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7000° Xenon im Puma
So schön die Scheinwerfer beim Puma auch sind, ihre Leuchtkraft ist für die Katz...
Es ist direkt gefährlich, damit rumzufahren - einmal hätte ich nachts bei Regen fast voll nen Fussgänger niedergemäht, weil die schwache Leuchtkraft, kombiniert mit der Tieferlegung, nur direkt vorm Auto sinnlos einen kleinen Lichtkegel in den schwarzen nassen Asphalt strahlt...
So darf das nicht sein beim Fahren!!!!!
XENON muss her!
Meine Frage: Der Puma hat doch 55 Watt HB3. Ich habe bei eBay von einem seriösen Händler schöne Xenonbrenner mit hohem Blauanteil (7000°) gefunden, zugelassen in der STVZO, und in der eintragungsfreien Euronorm E1.
Allerdings mit 65 Watt HB3...
Fragen:
> Wird das Auto diese leichte 10 Watt Mehrleistung aushalten, oder wird mir ständig die Sicherung durchbrennen?
> Werden Xenonleuchten heißer als normale HB3 Lampen?
> Kann es dennoch Probleme geben bei Polizeikontrollen oder TÜV?
> Und: Wer hat schon Xenon im Puma eingebaut, wie sieht der Lichtkegel aus in der Nacht?
Vielen Dank im Voraus für eure Ratschläge!
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23 Antworten
Die 95mm geben ja auch nicht den Abstand zur Straße an, sondern den HÖHENUNTERSCHIED zu vorher.
Deiner ist ja 95mm TIEFERGELEGT und hat nicht 95mm Bodenabstand...
Meiner hatte mal für 3 Wochen ne Lippe- is irgendwie nix für mich. Hab mir die ziemlich schnell geschrottet. Immer das Bremsen vor jedem Hubbel...
PS: Sei mir net bös, aber wie 95mm sieht das nicht aus. Das kann doch auch gar net mit 19" funktionieren...
also das bild mit der Leuschtweite ist der hammer also ich mein jetzt die innenbeleuchtung :) .. die scheisse ist doch das man bei der puma uhr nicht wirklich so 2 stück von diesen SMD leds kaufen kann man muss ja direkt mehrere kaufen .. mich würde
mal interessieren wie du die TAcho leds so hinbekommen hast vorallem SOOO HELL da wirste doch blind ....
aber 19 Zöller sehen jut uss :P
Das Größte was ich bisher kannte waren 8,5x18" von Schmidt...
Ja das ist immer schön gell wenn die LEDs in 50er Packungen anbeboten werden... Ich hab die aber bei nem privaten kleinen Elektronikmarkt spezialisiert auf Handys und Fernseher gekauft, da kriegt man sie einzeln. Der hat sie in so kleinen Glasschubladen rumliegen. Was ich leider nie hingekriegt habe, ist die Invertierung des Displays an der Uhr, dazu muss beim LCD Display die Streufolie abgezogen werden, dann leuchten irgendwie nur noch die Zahlen oder so. Aber gut, lassen wir das mal, die wichtigeren Sachen zuerst (Verbau etc.).
Die Tacho LEDs sind, genau wie alle anderen an Heizung und Schaltern, superhelle blaue mit klarem LED Kopf, frag mich nicht welcher Bauart, ich war einfach in dem Elektronikshop und wollte die hellsten die es gibt... Sie sind im Tacho seriell geschaltet mit drei LEDs und einem Widerstand, frag mich nicht wieviel Ohm ich hab dazugesagt ich brauch nen Widerstand für 3 LEDs und 12 Volt Stromstärke.
Wenn ich Nachtfotos vom Puma mache, und diese scheuen seltenen Katzen kriegt man ja so schwer vor die Kamera, dreh ich natürlich die Tacho-Beleuchtung voll auf... Wobei das, was dann am schwächsten leuchtet und sich nicht heller stellen lässt, die Abblendlichter sind...
@ Puma King
Mein TÜV Schein mit der Tieferlegung ist tatsächlich weg. Aber im gelben Typenschein, der im Handschuhfach rumliegt, ist sie auch eingetragen: Da steht Bodenfreiheit 100mm, welche mit 19" Felgen etwas mehr wird, genau so wie ich es geahnt und abgeschätzt hatte anhand der Bügersteigkante.
Ich will es aber nicht so tief, das reicht schon so wie es ist, denn bald kommt die Carline Front drauf und die geht ziemlich weit runter - das würde bei noch weniger Bodenfreiheit dann doch ziemlich an der Fahrbahrkeit des Autos nagen (oh nein, da liegt noch ein Kieselstein vom Winter auf der Strasse, 400 Euro im A**** denn jetzt reißts mir gleich den Frontverbau weg *ggg*)
Als ich heute beim Fordhändler nachfragen war ob ich die Tieferlegung neu typisieren lassen kann wegen dem Verlust des Zettels da, stand da noch so ein grauer Puma rum - meine Fresse da kommt man ja mit dem ganzen Kopf rein bei den hinteren Radkästen, so kleine Räder und so viel Bodenfreiheit hat der im Serienzustand. Jeder Serienpuma SCHREIT nach Tieferlegung!
Diese Felgen sind die schönsten, die ich je für den Puma gesehen habe. Ich weiß nicht welche Marke das ist, die waren mal bei eBay erhältlich. Leider sind die nicht besonders breit (ich glaub 195er) und auch nicht besonders groß (16"), sodass ich dann doch meine behalten hab.
Aber man muss zugeben die Felgen sehen 1A aus, wenn man lackierte Bremssättel hat, gelbe Seitenbegrenzungsleuchten an den Bremssätteln und eine riesen gelochte Tuningbremsscheibe (Brembo oder so).
das sollen 19" sein? nie! und 19" aufm puma .... zeigen!
Ich hab die Felgen heute für dich abgemessen. Sie haben einen Durchmesser von 48cm. Ein Zoll ist 2,54cm. Ergibt 18,897 Zoll Felgen. Kann man ja aufrunden :) auf 19".
Das ganze Rad mit den Reifen hat einen Durchmesser von 58cm. Du siehst, es geht also doch.
Frage: Deine Räder sind 215er. Darf man 225er am Puma montieren, oder stehen die zuweit drüber?
es kommt nicht auf die reifenbreite an. was zählt ist die ET der Felge und die Breite dieser ..... dann kann man gucken welche reifen wie die sich auf die felgen ziehen etc ..... meine 215er sind wesentlich schmaler als meine felgen, hab ma nen vergleichsfoto für dich wo meine felgen neben denen von meinem kumpel stehen beides 16" und beides 215er reifen .... nur meine felgen sind 9" breit und von meinem kumpelö 7 oda 7,5"
Also 9 Zoll ist das Breiteste, was am Puma montiert werden darf (steht dann auch ein bisschen drüber -> sieht cool aus).
Also die größten montierbaren Räder am Puma könnten demnach mit Reifen einen Durchmesser von 60cm haben und eine Breite von 9 Zoll.
Das einzige Problem was bleibt ist nur noch etwas in den Maßen mit Ford Vierlochradmutternkranz zu finden. Kennst Du da zufällig ein paar gute Marken?