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abgestelltes Automatikfahrzeug bewegt sicht leicht beim ein-/aussteigen - schädlich für Getriebe?

Themenstarteram 19. Juni 2014 um 8:26

Ich habe bei verschiedenen Automatikfahrzeugen (unter anderem bei meinem Aygo) beobachtet, dass wenn man das Fahrzeug auf "P" abstellt - ohne Handbremse - bzw. bei meinem auf "R" (es gibt kein "P" und das Fahrzeug soll auf "R" abegestellt werden, außer bei Steigungen: dann "M1"), dass das Fahrzeug sich beim ein- & aussteigen, sowie bei be- & und entladen leicht vor- & zurück bewegt.

Dass es bei Automatikfahrzeugen normal ist weiß ich, da es bisher bei allen so war.

Frage: Verschleißt dadurch das Getriebe evtl. schneller - sprich sollte man zusätzlich lieber die Handbremse anziehen?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von warnkb

Da verschleißt nix, wenn das Fahrzeug auf "P" abgestellt wird.

Die Bewegung ist durch Spiel im Antriebsstrang gegeben, das muss so sein.

Alles gut, kannst so weitermachen.

Hallo,

das hat nichts mit dem Spiel im Antriebsstrang zu tun, sondern wenn die Parksperrenklinke auf Zahn steht, muss sich die Abtriebswelle ein Stück drehen, damit sie einrasten kann. Das hört man auch durch einen leisen Klick.

Die Parksperre ist so ausgelegt, dass sie das Fahrzeug an jeglicher Steigung halten kann. Aber trotzdem ist zu empfehlen, die Feststellbremse zu betätigen. An Steigungen schon deswegen, weil es dann beim Schalten von P auf R einen ganz schönen Rucker macht, um die Parksperre zu lösen.

 

Grüße,

diezge

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Hi,

der Aygo hat keine Wandlerautomatik sondern ein Automatisiertes Schaltgetriebe.

Daher gibt es dort wohl auch keine Parksperre wie ein Wandlergetriebe.

Dort wird einfach der Rückwärtsgang eingelegt und fertig.

 

Gruß Tobias

Zitat:

Original geschrieben von jupdida

 

na wenn du sowas für sehr haltbar erachtest bei nem 2to Fahrzeug?

Klick

Das ist absolut massiver Stahl!!!

Kauf Dir ne neue Brille...

am 21. Juni 2014 um 6:55

Zitat:

Original geschrieben von jupdida

Zitat:

Original geschrieben von warnkb

Da verschleißt nix, wenn das Fahrzeug auf "P" abgestellt wird.

vieleicht von mir "Unglücklich" ausgedrückt, ok.

Ich wollte damit sagen das bei "Bewegung etc" sich der Antriebsstrang in der Parksperre ja Bewegt, da diese P-Sperre meist nur ein kleiner Splint bzw. Blech ist sollte man darauf achten das da nicht viel Bewegt wird oder Kräfte einwirken, sonst kann das Konstrukt mit der Zeit "ausschlagen" und es können Probleme auftreten.

btw: mit einem eingelegten Gang ist das nicht vergleichbar, die Zahnräder sind wesentlich stabiler ausgelegt als die P-Sperre!

Ich weiß ja nicht, über welche Spielzeuggetriebe du da redest, aber ein parksperrenrad ist bei den Getrieben die ich kenne ein ca. 10mm starkes Schmiedeteil, die Rasthebel sind ebensostarke Blechformteile. Nix Splint, nix trompetenblech. Da verbiegt sich so schnell nichts!

Zitat:

Original geschrieben von Reachstacker

Zitat:

Original geschrieben von jupdida

 

na wenn du sowas für sehr haltbar erachtest bei nem 2to Fahrzeug?

Klick

Das ist absolut massiver Stahl!!!

Kauf Dir ne neue Brille...

soso, ein 4mm Blechteil ist bei dir "absolut massiver Stahl"

Ich glaub deine Brille ist beschlagen!

Zitat:

Original geschrieben von herr_lehmann2012

 

Ich weiß ja nicht, über welche Spielzeuggetriebe du da redest, aber ein parksperrenrad ist bei den Getrieben die ich kenne ein ca. 10mm starkes Schmiedeteil, die Rasthebel sind ebensostarke Blechformteile. Nix Splint, nix trompetenblech. Da verbiegt sich so schnell nichts!

solltest du dir mal das Bild angesehen haben würdest du wissen das dieses Teil max. 4mm hat!

am 21. Juni 2014 um 7:18

Zitat:

Original geschrieben von jupdida

Zitat:

Original geschrieben von herr_lehmann2012

 

Ich weiß ja nicht, über welche Spielzeuggetriebe du da redest, aber ein parksperrenrad ist bei den Getrieben die ich kenne ein ca. 10mm starkes Schmiedeteil, die Rasthebel sind ebensostarke Blechformteile. Nix Splint, nix trompetenblech. Da verbiegt sich so schnell nichts!

solltest du dir mal das Bild angesehen haben würdest du wissen das dieses Teil max. 4mm hat!

Man kann das schlecht messen, aber selbst 4mm (falls es so sein sollt), ist was anderes als dein kolportiertes Blech, und wie ein Splint sieht der Rasthebel auch nicht aus. Parksperrenräder halten statisch das gesamte Fahrzeug, können aber sogar dynamisch beansprucht, ohne zerstört zu werden...

Ich hab noch keinen kaputten hebel gesehen.

Bevor der Hebel bricht, rutschen die Antriebsräder durch ...

Willst du das Fahrzeug auf ner Hochhauswand parken???

Zitat:

Original geschrieben von herr_lehmann2012

aber selbst 4mm (falls es so sein sollt), ist was anderes als dein kolportiertes Blech,

zur Info:

von Blech spricht man bei allen Flachstücken bis zu t=5mm

am 21. Juni 2014 um 9:07

Zitat:

Original geschrieben von jupdida

Zitat:

Original geschrieben von herr_lehmann2012

aber selbst 4mm (falls es so sein sollt), ist was anderes als dein kolportiertes Blech,

zur Info:

von Blech spricht man bei allen Flachstücken bis zu t=5mm

Selbst bis 10mm ist der Begriff "Blech" nicht ungewöhnlich.

Zitat:

Original geschrieben von herr_lehmann2012

Zitat:

Original geschrieben von jupdida

 

zur Info:

von Blech spricht man bei allen Flachstücken bis zu t=5mm

Selbst bis 10mm ist der Begriff "Blech" nicht ungewöhnlich.

Hallo,

sogar noch mehr:

bis 150 mm Stärke spricht man von Blech. Genauso, wie ein Rundstahl mit 150 mm Durchmesser ein Draht ist.

 

Grüße,

diezge

Zitat:

Original geschrieben von jupdida

zur Info:

von Blech spricht man bei allen Flachstücken bis zu t=5mm

Erzähl das bloß bloß keinem Stahlfachmann... :D:D:D

Die Parksperre reicht trotzdem, um das Auto sicher abzustellen und anfällig ist sie auch nicht.

An Steigungen sollte man aber zumindest langsam von der Bremse gehen, damit die Wucht auf der Parksperre nicht zu groß ist.

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