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ABC-Fahrwerk bei Reifenwechsel hochfahren?

Mercedes S-Klasse W220

Hallo,

Ich möchte gerne meine Räder an meinem w220 Bj. 2001 (S500) wechseln.

Mein Auto hat das ABC-Fahwerk. muss ich das Auto Hochpumpen bevor ich es mit dem Wagenheber anhebe, oder muss das Fahrwerk in normalstellung sein?

vielen Dank schon mal für die Antworten =)

Beste Antwort im Thema

Den normalen Reifenwechsel sollte jeder beherrschen...evtl. ist man ja auch mal auf ein Notrad angewiesen. Wer nicht zwei linke Hände und mindestens eine Proteste im Handbereich hat sollte das Problemlos hinbekommen.

Der große Vorteil ist das man erstens weiss wies gemacht wurde und man Pfusch (bis auf den eigenen 😉) ausschliessen kann und man nebenbei gleich mal einen guten Blick auf einige Teile (wie z.b. die Bremse) bekommt.

24 weitere Antworten
24 Antworten

Hallöchen in die Runde  😉
versuchen wir es doch mal mit etwas Logik ....
(auch wenn ich kein ABC beherrsche 😛)

- Kofferraum aufmachen: liegt da unter der Abdeckung etwa ein Ersatzrad ... 😰
- wird dieses Rad von einem Werkzeugladen gekrönt ...
- gibt es dabei so ein Wagenheber-Dudeldingens ...
- und sogar so etwas wie Radschrauben-Drehdings
........
- Linke (oder rechte) Fahrzeugseite aufsuchen, tiieeeffff bücken,
- wenn der Bauch im Wege ist, ab auf die Knie und unter den Türen
.  nachsehen, wenn Augen beschlagen, nachfühlen 😉,
. (sensibilisiert auch mal wieder das Gefühlsleben 😁 )
. ob da sowas existiert,
. wo man das obige Dudeldingens ansetzen könnte 😕.....

wer bis jetzt und hierhin die Ironie gefunden hat, darf sie weitergeben oder behalten 😁

Oder glaubt ihr im Ernst, daß Mercedes weltweit sich der Gefahr aussetzt,
wegen jedem Platten ständig vor Gericht zitiert werden würde wird geworden 😉,
weil als Konstruktionsfehler ein MuttduNichtHeban besteht 😰.

(da kennt ihr die Amis aber schlecht und MB wäre längst pleite ... 😉)

Logik Off und schnell ewech
Gruetzi 😁 Miteinand

Ps: Jungfredo, wem wolltest du mit dem Holzscheitel einen Scheitel ziehen 😕 😁

Das mit dem hochfahren des Fahrwerks beim Reifenwechsel habe ich jedoch auch mal mitbekommen, bin mir nicht sicher woher ich die Info hatte aber ich bin mir ganz sicher es irgendwo gelesen oder gehört zu haben.

Da ging es definitiv um den W221.

Bei unserem W220 haben wir das seit 7 Jahren nicht gemacht und das Fahrwerk ist immer noch in Ordnung.

Zitat:

Original geschrieben von Danjelll


Kein Problem, dem Fahrwerk ist es egal, in welcher Stellung du den Wagen aufbockst.

Gruß

Daniel

So ist es, der einzigste Vorteil , im hochgefahrend Zustand ist, man muß etwas weniger kurbeln und sich nicht ganz so tief bücken.

MfG

Zitat:

Original geschrieben von W220ler


Hallöchen in die Runde  😉
versuchen wir es doch mal mit etwas Logik ....
(auch wenn ich kein ABC beherrsche 😛)

- Kofferraum aufmachen: liegt da unter der Abdeckung etwa ein Ersatzrad ... 😰
- wird dieses Rad von einem Werkzeugladen gekrönt ...
- gibt es dabei so ein Wagenheber-Dudeldingens ...
- und sogar so etwas wie Radschrauben-Drehdings
........
- Linke (oder rechte) Fahrzeugseite aufsuchen, tiieeeffff bücken,
- wenn der Bauch im Wege ist, ab auf die Knie und unter den Türen
.  nachsehen, wenn Augen beschlagen, nachfühlen 😉,
. (sensibilisiert auch mal wieder das Gefühlsleben 😁 )
. ob da sowas existiert,
. wo man das obige Dudeldingens ansetzen könnte 😕.....

wer bis jetzt und hierhin die Ironie gefunden hat, darf sie weitergeben oder behalten 😁

Oder glaubt ihr im Ernst, daß Mercedes weltweit sich der Gefahr aussetzt,
wegen jedem Platten ständig vor Gericht zitiert werden würde wird geworden 😉,
weil als Konstruktionsfehler ein MuttduNichtHeban besteht 😰.

(da kennt ihr die Amis aber schlecht und MB wäre längst pleite ... 😉)

Logik Off und schnell ewech
Gruetzi 😁 Miteinand

Ps: Jungfredo, wem wolltest du mit dem Holzscheitel einen Scheitel ziehen 😕 😁

Muy bien Tom! Perfekt zusammengefasst. Jetzt solltest Du es lediglich noch ins FAQ übertragen 😁

PS: Jungfredo wollte sich eventuell selber frisieren😕😁😉

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Nunja, Don Alfonso,
fahren wir drauf ab oder hoch 😕

Jungfred ist aushäusig .... weil:
entweder zu viel gescheitelt und die Mitte getroffen 😁
oder Fußballplatz .... 🙄 😛
oder hat er doch mit seinem Deutschlehrer einen Holztermin 😰
oder liegt er unter der Tonne und fühlt noch ... 😁
oder ...... (jetzt aber duck und ewech)

Gruetzi 😁 Offtopic

Zitat:

Original geschrieben von W220ler


Nunja, Don Alfonso,
fahren wir drauf ab oder hoch 😕

Jungfred ist aushäusig .... weil:
entweder zu viel gescheitelt und die Mitte getroffen 😁
oder Fußballplatz .... 🙄 😛
oder hat er doch mit seinem Deutschlehrer einen Holztermin 😰
oder liegt er unter der Tonne und fühlt noch ... 😁
oder ...... (jetzt aber duck und ewech)

Gruetzi 😁 Offtopic

Es hatte was mit Alkohol zu tun, aber nicht mit ABC Fahrwerken 😁.

Ein bisschen OT schadet nie 😛.

mfg 🙂

Zitat:

Original geschrieben von alfred320cdi



Es hatte was mit Alkohol zu tun, aber nicht mit ABC Fahrwerken 😁.
mfg 🙂

Oh je Jungfred😁 Denkst Du nicht, dass der Fußballplatz Dir besser täte?

Hallo, hab folgendes Problem.
Nach dem Reifenwechsel zeigt mir der Boardcomputer Active Body Control ABC VORSICHTIG FAHREN an.

Das Fahrwerk ist auch hochgefahren und lässt sich auch nicht herunterfahren. Hatte jemand schonmal das Problem ??

Danke im Voraus

Dann muss irgendwas schief gelaufen sein...denn das Fahrwerk ist eigentlich hart im nehmen. Hatte meinen schon x mal auf der Bühne, dabei auch schon die Luftleitungen offen um Querlenker besser wechseln zu können, oder den Kompressor mal raus....beim absenken liegt er halt momentan am Boden, aber sofort nach dem Start ist er wieder auf Normal 0 :-) Diesmal hab ich die Winterreifen einzeln mittels Wagenheber gewechselt...auch egal.
Das mach mal mit nem Phaeton... :-((

Hast evtl zwischendurch mal die Zündung angeschaltet?

So einen Experten hatte ich auch mal, hat mir ein Federbein auf der Bühne gewechselt und die Zündung angelassen.
Batterie natürlich leer im Anschluss.

Das Fahrwerk hat sich danach nicht mehr anheben lassen. Vorne auf Anschlag, und hinten komplett abgesackt.
Dann bin ich nach hause gefahren um ein Diagnosegerät zu holen. Brauchte es aber nicht. Da beim nächsten anlassen der Wagen wieder in Normalposition gefahren ist.

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