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Angebot 728i von 1999
Liebe BMW-Gemeinde,
folgender Wagen, steht bei mir in der Nachbarschaft:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Ich finde den recht interessant, zumal auch scheckheftgepflegt. Ob die Vorder-, Hinterachse und AT-Ölwechsel gemacht wurden, versuche ich rauszubekommen.
Würde der eine oder andere von Euch, mal übers Angebot schauen und gegebenenfalls "Finger weg weil... " schreiben.
Vielen Dank !
Beste Antwort im Thema
Gerade der 730 V8 war der müdeste Recke deshalb musste er auch gehen. Von daher schlechter tippgeber.
Und wenn es dem Te reicht sollte man das akzeptieren und ihm beim konkreten Fahrzeug unterstützen.
Zum topic der sieht wirklich sehr gut aus speziell innen da bin ich vom typischen verheizten V8 anderes gewohnt. Der Fahrersitz spricht da Bände.
Den km stand sieht man schon am Innenraum. Solange das Fahrwerk ok ist und alles funktioniert spricht doch nichts gegen das Auto.
Für mich fehlt Xenonlicht.
Ach ja, für das bessere Auto (Zustand) muss man eben besseres Geld bezahlen.
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22 Antworten
Hi. Jo auch von 2003 bis 2005 einen der allerersten 750i. Der war Erstzulassung November 87.
Das sind die beste Motoren. ??
So... eben war ich mal beim Händler vor Ort. Irgendwie habe ich mich gefragt, ob er überhaupt verkaufen will. Also mir den Wagen mal zeigen, eine Probefahrt anbieten oder zumindest den Schlüssel für einen Innencheck anbieten, wollte er nicht. Er hatte ja auch permanent zu telefonieren.
Das Scheckheft endete bei Kilometerstand 121.000 km nun sind 168k drauf. Die letzten Einträge sind von einer freien Werkstatt, was auch nicht schlimm sein muß. Man weiß halt nicht, was schon mal gemacht wurde.
Der Händler meinte: "Motoren und Getriebe von BMW sind gut und der Wagen habe ja TÜV, da könne nix dran sein."
Was er für meinen alten VW geben würde, sagt er mir erst, beim Verkauf des Wagens.
Naja... ich werde das ganze nochmal überdenken, bin ja nicht in Zeitnot.
Danke nochmals für alle euere Tipps.
Zitat:
Der Händler meinte: "Motoren und Getriebe von BMW sind gut und der Wagen habe ja TÜV, da könne nix dran sein."
Da spricht der Experte.:rolleyes:
Was zwar im prinzip richtig ist, nur bei schlampiger Wartung
bekommt man beide auch hin, das Automatikgetriebe noch viel eher,
da dies zwingend auf Ölwechsel angewiesen ist, was BMW bis heute
hartnäckig leugnet.:rolleyes:
Den TÜV interessiert nur die Sicherheit, wenn der Antrieb kurz
vorm kolabieren ist juckt die Kittelträger es einen Feuchten,
das ist auch nicht ihre Aufgabe dies zu überprüfen.
Wenn du ein flaues Gefühl hast dan lass es lieber,
manchmal sollte man besser auf seine Innere Eingebung vertrauen.;)
Zitat:
@Afeins schrieb am 16. Juni 2015 um 20:59:47 Uhr:
Sieht sehr gepflegt und unverbastelt aus. Die Kilometer Leistung ist sehr niedrig, wenn links neben dem Tageskilometerzähler ein roter Punkt ist, stimmt die Laufleistung nicht.
Warum immer diese Pauschalisierungen? Ich habe bei mir einen Bc nachgerüstet, danach leuchtete ebenfalls ein roter Punkt, welcher erst durch die Codierung verschwand. Tachometer tauscht man nicht nur deswegen aus, weil man betrügen will.
Der E38 macht einen sehr guten Eindruck, in echt mal drüberschauen schadet aber nie, gibt doch einen Haufen Blender auf dem Markt.
Zitat:
@X5-V8 schrieb am 16. Juni 2015 um 21:11:18 Uhr:
Sechs Reihe Zylinder reichen nicht für so ein großes Auto.
Knapp 200 PS sind für den E38 absolut in Ordnung, sieh dir einfach mal die Fahrleistungen an, die liegen auf dem Niveau eines aktuellen BMW 520i, dem fehlen allerdings zwei Zylinder.
Zitat:
@nudldunga schrieb am 19. Juni 2015 um 13:46:21 Uhr:
Heutzutage macht selbst den 40iger jeder stärkere tdi bzw. moderne Motor platt.
Ein 740i mit dem M60B40 - Motor ist, egal ob als E32 oder als E39, in rund 7 Sekunden auf 100 km/h und 250 km/h schnell. Das sind die Werte eines aktuellen VW Golf GTI (der GTD reicht nicht mal) oder BMW 525d (218 PS), also übertreib mal nicht.
Ich übertreib nicht. Das ist so. Es geht hier
nicht um irgendwelche Beschleunigungsrennen. Alleine die träge Automatik schluckt viel, da zieht ein gti mit dsg gnadenlos Weg.
Allerdings ist bzw. wäre mir das eh egal.
In diesem Sinne...
740i gab es im E32 und sogar im E38 noch mit einer eng gestuften 6 - Gang - Handschaltung, da wird es für nen aktuellen GTI recht eng, wenn am Steuer ein Könner sitzt. Man muss BMW´s ehemals größten V8 nicht schlechter machen, als er ist, holt man das gesamte Potential aus der Maschine, zählt man damit auch heute noch zu den ganz Schnellen auf der Autobahn. Und wichtiger noch: Der M60 hat eine richtig fette Duplex - Steuerkette verbaut (M62 leider nicht mehr), der Motor läuft vermutlich noch, wenn ein neuer Golf GTI seinen dritten Turbolader und den fünften Satz Steuerketten spendiert bekommen hat. :D
Da hast du recht. Und schlecht war und ist
M60 nie gewesen. Nie gesagt!!!!
Die schalter sind allerdings sehr rar. Ich habe im M60B30 ein Schaltgetriebe drin, welches sich bisher und den Kilometer Standes geduldet als sehr robust erweist.
Mit ein bisschen Pflege hält dann die ganze Geschichte sehr lange..