AGR Schaden mal Extrem
Für die es Interessiert was so ein gebrochener Kolbenring (Oelabstreif) und die Folge von Ansaugen Oel mit der AGR anstellen kann mal eben die Bilder sacken lassen...
Thermische Überlast hat Ihm den Rest gegeben...
Beste Antwort im Thema
Für die es Interessiert was so ein gebrochener Kolbenring (Oelabstreif) und die Folge von Ansaugen Oel mit der AGR anstellen kann mal eben die Bilder sacken lassen...
Thermische Überlast hat Ihm den Rest gegeben...
41 Antworten
Hier noch was zum Schmunzeln, gestern noch das Verteilergetriebe den Abtrieb für NA zerlegt weil undicht.Okay soweit gut, unters Auto und los...warte warum klötert das Sicherungsblech vom Flansch da zwischen den Flanschen hin und her......
Alles ab, Flansch weg ....na nu die Welle hat aber Spiel, Nadellager breit. Unterm Auto raus, klinfelt schon das Tel. na wie ist es, na das VG hat auch noch einen mitbekommen, geht alles was Du anfässt zu Bruch?Boah da hats gekocht......
Hab keine Zeit mehr Tschüss, meinen anderen Oberguru angerufen, der mich erstmal beruhigt Ich soll auf Durchzug schalten, er weiß schon meine Arbeit zu schätzen. Wenn andere es nicht wissen sollen Sie ruhig bleiben.
Und wer läuft mir heute morgen im Hotel über den Weg?Na bitte, mist dachte gestern war Heimreise....Sowas von freundlich, geht gar nicht. Hab Ihm gesagt das Ich solche Sprüche nicht mag....na war ja nicht so gemeint.......
Immer schoen Ruhig bleiben...mach ich auch wenn mich mal en Meister stresst. Mir wurde mal gesagt ich sollte nicht 1min vor Arbeitsbeginn umgezogen an die Theke gehen an der wir unsre Auftraege haben sondern noch frueher weil ich schon vor ner 1/5h rauchend vor der Fa. stand....war ich Puenktlich?...Ja. ...Wenn ich nicht fasst taeglich Ueberstunden machen duerfte wuerde ich es evtl. sogar einsehen...😠
Manchmal muss man seinen Kopf einfach auf durchzug Schalten.
Zitat:
Original geschrieben von steffen8585
Für die es Interessiert was so ein gebrochener Kolbenring (Oelabstreif) und die Folge von Ansaugen Oel mit der AGR anstellen kann mal eben die Bilder sacken lassen...
Thermische Überlast hat Ihm den Rest gegeben...
Diese Fotos erwecken in mir Erinnerungen an meine Jugendzeit wo ich mit englischen Motorrädern unterwegs war. Z.B. BSA 650 Ligthing Clubman Paralell-Twin, ein wenig getunt. Da haben in der Regel die Ölabstreifringe den Geist aufgegeben und Teile davon mit Teilen vom Kolben fluchtartig den Weg nach unten gesucht und durch den Kader auf die Strasse geguckt. :-)))
Habe leider keine Fotos mehr von den Schäden und auch von Pleuelstangen die aussehen wie U-Hackerln.
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so, mal nen Zwischenstand. Der zweite Motor ist auch auf, Oelverkokung an den Brennstegen und wieder Kolbenringe zerfetzt........
Steffen was ist denn in dem Fall die Ursache dass die Kolbenringe gebrochen sind?
weiß ich noch nicht, muß mal ein wenig brüten über die schadensbilder. sobald ich ne aussage treffen kann sag ich bescheid.
hier mal wieder ein paar Bilder, diesmal vom zweiten Motor. Einfach mal wirken lassen und sich mal fragen was der so abhalten muß mit dem Dreck im Kraftstoff!
Also Steffen ich weis gar nichtr was du so hast sieht doch flamm neu aus*lol aber ernsthaft was verbrennen die buschgras mit flüssig?
So nun läuft der erste D20 wieder, au wat schön gleich auf Schlag da und summt vor sich schön sauber hin.....
Was machst du bei dem verdreckten Kraftstoff mit der Hochdruckpumpe und den Injectoren?
Ja das ist eine Berechtigte Frage, zur Zeit wird das gesammte Projekt hier Umstrukturiert, ab jetzt haben wieder Deutsche das alles in der Hand, Technik, Bohren usw. Nun wird auch was Wartung,Pflege und Vorbeugende Maßnahmen betrifft alles so gemacht wie es richtig ist und sein soll.Für den Diesel wird gerade eine große Filteranlage mit Wasserabscheider von CAT bestellt für die Haupttanks im Camp. Die Betankungsfahrzeuge werden gereinigt und neu ausgesattet mit Schläuchen und Armaturen und es wurde eine Wartungsgruppe gegründet.
Mal schauen wie es wird in der Zukunft, was den hohen Schwefelanteil betrifft kann nur mehr Oelwechsel gemacht werden und ggfs noch eine Umstellung auf Motoroel mit weniger Ascheanteil aber da bin Ich dran.