Ab 1.4.2019 sind keine rein zeitbasierten Ladetarife mehr erlaubt -Vorteile/Nachteile
Zur Info. Ab 1.4.2019 sind keine rein zeitbasierten Ladetarife mehr erlaubt in Deutschaland. Dann greift eine Änderung beim Eichrecht.
https://www.heise.de/.../...-treffen-Ladesaeulenbetreiber-4314231.html
https://www.electrive.net/.../
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 3. März 2019 um 17:08:12 Uhr:
Eine öffentliche Ladesäule ist kein Destination Charger.
Die sind auf privaten Grundstücken installiert[...]
So funktioniert die e-mobilität NIE. Ich habe keine private Lademöglichkeit.
Ich fahre in die Stadt, stecke an, gehe essen, einkaufen, schwimmen, bekannte besuchen, zum sport usw. das kann durchaus länger wie 2h dauern.
Was soll der unsinn? Wenn das 6-9€ die stunde kostet nimmt man halt den diesel im normalen parkhaus. NUR ÖKO-Spinner parken den e-krüppel nach 2h um. und dann ist er nicht mal voll.
Das ist so deutsch!
In den niederlanden gibt es im gesamten stadgebiet "langsam" Lader wo man bequem während des einkaufens, und sogar über nacht stehen kann. OHNE schlechtes gewissen da es derart viele sind.
Ich habe auf der app gecheckt dass um mich 25+ freie säulen sind und stand einfach über nacht.
Incl vorheizen und klimatisierung vor start.
das ist dort seit 10+ Jahren möglich und das wird in deutschland weitere 25 jahre dauern.
Zitat:
@ortler schrieb am 3. März 2019 um 19:53:23 Uhr:
Bei unzureichender Menge an Ladekapazität wäre eine unbegrenzte Ladedauer unsozial. Man stelle sich jemanden mit leerem Akku an einer Ladesäule vor die besetzt ist um die letzten 20 % zu laden.
Ja warum darf man nicht die letzen 20% langsam laden? Gerade am langsamen AC macht das sinn das man mit 100% losfährt. an der autobahn ist das dann eine andere sache.
Blos weil die halbe Nation auf dem gebiet total INKOMPETENT ist gibt es gesetze, verordnungen, Tarife und der Michel applaudiert noch. Genau so freuen sich 90% der deutschen über Ihren Mobilfunktarif, der anderstwo ein bruchteil kostet. Aber man bekäme ja das PREMIUM netz.
Auch die ganzen schnelllader in holland funktionieren pro kWh. ohne eichgesetzt.
so einfach.
60 Antworten
Zitat:
@PeterBH schrieb am 3. März 2019 um 20:46:23 Uhr:
Und du glaubst wirklich, dass jemand seinen Ladevorgang vorzeitig abbricht, weil jemand anders hinter ihm wartet? Schau dir doch mal heute das Verhalten an der Tankstelle an. Getankt, bis zum letzten Tropfen, der reinpasst, Auto abgeschlossen, rein und in Ruhe erst noch Zeitschriften, Zigaretten, Süßigkeiten usw. aussuchen. Vollkommen egal, wie lange der Betrieb aufgehalten wird. Besonders "toll" sind dann die, die an der Zapfsäule neben dem Eingang halten, aussteigen und gar nicht tanken möchten. Sondern Zeitschriften.....Und das alles soll sich schlagartig ändern?
In der Mehrheit der Fälle wird an Tankstellen rel. zügig getankt und bezahlt, auch wenn ich zugeben muss, dass ich sowas wie du beschreibst immer wieder sehe. Aber auch wg. sowas befürworte ich einen gewissen Zeittarifanteil bei allen Ladetarifen, was bei Tankstellen schlicht viel schwieriger umzusetzen ist. Wobei ich die 1h bei Schnellladung (z. B. Maingau Energie) schon etwas zu lang finde. Außerdem könnten dann Leute auf die Idee kommen den Ladevorgang deswegen rechtzeitig zu unterbrechen und neu zu beginnen, was die Ladezeit weiter erhöht. Vllt. was wo man für jede Minute soviel zahlt wie wenn man mit 100kW zu einem vernünftigen kWh-Preis lädt und dafür entspr. Frei-kWh kriegt, sodass es eben bei 100kW genau aufgeht. Wer langsamer lädt, zahlt umgerechnet in EUR/kWh drauf und wer schneller lädt zahlt für jede kWh über dem entspr. zeitabh. Freibetrag drauf.
notting
Beitrag editiert, OT entfernt, Zimpalazumpala, MT-Moderator
Zitat:
@Schwarzwald4motion schrieb am 3. März 2019 um 21:03:50 Uhr:
Zitat:
@ortler schrieb am 3. März 2019 um 19:53:23 Uhr:
Bei unzureichender Menge an Ladekapazität wäre eine unbegrenzte Ladedauer unsozial...Hier geht's ja um AC-Laden
Was ist "hier"? Das mit dem Eichrecht war in der Hauptsache für die DC-Ladung längere Zeit ein Problem.
notting
Zitat:
@ortler schrieb am 3. März 2019 um 19:53:23 Uhr:
Bei unzureichender Menge an Ladekapazität wäre eine unbegrenzte Ladedauer unsozial. Man stelle sich jemanden mit leerem Akku an einer Ladesäule vor die besetzt ist um die letzten 20 % zu laden.
Deshalb können die Städte, welche in Deutschland die Hoheit über die Schilder habe, das Schild aufstellen, welches sagt: "Maximale Parkdauer X Stunden mit Parkscheibe."
Problem gelöst.
Zitat:
@holgor2000 schrieb am 4. März 2019 um 08:53:43 Uhr:
Zitat:
@ortler schrieb am 3. März 2019 um 19:53:23 Uhr:
Bei unzureichender Menge an Ladekapazität wäre eine unbegrenzte Ladedauer unsozial. Man stelle sich jemanden mit leerem Akku an einer Ladesäule vor die besetzt ist um die letzten 20 % zu laden.Deshalb können die Städte, welche in Deutschland die Hoheit über die Schilder habe, das Schild aufstellen, welches sagt: "Maximale Parkdauer X Stunden mit Parkscheibe."
Problem gelöst.
Pass nur auf, dass das nicht zum Bummerrang wird. So rein mit so einem Satz darf dann da jeder parken. Und selbst wenn das Schild lautet "Parken nur während des Ladevorgangs für max. x min erlaubt": Solange da keiner kontrolliert...
Daher ist nur die finanzielle Schiene direkt über die Ladeabrechnung effektiv.
notting
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