Alles schlimmer geworden
Da ich über das Wochenende unterwegs war,(mit Motorleuchte an)habe ich das gefühl das das auto viel Lauter geworden ist.(Wie nen Panzer+Stottergeräusche)Wenig leistung, viel mehr spritverbrauch ca. das 4fache wie Normal.Laut Bordcomputer.
Im stand alleine Zeigt mir der BC 4-5l an.Vorher ca.1,1l.muß morgen mal in die Werkstatt,werde im laufe der tage berichten wie und was es war.
Vectra B I 500
Bj:8/98
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von HOFFI
Hi
Komisch, meiner zeigt im Stand ohne Klima 1,1 Liter/h an, und mit Klima 1.3 bis 1,4 Liter/h an.
Also Hoffi, mal ehrlich. Mit so einer Spritschleuder fährst du? Der ist ja nichtmal im Stand sparsam 😁
Meiner ziegt ohne Klima 0.5l im Stand und 0.9l mit Klima.
Das lustige gegenüber meinem C20NE ist, daß die SChubabschaltung bis ca 800 Umdrehungen noch aktiv ist. Erst dann gibt er wieder Saft dazu.
@ Nico:
Stimmen denn die Werte beim Fahren so einigermaßen oder zeigt er da auch Müll an?
Gruß Marc
P.S.: Ich hab mal irgendwo gelesen, daß die Anzeige l/h bei 5 km/h auf l/100km umspringt.
Hi
@peterpio
Oh doch, die MKL leuchtet auch bei gerissenem Krümmer. Wie FlyAway schon richtig schrieb, kommt das durch die Lambdasonde, die durch die Falschluft die der gerissene Krümmer zieht falsche Werte misst und deshalb in "gestört" geht.
War bei mir auch so.
Aber dennoch könnte das Problem von Nico natürlich viele Ursachen haben. Krümmer ist wohl eine recht unwahrscheinliche wenn auch eine mögliche Ursache. Ich hab wohl aufgrund der Symptome etwas vorschnell geurteilt.
Verzeit mir, ich bin da ein gebranntes Kind.😉
Wollen wir für ihn hoffen, das es nicht einer der Krümmer.
Sondern "nur" Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor oder sowas "harmloses". Denn Notlaufprogramm kann schon hinkommen.
@Kitekater
Zitat:
Also Hoffi, mal ehrlich. Mit so einer Spritschleuder fährst du? Der ist ja nichtmal im Stand sparsam😁
Meiner ziegt ohne Klima 0.5l im Stand und 0.9l mit Klima.
Dafür fahre ich aber keinen schlappen Diesel sondern einen richtigen Motor.😁😛😉
Gruß Hoffi
Zitat:
Original geschrieben von HOFFI
@Kitekater
Dafür fahre ich aber keinen schlappen Diesel sondern einen richtigen Motor.😁😛😉
Gruß Hoffi
Da fällt mir jetzt nur "Drehzahlwinsler" ein 😛
Ich bin dann aber mindestens genauso schnell am Ziel, denn soooo oft wie Du nachtanken mußt, hol ich die Zeit locker wieder auf 😉
Gruß Marc
Hi
Zitat:
Ich bin dann aber mindestens genauso schnell am Ziel, denn soooo oft wie Du nachtanken mußt, hol ich die Zeit locker wieder auf
Das mag sein, aber dafür hab ich Spass dabei, und muss mir keinen Trecker anhören.😁😛
Gruß Hoffi
EDIT: Was meinst du mit Drehzahlwinsler?😉
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Zitat:
Original geschrieben von HOFFI
EDIT: Was meinst du mit Drehzahlwinsler?😉
Also meine 280 NM liegen bei 1700 Umdrehungen an und deine 230 NM?
Hi
Ach so....
Bei 3200U/min....also grad mal etwas erhöhte Leerlaufdrehzahl.😁
Gruß Hoffi
Zitat:
Original geschrieben von HOFFI
Hi
Ach so....
Bei 3200U/min....also grad mal etwas erhöhte Leerlaufdrehzahl.😁
Gruß Hoffi
Verzeih mir, ich habe schon längst vergessen wie sich mein 2500er gefahren hat...😉
so lange hab ich, laut ubc, nen weichgespülten z22se 😁
aber waren das nich 3.600 Touren beim V6?!
MfG Markus
Hi
Zitat:
aber waren das nich 3.600 Touren beim V6?!
Näääh.....3200U/min.🙂
Der C25XE hatte seine 227Nm bei 4200U/min.
Der einzige Vectra B Motor (vor Facelift) der sein max. Drehmoment bei 3600U/min hatte war der X18XE (170Nm)
Sonst alle bei 3200U/min, bis auf X16SZR (128Nm bei 2800U/min).
Gruß Hoffi
PS: Es sei dir verziehen.🙂
Und hör nicht auf ubc in Sachen Z22SE😁
Zitat:
Original geschrieben von HOFFI
Hi
Näääh.....3200U/min.🙂
stimmt ja 3.200 230Nm
und ca. 3.600-4.000 volle kanne hoschi *ggg* 😁
ich mußte erst nachlesen, alles vergessen hab
MfG Markus