Allrad auf Bremsenprüfstand

Hallo Leute!

 

Ich fahre einen 1990er Toyota Celica 4WD, mit permanentem Allrad, Verteilergetriebe mit Viscokupplung, 50/50% Kraftverteilung.

Hier genaueres: http://gtfour.ch/.../prospekte.php?...

 

War letztens am Bremsenprüfstand, das Auto stand mit der Vorderachse im Prüfstand, die Hinterachse stand auf Schotter (war im Freien). Als sich die Rollen in Bewegung setzten hat sich die stehende Hinterachse keinen mm bewegt, wie wenn sie nicht angetrieben werden würde. Dann als die Hinterachse am Prüfstand war genauso, keine Reaktion an der VA.

 

Tja, nun die Frage: wie geht das?

 

Laut Prüfer drehen seine Prüfstandrollen gegengleich, aber da bin ich mir nicht sicher, das würde man ja an den Bremswerten sehen, schießlich bremst ne Bremse ja nicht in beide Richtungen gleich gut?!? Der Prüfstand drehte nicht sehr schnell, dauerte auch nicht lange das ganze.

Weiters meinte der Prüfer dass die Autos das aushalten und dass sie normal nie auf gegenlaufend umstellen, weils so auch geht.

 

Wenn mein Auto hinten aufgebockt ist und vorne am Boden steht kann ich die Kardanwelle mit viel Kraft ganz langsam drehen ohne dass die Vorderräder sich drehen wollen.

 

Ich kapier das irgendwie nicht, wie funktioniert das? Ist dieser Antrieb wirklich permanent? Kann da irgendwas kaputt werden, kann ich da irgendwas überprüfen?

Kann die verschleissfrei-arbeitende Viskokupplung (eigentlich Sperre) kaputt werden oder verschleißen? Wie kann ich das kontrollieren?

 

Bitte um Hilfe, Mfg Chris