AC, wo ist denn das Öl hin?
Für dieses Wochenende hatte ich die Überholung der AC an meinem Blazer geplant. Teile waren alle da, Öl und Dichtringe auch. Also, alle Schläuche raus, Trockner raus, Kompressor ausgebaut. Trockner und Kompressor so gestellt das sie in Ruhe auslaufen können um die Ölmengen zu messen. Aber nix da, die sind staubtrocken. Kein Tropfen Öl drin!!
Lediglich beim Spülen mit Isopropanol ließ sich aus dem Verdampfer und Klimakühler noch Öl in Spuren nachweisen. Jetzt bin ich völlig Konfuzius, da sollten 8 oz. also 240ml drin sein.
Jemand eine Idee wo das Zeugs hin sein kann? Ich meine wenn die Anlage ein Leak hatte, dann sollte das Refrigerant schneller draussen sein als das ganze Öl.
Meine einzige Idee ist, das da trotz Undichtigkeit aus Faulheit oder Dummheit, oder beidem, immer wieder Refrigerant nachgefüllt wurde. Späne hab ich gar nicht und Abrieb hab ich im Orifice Tube nur marginal gefunden. Den Kompressor scheint es zumindest nicht gekillt zu haben.
17 Antworten
Nein, die on/off Time ist direkt abhängig von der Temperatur. Schalte mal deinen Innenraumlüfter auf max. Lüftung und schau dir die cycling rate an und schalte mal den Lüfter aus und beobachte den Kompressor. Du wirst sehen das je mehr Kälte du abnimmst, oder richtig ausgedrückt je mehr Wärme du in das AC System gibst, desto länger ist der Kompressor on.
Noch was zu AStros eigentlichem Thema:
Hier zwar wohl eigentlich auf den Alero bezogen, aber dennoch wohl anwendbar.
Refrigerant Oil Distribution
Drain the oil out of the following components:
The suction port of the replacement compressor
• The discharge port of the replacement compressor
• The suction port of the old compressor
• The discharge port of the old compressor
Drain the oil from the compressor crankcase.
• If less than 30 ml (1 oz) is drained, add 60 ml (2 oz) to the new compressor.
• If more than 30 ml (1 oz) is drained, add the same amount that was drained to the new compressor.
• Up to 120 ml (4 fluid ounces) of oil may collect in the crankcase. When replacing a compressor, drain and measure the oil in the old compressor crankcase. Discard the old oil after recording the amount.
Accumulator.
• Add 105 ml (3.5 oz) to the new accumulator.
Evaporator.
• Add 90 ml (3 oz) oil.
Condenser.
• Add 30 ml (1 oz) oil.
Refrigerant oil loss due to a large leak:
• If the refrigerant charge is abruptly lost due to a large refrigerant leak, approximately 90 ml (3 oz.) of refrigerant oil is carried out of the system with the refrigerant. Any failure that causes an abrupt refrigerant discharge experiences this oil loss. Failures that allow the refrigerant to seep or bleed off over time do not experience this oil loss.
• Upon replacement of a component that caused a large refrigerant leak, add 90 ml (3 oz.) of refrigerant oil plus the required amount of oil for the particular component (as outlined above).
Add the oil directly to the replaced component if possible. If the oil cannot easily be added to the replaced part, add the oil to the accumulator.
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Bezüglich meines orifice Frage:
When you replace an orifice tube, compare the design of the orifice tube to the design of the replacement part for the correct selection. The different styles of orifice tubes are not interchangeable.
Allerdings mag ich das zu bezweifeln.
Gibts denn ne Möglichkeit rauszufinden was für en orifice tube ich hab, ohne das System anzufassen?
Zitat:
Gibts denn ne Möglichkeit rauszufinden was für en orifice tube ich hab, ohne das System anzufassen?
Aus meiner Sicht, nein. Das Dingens steckt ja im Evaporator inlet, also ohne die Verschraubung dort zu öffnen wirds wohl nix. Da die Dinger aber kaum was kosten, würde ich alle verfügbaren Farben kaufen und das einbauen was drin war. Aus den übriggebliebenen kannste dir ja immernoch eine bunte Halskette machen. 😁
Das mit der Ölverteilung hab ich so gemacht, 3 oz. in den Kompressor und immer wieder von Hand durchgedreht um sicher zu sein das er keinen Flüssigkeitsschlag erleidet. 3 oz. in den Trockner vom Evap. Anschluss aus eingefüllt. 2 oz. in den schlauchseitigen Anschluss (Hochdruckseite) am Kompressor da kann sich das im Condenser und Evaporator verteilen. Vorher dem Öl noch 1/4 oz. Tracer beigemischt. (aufpassen das nix an die Finger kommt!)
Der R4 Kompressor hat übrigens keine Ablaßschraube, da kann man nur aus den Anschlüssen das Öl rauslaufen lassen. Allerdings weiß ich nicht welchen Kompressor der Alero verwendet.