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- Abblendlicht, Lampe bzw. Glühwendel 2x kurz hintereinander durchgebrannt...... ???
Abblendlicht, Lampe bzw. Glühwendel 2x kurz hintereinander durchgebrannt...... ???
Hi Folks,
nun habe ich auch mal eine Frage....
Während der letzten Ausfahrt am Sonntag wurde ich darauf aufmerksam gemacht, dass das Ablendlicht an meiner Fat Boy nicht leuchtet. Naja, kann ja mal passieren, dachte ich, weißt eh nicht, wie alt die schon ist....Wahrscheinlich wegen Altersschwäche durchgebrannt....
Also erstmal ne neue Glühlampe geordert.
Natürlich gleich die guten Philips X-tremeVision +130% H4 60/55 Watt........
Heute abend habe ich diese dann eingebaut. Dabei habe ich natürlich peinlich genau darauf geachtet, den Glaskörper nicht zu berühren... Aber nach kurzer Fahrt, ist die auch schon wieder durchgebrannt......
Ich denke, 2x so kurz hintereinander ist nicht normal. Was kann denn noch die Ursache sein?
Bin momentan ratlos und habe keine Lust, nochmal eine Neue zu riskieren....
Hat jemand eine Idee, was ich vorher noch checken kann oder woran das liegen kann?
Das Fernlicht sowie alle anderen Leuchten funktionieren weiterhin einwandfrei.....
Für jede ernstgemeinte Antwort, wäre ich dankbar....
Grüße,
Jürgen W. aus P. :cool:
Beste Antwort im Thema
Die Hochleistungsglühlampen reagieren sehr stark auf Vibrationen.
Das sind die Diven unter dem Leuchtobst.
Sie sind der Glanz in jeder Hütte, aber immer dem Nervenzusammenbruch nahe...
:eek:
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18 Antworten
@bestesht: Du hast im Prinzip Recht, jedoch sind in dem Original-Steckergehäuse eben diese runden Steckerhülsen verbaut, welchen nur einen seitlichen Schlitz haben, der dann auf das flache Gegenstück von der Lampenfassung gesteckt wird. Dass es da in der Vergangenheit schon mal Probleme gab, sieht man wohl auch daran, dass an dem einen Kabel bereits ein Kabelschuh als Ersatz geklemmt wurde. Ich denke mir, der neue Stecker mit den 3 Kabelschuhen stellt da eine sicherere und bessere Verbindung dar.
Alt: runde Hülse mit Schlitz auf flachen Stecker. (siehe Foto, ohne Plastik-Gehäuse).....
Neu: flacher Kabelschuh auf flachen Stecker.
Den alten Stecker hätte ich eh nicht mehr verbaut, das neue System ist sicherlich das Bessere.
Deinem Fazit: "Man schaut immer zuerst da, wo man gearbeitet hat, ob man einen Fehler/Montagefehler erkennen kann, bevor man das "ganze" Bike überprüft." kann ich nur bedingt zustimmen, denn dann hätte ich nicht die losen Batteriekabel entdeckt und auch nicht die Batterie-/Ladespannung überprüfen lassen. So habe ich jetzt ein gutes Gefühl und es war (in meinem Fall) auch kein allzu großer Aufwand.
@Thomas: Tja, als MB-Fahrer solltest du das ja kennen, ohne Star-Diagnose geht nichts mehr :-)
Ich habe hier im Forum mal gelesen, wie man den Fehlerspeicher im Tachometer abrufen kann, das habe ich mit "Fehlerspeicher gecheckt" gemeint.
...Off-Topic: Beim W220 kann man das über die Klimaanlage machen. Dazu mein Tipp hier:
www.mb-treff.de/tipps-tricks/w220/diagnose-klimaanlage/index.php
Eventuell geht das bei deinem S211 auch....aber das ist eine andere Geschichte....
Grüße,
Jürgen W. aus P. :cool:
Hallo Jürgen,
Das ist doch mal eine korrekte Rückmeldung von der Fehlersuche. Danke!
Gruß Roland
Ach so, man kann den Fehlerspeicher selber im Tacho prüfen, das ist ja mal ne Kundenfreundliche Lösung von HD. :)
Wer schon Probleme hat ein Leuchtmittel richtig in den Stecker gesteckt zu bekommen, sollte auch nicht versuchen einen Stecker anzulöten, sondern gleich einen Fachmann ran lassen.