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Anleitung: Amaturenbrett / Schalttafel / Cockpit ausbauen
Ich weiß, die Bilder haben keine gute Qualität, ich war ja auch mit anderem beschäftigt. Zum Verständis sollte es aber reichen, aosnsten kann man ja immer rückfragen. ;)
Der Ausbau selber hat beim ersten Mal mit Schrauben suchen 4 Stunden gedauert, beim zweiten Mal wo man schon wusste wo was sitzt warens nichtmal 2 Stunden.
Für den Einbau etwas länger, da das Ausrichten ein bisschen fummlig und nervtötend ist.
Es wird kein besonderes Werkzeug benötigt, wobei ich einen Plastikkeil (Geringere Beschädigungsgefahr als mit dem Schraubenzieher beim Ausclipsen) und einen Abdrückhebel für die Spreizlcipse beim Wasserkasten sehr empfehle!
Auf die Besonderheiten des Vento vor 8/1994 wird in kursiver Schrift hingewiesen!
Ausbau:
1. Batterie-Masseband (-) abnehmen
Vorsicht: Dadurch werden die meisten elektronischen Speicher gelöscht!
2. Schalthebel mitsamt Schaltsack ausbauen, dazu den Sack von der Abdeckung aushängen (Ist nur mit Spannband fixiert) und den Hebelkopf nach links abdrehen.
Abdeckung der Schaltbox danach ausclipsen.
Beste Antwort im Thema
5. Die Leitungsstränge nun wieder in die Kabelhalter einhängen, Vorsicht diese brechen im Alter schnell.
6. Falls ausgebaut: Scheibenwischermotor wieder einbauen
Wasserkastenabdeckung wieder einbauen und Dichtung auf die Spritzwand aufschieben.
7. Wischerarme montieren. Dazu sich an den Markierungen auf der Frontscheibe orientieren, diese geben die Ruhelage des Wischblattes an!
8. Der restliche Einbau erfolgt analog zum Ausbau. Falls die Dichtungen auf den Ausströmern beschädigt sind, so kann als Ersatz Tesa Moll Schaumstoffband verwendet werden, bei VW gibt es leider keine Einzelteile.
9. Zum Schluß Batterie anklemmen und Funktion der Schalter prüfen. Ebenfalls prüfen ob die Wischer an der A-Säule anschlagen und wieder in die richtige Endposition fahren.
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Ich verweise auf das Urheberrecht!
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Lob, Kritik, Anregungen, gefundene Fehler, Tipps etc. bitte sagen ;)
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30 Antworten
3. Golf: Hinteren Aschenbecher herausnehmen, zwei Sechskantschrauben herausdrehen
Highline / Vento: Gummibelag aus dem hinteren Ablagefach herausnehmen, Kreuzschlitzschraube herausdrehen
4. Hinteren Teil der Mittelkonsole etwas zur Seite schieben, sodass die Sechskantmutter abgeschraubt werden kann. Der hintere Teil ist mit Rastnasen in den vorderen eingehängt. (Siehe Bild bei 5.)
5. Zwei Sechskantschrauben bei der Schaltbox herausdrehen
6. Zwei Kreuzschlitzschrauben im Fußraum herausdrehen (Jeweils eine auf jeder Seite)
7. Falls beleuchtetes Kassettenfach oder DSP-Bedienteil eingebaut: Kabelstecker abstecken
8. Mittelkonsole etwas nach oben anheben und nach hinten, also vom Amaturenbrett weg, ziehen. Eventuell wird es nötig sein einen der Vordersitze auszubauen, es geht mit etwas drücken und zerren aber auch ohne. (Nicht empfehlenswert, hohe Beschädigungsgefahr!)
9. Blende links neben Lichtschalter, bzw. Kontrollleuchtenfassung ausclipsen
10. Lichtschalter ausbauen, dazu die seitliche Rastnase eindrücken und Lichtschalter herausziehen.
11. Blende unmittelbar links neben dem Radio ausclipsen, bzw. Temperaturfühler.
Die größere Blende, bzw. Schalter für Sitzheizung, ebenfalls ausbauen.
Diese aber nicht von der Unterseite aushebeln, sondern seitlich, wo vorher die schmale saß.
12. Abdeckung für Lenkstockschalter ausbauen, dazu zwei Schrauben an der Unterseite herausdrehen und Abdeckung abnehmen (Fest verrastet!)
13. Blende rechts neben dem Radio ausclipsen
14. Radio ausbauen
15. Sämtliche Lüftungsgitter ausbauen, dazu Gitter mit Zange packen und herausziehen, Zangenbacken in Tuch wickeln, um Beschädigungen zu vermeiden. Falls das nicht funktioniert, so kann man die Gitter auch mit einem Messer seitlich aushebeln.
16. Die nun sichtbaren Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und Blende für das Kombiinstrument herausziehen
Vento: Zuerst die große Blende demontieren, danach erst Kombiinstrumentenblende ausbauen!)
17. Alle Luftausströmer herausziehen
Vento: Große Blende abnehmen, diese ist im Bereich des Kombiinstrumentes mit der Abdeckung verclipst. Erst nach Demontage der Blende lassen sich die Ausströmer herausnehmen. Alle, außer Austattung CL: Im Ausströmergehäuse befindet sich eine Steckverbindung, diese herausziehen (Rastnasen zusammendrücken)
18. Die zwei Halteschrauben seitlich herausdrehen
19. Kombiinstrument nach vorne kippen, Steckverbindung abnehmen und Kombiinstrument herausnehmen, evtl. kippen/drehen
20. Blende um die Heizungsregler ausclipsen
21. Aschenbecher herausnehmen
22. 6 Kreuzschlitzschrauben herausdrehen
23. Heizungsregulierung Richtung Motorraum drücken, Rahmen um die Regulierung herausziehen, Kabelsteckverbindungen für Zigarettenanzünder, Aschenbecherbeleuchtung, Schalter abnehmen und Rahmen abnehmen.
24. Lautsprechergitter abhebeln und Steckverbindungen an den Lautsprechern trennen
25. Abdeckung an der linken Amaturenbrettverkleidung abnehmen, ebenso den Deckel des Sicherungskastens.
26. 5 Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und Abdeckung abnehmen
27. Unteres Handschuhfach bzw. Ablagekasten demontieren. Beide sind durch jeweils 5 Kreuzschlitzschrauben gehalten, zwei unten, 3 oben im Inneneren des Faches.
28. Oberes Handschuhfach ausbauen. Davor die Lampe ausclipsen und vorsichtig aus der Öffnung ziehen, Steckverbindung abnehmen. Oben zwei Kreuzschlitzschrauben herausdrehen (Die äußeren, die mittlere bleibt!) und die 3 Sechskantschrauben unterhalb des Handschuhkastens herausdrehen.
Bei Fahrzeugen mit Airbag: Diesen vor allen Arbeiten in der Werkstatt ausbauen lassen
29. Alle Sechskantschrauben an der Unterseite des Amaturenbrettes herausdrehen, die zwei bei der Mittelkonsole/Heizungsregulierung nicht vergessen, es sind 11 Stück (Davon 3 für den Beifahrerairbag/Handschuhfach oben)
