Anlasser dreht nicht
Da ich nicht weiß, ob es für mich hilfreich ist ein alten Tread wider zu beleben hier ein neuer.
Nachdem er sich morgens beim ersten Start etwas schwer tat, als wenn Batterie zu schwach dennoch beim Bäcker gehalten und Frühstück geholt. Dann normaler Start. Über 10km Autobahn zum nächsten Termin und Zack kein drehen oder klacken vom Anlasser Fremdstart—Hilfe ohne Erfolg, an Seil und nach 3m Kupplung kommen lassen und er lief wie gewohnt. In der Werkstatt kein Start mehr möglich, also Anlasser raus und neuen rein und Zack, Nix tut sich.
Vor drei Jahren erst Plus und Minus—Kabel neu gemacht. Ok das Plus—Kabel wahr komisch weich, Scotty angerufen, neue bestellt. In der zischen Zeit auch gemessen, 50 kommt Batteriespannung unten an, dennoch Zündschloss geprüft, hat Durchgang auf 50 und schickt auch Batteriespannung raus. Nun habe mir auch den Kopf zerbrochen, weshalb ich drei Kabel an klemme 30 am Anlasser habe? Batterie und Lima ist klar. Habe ich auch schon abgeklemmt. Nix! Des weiteren ersten Anlasser mehrfach a/e und auf der Werkbank angesteuert, da er das aber nur einmal von fünf versuchen macht, Valeo Anlasser bestellt. Erster ist ein No—Name Hersteller Welcher gern nicht voll funktionstüchtige Bauteile versendet. Da ich einen 1995 2.0 Turbo habe, der auch noch keine Wegfahrsperre hat, schließe ich das Relais im Fußraum aus. Werde morgen dennoch nach schauen. Auch tut der Anlasser im eingebauten Zustand und Fremdbestromung der Klemme 50 nix. Bin im Kopf gerade etwas matsch, da dort auch noch Kunden—Fahrzeugprobleme drinnen herumgeistern.
Sehe gerade den Wald vor Bäumen nicht! Denkanstöße währen hilfreich. Danke.werde morgen dann weiter berichten, was ich herausfinde.
Schönen Abend euch!
22 Antworten
Bei solchen Problemen sollte man zu allererst das Massekabel, welches vom Motor zur Karosserie geht, überprüfen.
Die gammeln gerne ab und oft ist das mit dem bloßen Auge nicht erkennbar.
Anfassen und dran wackeln hilft.
Wenn Kabel i.O., die Auflage-/Kontaktflächen säubern und mit Kontaktfett behandeln.
- Was tust du denn da?
- Ich wackle am Massekabel.
- Du Armer! Kannst du dich wieder nicht zwischen rechts und links entscheiden?!
Wie meinen?😁
Deinen Witz verstehe ich grade nicht. 😕
Ups, da schrieb ich wohl wirres Zeug. Ich habe den Thread nicht gut genug verfolgt - mein Fehler 😛
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Zitat:
@tdi14 schrieb am 9. März 2024 um 14:00:09 Uhr:
Ups, da schrieb ich wohl wirres Zeug.
Laß mal den Alkohol weg 😁
Vor allem vor zwölf!!
😉
An einer Art spontanem "vormittäglichen Vollrausch" muss es wohl gelegen haben, dass ich ein Posting eines Users namens volvo7 von heute Früh mit der Frage nach einem linken oder rechten Anschluss am Anlasser (mit Foto) vernommen habe. Arg! 😮
Edit:
Aber, huch, ich bin anscheinend noch nicht ausgenüchtert - diese Halluzination besteht ja immer noch fort! 😮 😁
Zitat:
@volvo7 schrieb am 9. März 2024 um 07:57:13 Uhr:
Hallo liebe Elch Gemeinde,
und was ist jetzt der "richtige" Anschluss, der rechte oder linke?
Vielen Dank im Voraus!
Was "sagt" denn dein alter Anlasser, wo das dünne Kabel drangeht - in Frontrichtung od. zum Motorblock hin ? 😉
