Ansaugbrücke reinigen
Hallo,
bei mir ist demnächst geplant Drallklappen zu entfernen und Stöpsel einzubauen. BMW hat vor einigen Wochen irgendwelche Spielchen mit Silikon zwecks Abdichtung gemacht, wirklich geholfen hat es aber nicht.
Motorraum wurde komplett gereinigt, jetzt im unteren Bereich schon wieder alles ölig. Ölabscheider wurde vor 30 000km letzten Herbst nachgerüstet, Vlies im Zuge der Abdichtung der ASB gewechselt.
Gelesen hab ich diesen Beitrag http://www.autopflegeforum.eu/.../
Auf den Fotos sehen die Verschmutzungen wirklich übel aus. Allerdings war der Vorbesitzer bei seinem Auto auch eine ältere Frau die vermutlich das Gaspedal nur vorsichtig gestreichelt hat.
Bei mir ist das anders 😁 Fahre oft Autobahn, meist so 160kmh aber auch mal Maximum.
Er hat aktuell knapp 240 000km und läuft seit 20 000km mit Zugabe von Zweitaktöl im Diesel. ASB ist die erste. Motor ist der M57TÜ2.
Wie sind die Erfahrungen bei einem Fahrzeug das viel gefahren wird, sind die Ablagerung/Verschmutzungen ähnlich stark?
Will mich nun rüsten, wenn wir das Projekt in Angriff nehmen. Zeit die ASB über Nacht in irgend etwas einzulegen ist nicht. Also ASB raus, putzen, Stöpsel rein, wieder verbauen, AGR reinigen. An einem Tag.
Hab mir nun überlegt was ich brauche bzw. habe:
- Kärcher mit Rotationskopf
- aggressiven Reiniger
- Flaschenbürste
- Kompressor zum Trocknen
Bekomm ich das damit hin? Was würdet ihr noch empfehlen bezüglich Reinigungsvorgang?
Danke!
66 Antworten
Der 525 LCI (197p) hat keine Drallklappen und auch keine Probleme mit der Asb. Ist die Nachrüstung des Vliesfilters trotzdem auch bei dem Motor empfehlenswert? Wenn ja, warum?
Nein nicht unbedingt. Das Problem dass es raussifft ist nicht gegeben, allerdings würde ich die ASB alle paar Jahre mal kpl von innen reinigen, da sich dort schon ziemlich viel schmodder absetzt.
Macht Sinn. Was ist der geschätzte Zeitaufwand für die Demontage der ASB?
Beim ersten Mal mit viel schauen und vorsichtig machen vielleicht eine Stunde, danach schneller.
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