996 Turbo vs 997 4S
Hallo, ich bräuchte mal ein Paar Ratschläge von Porsche Kennern.
Vorab: Ich bin kein pubertierender 12 Jähriger der in den Ferien Papas Computer missbraucht 😉
Ausgeben wollte ich zwischen 45 und 65t Euro.
Automatik und Allrad sind ein Muss daher auch die Wahl zwischen 996 Turbo und 997 4S Tipptronic.
Beim 996T gefällt mir der Motor der keine KWS Probleme hat, das Drehmoment und die gute Mercedes Automatik
(mE haben die 996 Sauger eine Porsche Automatik die keine guten Kritiken hat).
Ich vermute der Wertverlust dürfte beim 996T geringer sein und der Fahrspass grösser? Oder?
Mit den Spiegeleieraugen und dem festen Spoiler könnte ich leben.
Beim 997 4S gefällt mir die Optik und natürlich dass es sich um das aktuelle Modell handelt.
Hier muss ich fragen ob der 997 auch die Tipptronik von Mercedes hat oder die von Porsche?
Ausserdem dürfte der 997 einen höheren Wertverlust haben zumal jetzt beim 997 die PDK-Schaltung Einzug gehalten hat.
Leider konnte ich die Fahrleistungen der beiden Autos nicht ergoogeln und wäre dankbar wenn mir jemand dabei helfen könnte:
Porsche 996T Schalter 0-100: 4.2 Sek
Porsche 996T Tippse 0-100: 4.8 Sek
Stimmt das?
Porsche 997 4S Schalter: 4.8 Sek
Porsche 997 4S Tippse: ?
Ich wollte den Wagen vielleicht 1-2 Jahre fahren bis ich ihn wieder in Zahlung gebe und mir dann eventuell einen 997 mit PDK hole!
Ich frage erstmal hier und nicht im Porschezentrum, dann bin ich vorab informiert und lasse mir nichts aufschwätzen 😉
Ich freue mich auf Eure Gedanken!
Gruss Christian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von turbo996
Wenn meine Frau mich geärgert hat, geht meine Performance auch in den Keller.😁
Gruß
Rolf
Die armen Passagiere! 😰
37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von KLON
Ich habe nochmal eine Frage:
Der Wagen hat beim Kickdown eine ziemliche Gedenksekunde ist das normal oder liegt das an der WLS?
Mir ist schon klar dass der Turbo erst mal Druck aufbauen muss aber das dass so deutlich spürbar ist...
Hat der Wagen eine Launchcontrol-Einrichtung, also kann man Gas und Bremse gleichzeitig treten und dann nur die Bremse lösen zum anfahren?
Ich kannte so etwas vom Golf GTI aber auch da habe ich es nur einmal ausprobiert, mir tut dabei immer die Mechanik leid 🙁Grüsse Christian
Hallo,
die Gedenksekunde, wie du sie beschrieben hast, ist beim 996 turbo mit TipTronic ohne WLS genau so.
Gruß
Hallo und Guten Abend zusammen,
ein sehr interessanter Thread für mich, da in meiner Familie die gleiche Debatte herrscht - 996 turbo oder 997, das Budget sollte ebenfalls 70t€ nicht übersteigen.
Ein 997 turbo scheidet somit aus, seriöse Gebrauchte kosten aktuell wohl noch um die 100t€ was in Relation zum Neupreis ja auch schon "fair" ist.
Nun aber wieder zu den in Frage kommenden Autos...wir tendieren zum 996 turbo, da der Wagen wirklich nur am Wochenende als Spaßfahrzeug dienen soll und in Puncto Fahrleistung wohl doch noch über denen des 997 Carrera / Carrera (S) liegt. (?)
Der 997 gefällt uns optisch schon besser, da es aber primär um die Fahrleistungen und das "turbo-feeling" geht sollte diese Tatsache nicht kaufentscheiden sein.
Wohl aber die Erfahrungen hier aus dem Forum von Leuten, die eventuell beide Fahrzeuge kennen und gefahren haben.
Bei mobile.de ist das Angebot nicht so überzeugend, wird man in den PZ direkt einen Gebrauchtwagen bekommen können, der ins Budget passt? Er sollte nicht mehr als 50tkm gelaufen sein und wenn möglich mit WLS sein!
Gruß
Schonmal die Mühe gemacht, ein PZ aufzusuchen? Beide Fahrzeuge schon probegefahren?
Das steht an! Aber da diese Entscheidung viel mit Emotionen zu tun hat wollte ich meine Neugierde schonmal so stillen 😉
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Zitat:
Original geschrieben von VespaSchmiede
wir tendieren zum 996 turbo, da der Wagen wirklich nur am Wochenende als Spaßfahrzeug dienen soll
Ich würde auch einen Turbo immer einem Sauger vorziehen, auch wenn es dann das vorletzte Modell wäre.
Die normalen 911 Sauger sind - nach einer gewissen Zeit der Gewöhnung - subjektiv doch etwas schwach auf der Brust. In Extremsituationen (and just for fun) wünscht man sich doch etwas mehr Schub, den der Turbo reichlich bietet (meine Meinung).
...manchmal sorgt sogar der Turboschub für die eine oder andere Extremsituation. 😁
Zitat:
Original geschrieben von VespaSchmiede
Der 997 gefällt uns optisch schon besser, da es aber primär um die Fahrleistungen und das "turbo-feeling" geht sollte diese Tatsache nicht kaufentscheiden sein.
Gruß
Also habt Ihr Euch doch schon entschieden - nicht aussehen - sonder Leistung und Turbo...
Anmerkung:
Wenn es um das TURBO Feeling geht würde ich nen richtig alten 911 nehmen - wenn da der Turbo kommt wird es interessant 😁
Persönlich würde ich gucken nen 997 S / FL zu bekommen. Finde das Preis/Leistungsangebot hier am besten.
huhu auch von mir glückwunsch,
also ich muss mal was über porschegetriebe sagen, ich bin den cayman s mit 295 tiptronic gefahren, beim kickdown ist der sowas von lahm dass man denkt es sind stunden =o) aber danach kommt er und wie! hihi
gruß
rookiekiller
ps. du meinst die 260ps? =o)
ja wenn der wolfgang so labert muss es einfach brutal sein, er meinte 500ps von heute ist nix!