsschenkel raus und alles, habe ich schon gemacht will nur jetzt die Achsen verkürzen, wer hat da realistische vorschläge. Bin für alles offen.
26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
nö, weil hartes material in der regel spröde ist und das bei forciertem anfahren i.d.R. reißen würde. 😉
Bist du sicher ?
Ich habe mich da nämlich auch schon erkundigt weil meine Antriebswelle (Fahrerseite) auch minimal zu lang ist. Mir wurde bei einer Tuning Firma gesagt das ich zu einem Schlosser Betrieb gehen soll und da mal anfragen sollte ob die das überhaupt abdrehen können, weil es sehr aufwändig und in der Regel teuer ist, weil das Material so extrem hart ist !!!
Aber wo soll man da was abdrehen lassen ? Auf der Seite wo die Nut ist und dieser Ring sitzt ? Also direkt auf der Verzahnung ?
eigentlich bin ich mir da ziemlich sicher 😉
ich persönlich habs noch nich machen müssen und hab auch nich vor es zu machen, bei nem 80er fahrwerk sollte es nich nötig werden.
ich persönlich würde aber die welle in der mitte trennen und dann nen zenti abdrehen und zusammenschweißen.
Also egal an welcher Stelle, die Antriebswelle ist nirgendwo so hart daß man sie nicht abdrehen könnte. Haben die Schlosserbuden bei Euch denn nur Drehmeissel aus dem Lego-Kasten ? Wir bearbeiten bei uns in der Firma sogar Hartmetall mit nem Drehmeissel.
hrm, ich denk das mit dem abdrehen so wie fettesbruder meint is unfug! weil man der Welle oder dem Anschluss genau das nimmt, wo die Härtung vorhanden ist(kann mir gut vorstellen das sich das ding dann sehr schnell verabschiedet), zudem glaub ich würde dann der Gelenkstumpf im Getriebeteller anstehen und das würde auch nicht wirklich viel bringen außer luft zwischen Flansch Getriebe und Flansch antriebswelle!
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Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
eigentlich bin ich mir da ziemlich sicher 😉
ich persönlich habs noch nich machen müssen und hab auch nich vor es zu machen, bei nem 80er fahrwerk sollte es nich nötig werden.
ich persönlich würde aber die welle in der mitte trennen und dann nen zenti abdrehen und zusammenschweißen.
Das haben schon viele probiert, das funktioniert selten, das kriegst du nicht mehr anständig zusammen geschweisst, ein paar mal hart anfahren und dann ist Feierabend !
kommt drauf an wie mans macht und wer schweißt 😉
das gleiche problem hab ich auch hab vor ein gsi 16v in meinen tigra zu bauen,das größte problem ist de antriebswelle,also mit schweißen wird nicht,außer wenn du profi bist😉die antriebwelle ist ja gewuchtet und ich glaub nicht das wenn du was abrichst und wieder schweiß das keine unwucht einommt,und dne tüv kannst du auch knicken wenn sie sehen das das teil geschweißt wurde.
mfg
eine der antriebswellen is serienmäßig in der mitte geschweißt 😉 fällt also nich auf 😉
und die andere is auch nich das problem bei meinem tüv 😉
der vater von nem kumpel is schweiß-ausbilder 😉 auch kein problem.
und da ich im maschinenbau arbeite ists auch nich so wirklich ein problem das ganze zu bearbeiten 😉
Wieviel Platz habt ihr denn eigentlich zwischen Antriebswelle und Längsträger auf der Beifahrerseite? Hab meinen gerade mal zum Spass runtergeschraubt und krieg da keine zwei Finger mehr durch. Dürfte was knapp sein oder?
nabend 🙂
paßt doch 😁
bilder wie meine ausgesehen haben willst du gar nich sehen, glaubs mir 😉 😁
Haste nich eine gutes Foto von Deinem damaligen in voller Tiefe? Aber nicht das abgeschnittene. 😁
puuuh, irgendwo. vielleicht schaff ichs morgen eins zu finden 😉