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A6 4F 4,2 MPI geht während der Fahrt aus oder lässt sich sporadisch nicht starten

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 1. Januar 2019 um 13:25

Liebe 4Fler,

habe folgendes Problem:

Mein MPI 4,2er, seit 12 Jahren in meinem Besitz, hat seit Anfang Dezember erst sporadisch Probleme beim Starten nach kurzzeitigem Abstellen (unter 90 Min).

Beim Wiederanlassen läuft der Anlasser und alle anderen Systeme normal, aber der Motor zündet nicht. Nach Busruhe (ca. 5-7 Min.) ist ein problemloses Starten möglich, manchmal aber erst nach 2-3 mal abwarten der Busruhe.

Letzte Woche ging der Motor während der Fahrt aus. Ich konnte Gott sei Dank auf einen Parkplatz ausrollen.

Nach ca. 20 Minuten startete das Fahrzeug wieder ohne irgendeine Einschränkung.

Keine bleibenden Kontrollleuchten.

VCDS-Log:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\079-907-560-BAT.clb

Teilenummer SW: 4F0 910 560 C HW: 4F0 907 559

Bauteil: 4.2L V8/5V G 0020

Revision: --H01--- Seriennummer:

Codierung: 0011772

Betriebsnr.: WSC 02335 785 00003

VCID: 2273C99FFDC78E5AE3-8077

10 Fehlercodes gefunden:

16706 - Geber für Motordrehzahl (G28)

P0322 - 004 - kein Signal - Sporadisch

18061 - Bitte Fehlerspeicher des ABS-Steuergerät auslesen

P1653 - 008 - - Sporadisch

16684 - Verbrennungsaussetzer erkannt

P0300 - 001 - - Sporadisch

16688 - Zylinder 4

P0304 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch

16687 - Zylinder 3

P0303 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch

16689 - Zylinder 5

P0305 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch

16690 - Zylinder 6

P0306 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch

16691 - Zylinder 7

P0307 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch

16685 - Zylinder 1

P0301 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch

16705 - Geber für Motordrehzahl (G28)

P0321 - 002 - unplausibles Signal - Sporadisch

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\09L-927-760.lbl

Teilenummer SW: 4F1 910 156 Q HW: 09L 927 156 A

Bauteil: AG6 09L 4,2 MPI RdW 0020

Revision: --H01--- Seriennummer: 4045396

Codierung: 0000001

Betriebsnr.: WSC 02327 785 00200

VCID: 325339DFAD271EDA13-8067

1 Fehler gefunden:

009783 - Motormomentensignal A

P2637 - 000 - - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00100000

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 15

Verlernzähler: 33

Kilometerstand: 302884 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2018.11.26

Zeit: 20:21:06

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 0 /min

Drehzahl: 160 /min

Drehzahl: 0 /min

(keine Einheit): 30.0

(keine Einheit): 108.0

Temperatur: 44.0°C

DK Winkel: 0.0°

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\4F0-910-517.lbl

Teilenummer SW: 4F0 910 517 L HW: 4F0 614 517 L

Bauteil: ESP 8.0 quattro H03 0090

Revision: 00000000 Seriennummer: 00000000000000

Codierung: 0021352

Betriebsnr.: WSC 02327 785 00200

VCID: 2D692AA3B41941224E-8079

1 Fehler gefunden:

18265 - Lastsignal

P1857 - 000 - Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00100000

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 31

Verlernzähler: 186

Kilometerstand: 302884 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2018.11.26

Zeit: 20:20:45

Umgebungsbedingungen:

Hex Wert: 0x0000

Hex Wert: 0x4082

Hex Wert: 0x0028

Hex Wert: 0x0184

Hex Wert: 0x00FF

Habt Ihr eine Idee zur Fehlersuche?

Christoph

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23 Antworten

@derSentinel

Kann man das überhaupt über die App? Und wenn ja, wie?

Zitat:

@quattro-man7610 schrieb am 2. Januar 2019 um 00:00:12 Uhr:

@derSentinel

Kann man das überhaupt über die App? Und wenn ja, wie?

Weiß ich nicht mehr genau.... benutze den AppMüll nicht mehr da MT sich nicht genug genug um Neuerungen/Verbesserungen gekümmert hat, bin ich da ausgestiegen !

Hmm, ich benutze MT ausschließlich über die App. Ich glaub vor ein paar Jahren hab ich mal nur für die Bilder oder so mich auf dem PC eingeloggt und das wars. Naja Schade wegen der eingeschränkten Funktion. Für den PC bleibt nicht viel Zeit, bin eigtl immer nur unterwegs.

Themenstarteram 2. Januar 2019 um 9:04

so,

die Ersatzteilnummer lautet Audi 077 905 381 F für den BAT Motor.

Bosch 0261 210 190

Preis um 50,-€.

Wird heute Nachmittag geliefert und montiert.

Der Sitz ist schwer zu erreichen.

Das Foto zum Sitz des G28 ist aus dem A8 D2 Forum (danke an "Ford")

G28

das ist ja interessant. Ich habe heute den selben Fehler gehabt an einer Tankstelle. Motor abgestellt, getankt, bezahlt und nichts ging. Fehler gelöscht, 5 min gewartet und alles geht wieder.

Habe gleich den oben erwähnten Sensor bestellt:-)

Themenstarteram 3. Januar 2019 um 21:36

Habe gestern den G28 Sensor tauschen lassen und den Fehlerspeicher gelöscht.

Seitdem knappe 300km ohne jeden Aussetzer gefahren. x-fach, warm wie kalt gestartet ....

Problem ist weg.

VCDS ohne Fehler.

Montage war nicht einfach. Ohne Hebebühne aus meiner Sicht kaum durchführbar. Rad v.l. und Abdeckung unter ab; Hitzeblech über Antriebswelle ab (3 Schrauben); Hitzeblech hinter dem Sensor ab (lange Schraube); Sensor raus. Mehrere Verlängerungen (zusammen ca. 50cm) und Gelenk für die Ratsche fast ein Muß.

Danke für Eure Hilfe

fein, dann lag ich ja richtig mit meiner Vermutung :) Danke für die Rückmeldung.

Zitat:

@ckoba schrieb am 3. Januar 2019 um 22:36:33 Uhr:

Habe gestern den G28 Sensor tauschen lassen und den Fehlerspeicher gelöscht.

Seitdem knappe 300km ohne jeden Aussetzer gefahren. x-fach, warm wie kalt gestartet ....

Problem ist weg.

VCDS ohne Fehler.

Montage war nicht einfach. Ohne Hebebühne aus meiner Sicht kaum durchführbar. Rad v.l. und Abdeckung unter ab; Hitzeblech über Antriebswelle ab (3 Schrauben); Hitzeblech hinter dem Sensor ab (lange Schraube); Sensor raus. Mehrere Verlängerungen (zusammen ca. 50cm) und Gelenk für die Ratsche fast ein Muß.

Danke für Eure Hilfe

Bei mir das gleiche. Habe den Sensor getauscht und jetzt ist Ruhe.

Zitat:

@nbo36 schrieb am 12. Januar 2019 um 14:48:25 Uhr:

Zitat:

@ckoba schrieb am 3. Januar 2019 um 22:36:33 Uhr:

Habe gestern den G28 Sensor tauschen lassen und den Fehlerspeicher gelöscht.

Seitdem knappe 300km ohne jeden Aussetzer gefahren. x-fach, warm wie kalt gestartet ....

Problem ist weg.

VCDS ohne Fehler.

Montage war nicht einfach. Ohne Hebebühne aus meiner Sicht kaum durchführbar. Rad v.l. und Abdeckung unter ab; Hitzeblech über Antriebswelle ab (3 Schrauben); Hitzeblech hinter dem Sensor ab (lange Schraube); Sensor raus. Mehrere Verlängerungen (zusammen ca. 50cm) und Gelenk für die Ratsche fast ein Muß.

Danke für Eure Hilfe

Bei mir das gleiche. Habe den Sensor getauscht und jetzt ist Ruhe.

Hat er bei euch länger georgelt bzw bis ihr den Startvorgang abgebrochen hattet, oder hat der Anlasser von selbst gestoppt? Selbes Problem, bei mit stoppt der Anlasser nach einer Sekunde von selbst.

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