Alles zur MMA Platform
Mercedes entwickelt zur Zeit die Nachfolger für den EQA und EQB. Die neue Plattform MMA für Kompaktwagen ist Electric-First und die ersten Fahzeuge werden 2024/2025 an Kunden ausgeliefert werden.
Sie ersetzt die bisherige Verbrennerplatform für die A- und B-Klasse, die dann wahrscheinlich entfallen.
Hier ein paar Eckpunkte:
- LFP Akkus von CATL, NMC Akkus für Long-Range Varianten
- 800 Volt Technik
- Zweigang Getriebe
- Siliziumcarbit Leistungselektronik von Bosch aus Deutschland
- Optional: Otto Motor als Plugin-Hybrid und 8-Gang Automatik, hergestellt von Magna
Details:
JESMB: https://jesmb.de/9580/ und https://jesmb.de/9569/
MB-Passion: https://mbpassion.de/.../
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97 Antworten
Ola Källenius hat ja gesagt das MB wieder mehr Luxus Autos bauen will und deshalb die Einstiegsklasse streicht bzw. die Anzahl der Modelle reduziert.
Dann fängt die Entry class bei der Limousine vielleicht bald in der C-Klasse an?!?
Das erste Modell wird in Kecskemét gebaut
Das schon, aber aber ich vermute, das CLA könnte umgetauft und höher positioniert werden. Ebenso der sog. Shootingbreak, der erst keinen Nachfolger bekommen sollte. Dieser könnte als Alternative zu den auslaufen Kombis werden.
Es laufen so viele Änderungen und Umstellungen im PKW-Programm... CLS und GT-4-Türer z.B. sollten irgendwann 2023 auslaufen mit Start der neuen E-Klasse. Jetzt wird der GT dann ab 2023 in Valmet weitergebaut und erhält eine Zyklus-Verlängerung. Von daher wird man wohl erst kurz vor Präsentation sagen können, was wo wie kommt. Allerdings wurde auch schon erwähnt, das die MMA-Plattform auch für Core verwendet werden soll.
Da die großen EQ-Limousinen eine arge Coupé-Linie haben, lässt sich das auch für den neuen CLA vermuten.
Aber auch da kann es täglich zu anderen Aussagen kommen.
„C-Klasse“ und Derivate wohl nicht auf MMA. Oder wie versteht ihr das?
Zitat:
Nun hat Mercedes bekanntgegeben, dass die MB.EA Plattform aus der elektrischen C-Klasse und dem elektrischen GLC bestehen wird. Die MB.EA Plattform werden im Werk Bremen und Kecskemét, Ungarn produziert.
Quelle: https://jesmb.de/12893/
Ja. Somit ist meine Aussage von vorhin schon ungültig... So ändern sich manche Dinge schneller als gedacht...
Ungarn wird dann 2 verschiedene Plattformen haben.
Zitat:
@muc2810 schrieb am 28. Juli 2022 um 13:58:13 Uhr:
„C-Klasse“ und Derivate wohl nicht auf MMA. Oder wie versteht ihr das?
Zitat:
Nun hat Mercedes bekanntgegeben, dass die MB.EA Plattform aus der elektrischen C-Klasse und dem elektrischen GLC bestehen wird. Die MB.EA Plattform werden im Werk Bremen und Kecskemét, Ungarn produziert.
Quelle: https://jesmb.de/12893/
da fehlt noch ein entscheidender Buchstabe hinter EA zur weiteren Differenzierung!
Zitat:
@smarty874 schrieb am 28. Juli 2022 um 15:06:48 Uhr:
Ja. Somit ist meine Aussage von vorhin schon ungültig... So ändern sich manche Dinge schneller als gedacht...
Ungarn wird dann 2 verschiedene Plattformen haben.
dazu passt ja auch diese Meldung:
https://www.gtai.de/.../...s-benz-baut-ungarischen-standort-aus-871950
Nach einem halben Jahr mal was neues zur MMA:
In Stichpunkten:
- Teaser des neuen CLA auf der IAA 2023
- Gesetzt sind: GLA, GLB, CLA und CLA Shooting Brake
- CLA kommt Ende 2024 auf dem Markt, der Rest nach und nach bis Ende 2025
- Eine Produktionshalle in Rasstatt wird im Mai 12 Wochen für die Produktion der MMA Modelle umgebaut
- Auf Wusch von Ola könnte aber auch noch ein Baby G auf der MMA Platform kommen
- Als Batterie werden LFP Akkus eingesetzt, außer bei den Long-Range Varianten
Ja, der Umbau ist ein mehr als ambitioniertes Ziel mit 12 Wochen. Ich vermute, der Umbau dauert länger.
Das betrifft die Halle, in der aktuell auch die Werksführungen stattfinden. Die kleinere Halle wird von der Auslastung drastisch erhöht. Personal von der Halle 4.0 wird in die Halle 4.1 versetzt, es kommt dort eine Dauernachtschicht und optional wird auch eine 6-tage-Woche diskutiert, um so viele Fahrzeuge wie möglich durch den Ausfall abzufangen. Wie es mit der Produktion der ganzen Varianten aussehen soll, ist offiziell noch nichts kommuniziert. Schließlich müssten alle 5 Modelle irgendwie auf einer Linie laufen, was Seitens Logistik mit dem Materialbedarf knackig wird.
Zitat:
@smarty874 schrieb am 21. Februar 2023 um 16:32:33 Uhr:
Ja, der Umbau ist ein mehr als ambitioniertes Ziel mit 12 Wochen. Ich vermute, der Umbau dauert länger.
Das betrifft die Halle, in der aktuell auch die Werksführungen stattfinden. Die kleinere Halle wird von der Auslastung drastisch erhöht. Personal von der Halle 4.0 wird in die Halle 4.1 versetzt, es kommt dort eine Dauernachtschicht und optional wird auch eine 6-tage-Woche diskutiert, um so viele Fahrzeuge wie möglich durch den Ausfall abzufangen. Wie es mit der Produktion der ganzen Varianten aussehen soll, ist offiziell noch nichts kommuniziert. Schließlich müssten alle 5 Modelle irgendwie auf einer Linie laufen, was Seitens Logistik mit dem Materialbedarf knackig wird.
1. Ist die 6 Tagewoche schon gesetzt
2. Wird sich an der Modellpalette zur jetzigen Hallenplanung her nichts ändern , dazu wäre der Aufwand viel zu hoch. Da der W177 a auch in H läuft ist das auch unproblematisch. Der V wird vorproduziert
In der Frühschicht sind 2 Samstage pro Monat gesetzt, ebenso 2 Sonderschichten in der Dauernachtschicht. Die Samstag Spätschicht versucht man in der Planung zu umgehen, in dem man einen Teil der Pausen durchlaufen läßt und die Mitarbeiter für ihre Verteilzeitpausen sozusagen abgelöst werden.
Aber stimmt, Ungarn hatte ich jetzt nicht auf dem Schirm, aber Infos bekommt man als Mitarbeiter eh recht wenig, was Produktionsplanung betrifft...
Zitat:
@TuxOpa schrieb am 21. Februar 2023 um 08:46:21 Uhr:
Nach einem halben Jahr mal was neues zur MMA:
In Stichpunkten:
- Teaser des neuen CLA auf der IAA 2023
- Gesetzt sind: GLA, GLB, CLA und CLA Shooting Brake
- CLA kommt Ende 2024 auf dem Markt, der Rest nach und nach bis Ende 2025
- Eine Produktionshalle in Rasstatt wird im Mai 12 Wochen für die Produktion der MMA Modelle umgebaut
- Auf Wusch von Ola könnte aber auch noch ein Baby G auf der MMA Platform kommen
- Als Batterie werden LFP Akkus eingesetzt, außer bei den Long-Range Varianten
Ein weiteres Update: https://jesmb.de/15642/
In Stichpunkten:
- Der CLA ist aktuell als stark getarntes Fahrzeug unterwegs und ist rund 3km vor dem Testgelände mit leeren Akku (wahrscheinlich LFP) stehen geblieben. Anscheinend muss man noch an der SOC Berechnung feilen.
- Der CLA mit NMC kommt 850km weit.
- Der CLA wird Ende 2024 vorgestellt und Anfang 2025 ausgeliefert.
Meine Vermutungen:
- Der CLA hat einen WLTP-Verbrauch von etwa 12kWh
- Die Long-Range Varianten verwenden einen 100kWh Akku
- Sollten die LFP Akkus mit 70kWh kommen, währe die Reichweite bei 580km liegen, bei 60kWh ergibt das eine Reichweite von 500km.
Hier die ersten CLA Erlönige: https://mbpassion.de/2023/05/neue-cla-coupe-generation-zeigt-sich/
Die Präsentation wird wahrscheinlich schon 2024 erfolgen, ich rechne aber erst mit einer Auslieferung ab Anfang 2025.
Außer den ersten Bildern gibt es aber keine Neuigkeiten:
- Entry (Motor auf der Hinterachse) und Long Range Variante (2 Motoren) mit LFP Akkus?
- 2 Gang-Getriebe an der Hinterachse
- SiC Leistungselektronik, 800V System
Neu: Zumindest für D wird es weder einen Verbrenner, noch Plug-in Hybriden geben
Hybride sind definitiv raus. Die 5 Modelle werden in Rastatt und Ungarn gebaut. Verbrenner wird es geben, aber der Fokus liegt klar auf E-Antrieb.
Zitat:
@smarty874 schrieb am 2. Mai 2023 um 20:32:28 Uhr:
Hybride sind definitiv raus. Die 5 Modelle werden in Rastatt und Ungarn gebaut. Verbrenner wird es geben, aber der Fokus liegt klar auf E-Antrieb.
Danke.
JESMB hat nun einen etwas detaillierten Artikel geschrieben: https://jesmb.de/16594/
Wie schon vermutet werden die Long-Range-Varianten einen 100kWh NMC-Akku haben. Bei 850km Reichweite des CLA-Coupe wäre das ein Verbrauch von 11,6 kWh/100km.