Ab 180 wird abgewürgt...
Vorneweg.:
Escort 1,6 16V ZETEC Mk6 10/93 90PS
Tempo-Angaben : laut Tacho
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Also :
Wenn ich große Strecken fahre,habe ich generell Folgendes :
Er dreht wunderbar im 3.Gang bis 6000 U/min.
Er dreht wunderbar im 4.Gang bis 6000 U/min
...jeweils ohne Probleme...man muß eher aufpassen,daß er nicht noch höher dreht.
ABER:
Wenn ich im 5.Gang bin...dann dreht er bis max. 5000 U/min...das entspricht lt Tacho etwa 180/185.
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Das ist ---} eigentlich {--- nicht weiter erwähnenswert...
ABER :
Diese 180 bekomme ich mit sehr bequemem Drittel- oder Halb- Gas.
Der Wagen und Motor strengt sich dabei sichtlich nicht an,sondern bewegt sich äußerst komfortabel.
NUR: WENN ich jetzt über das Drittel-Gas hinaus will....dann tut sich überhaupt nichts...
REIN GAR NICHTS...RIEN...NITSCHEWO...NOTHING...NADA...!!!
Es ist,als wäre da ein unsichtbarer *Würger* am Werke..!!
Andererseits:
Bleibe ich bei dem Drittel-Gas :
Dann wird er auf abschüssigen Autobahnen auch bis zu 200 schnell...
NUR : Wenn ich dabei wieder auf's Gas gehe...
...ist das wieder eher unproduktiv...
...und der Würge-Effekt setzt wieder ein...!!!
...
FRAGE JETZT :
Ist dieser *Würge-Effekt* beabsichtigt...?
Liegt das eventuell am Steuer-Gerät...??
Kann man das evtl auch entfernen..??
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Nachtrag :
Die Genauigkeit und Nachhaltigkeit der Beobachtung wird garantiert...und am Luftwiderstand kann es auch nicht liegen.
23 Antworten
Du erwartest doch nicht ernsthaft das bei nem 1.6er bei 180 im 5. Gang noch ordentlich dampf kommt wenn du auf den pin trittst oder? 🙄
Es muß nicht *ordentlich Dampf* sein...
ABER:
Wenn er 180 mit Drittel-oder Halb- Gas schafft...
Dann aber bei Vollgas ein Gefühl des Abwürgens vermittelt...und nicht weiter will...
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Dann ist die Frage :
Ist das Zufall...(dh.: Fehler am Motor oder Steuer-Gerät.?)
ODER :
Ist das durch Ford so konstruiert und gebaut und so gewollt.?
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In den 30 Jahren,in denen ich Auto fahre,hat sich kein Wagen so verhalten.
Ein normaler Wagen würde zumindest versuchen,schneller zu werden.
ALSO : Was ist es.?
Zitat:
Original geschrieben von WernerWiesbaden
ALSO : Was ist es.?
bei nem escort normal!
schneller fährt der... ja! ABER das brauch seine zeit (bzw. km)
NNEEEIIIINN...!!!!!!!!
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Das ist was technisches...aus oben erwähnten Gründen.
Sonst hätte ich nicht gefragt.
fahr nen 1.8 oder 2.0, da haste solche probleme nicht...
🙄
Du kannst auch die ganze zeit auf vollgas fahren und wirst genau dieselbe geschwindigkeit erreichen. Es fehlt halt einfach die power damit bei 180 noch was kommt, erst recht im 5. Sollte eigentlich jedem einleuchten...
Klar ist das was technisches, was sonst 😉
Na... Dann hoffen wir jetzt mal nur noch dass sich niemand aus dem 316er Lager hierher verirrt und wieder ne Seitenlange "der-Essi-fährt-doch-gar-keine-180" Diskussion anfängt XD
Nachtrag:
... gefolgt von der "Corsa-Tachos sind genauer (als Navigationssysteme)" Diskussion
merkwürdig das ich bei meinem 1.8er die 200er Marke relativ schnell erreiche und das bei 3/4 Gas. aber Mehr komm dann auch nicht mehr anscheinend nu noch ein höherer Spritverbrauch...
Zitat:
Original geschrieben von rephlex
"der-Essi-fährt-doch-gar-keine-180"
mein 1.4er mk7, hats schon einige male bis tachanschlag & darüber geschafft..... mit knapp 110kg beladung im kofferraum und 76kg fahrergewicht... 😉
(ging aber auf ner "tempofreien zone" einige km gradeaus den berg runter auf der bab)
Bei mir ist es genau umgekehrt , ich muß vom Gas gehen damit ich nicht ständig im 5. in den Begrenzer komme ! 😁
Spaß beiseite , denke mal es geht hier um was ganz anderes , wenn der Spritfilter schon was älter ist , würde ich den mal wechseln , könnte sein das der Motor bei Vollgas nicht genug Sprit bekommt , merkt man gerade in den hohen Gängen !
Könnte auch ein sterbender Kat sein , wenn der langsam dicht geht , ist Vollgas auch sinnlos !
Hallo OHC-Tuner.!
Das ist die erste gescheite Antwort :
Danke.!
Ich werde mal nachschauen lassen.
Ich denke selber an sowas wie :
1.: Steuer-Gerät ist so programmiert
2.: Benzindruckregler ist so...man soll einen mit mehr Druck (=Tuning-maßnahme) einbauen
etc ...
etc ...
ABER : Danke für die Antwort....
Auf Grund eines langen Autofahrer-Lebens bin ich mir meiner obigen Wahrnehmungen sicher.
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Bin natürlich für weitere technische Anmerkungen dankbar.
Ist das in anderen Gängen auch so? Wenn ja schau mal nach m Drosselklappenpoti! Wenn nein dann würde ich sagen normal!
MFG
Hallo erstmal also das mit deinem Essi ist auf keinen fall normal,denn wenn er auch keine 180 packen würde dann könntest du auf jedenfall noch vollgas geben nur kähme dann halt nichts mehr ganz klar riegelt dann ab dann müsste er schwanken oder sonstiges aber kein gas mehr gibts nicht also lasse es mal nach schauen am besten bei Bosch das sind spezi,bis dann viel glück.
Hallo.!
Ich habe ja weiter oben beschrieben...daß er im 3. und im 4.Gang problemlos bis 6000 dreht.
---} Nur im 5.Gang...da will er nicht mehr.
Wie gesagt: ich kann wohl unterscheiden,ob der Motor **nicht will**...
...oder etwa *nicht kann*.
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Da er offenbar *nicht will*...stelle ich meine Frage.
Schonmal an die Kupplung gedacht? Die beginnt ja nun bei Abnutzungserscheinungen, im höchsten Gang durchzurutschen. Drückst du nun das Pedal voll durch, könnte sie durch das große Drehmoment durchrutschen und die Kraftübertragung reißt ab (deine Beobachtung: "Es ist,als wäre da ein unsichtbarer *Würger* am Werke..!!"😉 Lässt du ihn stattdessen ganz langsam auf Touren kommen, rutscht sie nicht durch und die Kraft wird übertragen.