57i optimieren! Legal?
Servus
Überlege mir gerade ob ich mir nen 57i Kit von K&N holen soll. Da dieser aber im Orginalzustand nur einen Leistungsverlust bringt, hab ich mir überlegt ihn zu optimieren, so ähnlich wie Frank-GTI mit seinem EIMA Projekt.
Also. Ich wollte mir gerne ne Trennwand zwischen Motor und Luftfilter reinbauen, um die Motorwärme abzuschirmen. Den Luftfilter würde ich nicht direkt auf den LMM schrauben, sondern vorne ans Rohr. (Lage wie Luftfilterkasten).
Dann vom Kühlergrill noch ein Dickes abgewinkeltes Plastikrohr wo den Fahrtwind direkt auf den Lufti pustet, und noch eins vom unteren Lufteinlass bei der Hupe hoch zum Lufti.
Was sagt ihr dazu?
Ist so ne optimierung legal, oder muss ich das auch noch eintragen lassen?
Mfg
25 Antworten
ich hab den und so weit ich weiß gibt es NUR den fürn 1.6er
Also jetzt blick ichs garnemme.
Der auf dem Bild ist doch für den 1,6 mit Plattenfilter.
Ich habe keinen Plattenfilter sondern einen Normalen.
Kuck mal auf www.kn-filter.de
Golf III / Vento 1.6i 75 PS bis 6/95 57-0187 107,00 JA
Vielleicht irre ich mich, aber das müsste doch so ein Filter sein wie bei Josh, leider geht das Bild bei K&N nicht.
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von Golf3er
ich hab den und so weit ich weiß gibt es NUR den fürn 1.6er
Moin zusammen,
Golf3er hat Recht, für den 55kW / 1,6 Liter gibt es tatsächlich nur den abgebildeten 57i-Luffi. Ich habe den persönlich auch drinne (siehe Bild). Allerdings würde ich Dir dazu abraten, wenn Du eine Domstrebe vorne drinne hast. Auf dem Bild ist wohl unschwer zu erkennen, das eine Strebe und der Luffi sich nicht vertragen... Man beachte, dass das Logo auf dem Kopf steht :-(
Sollte jedoch jemand eine Lösung für das Problem sehen, wäre ich ihm dankbar mir diese mitzuteilen, da ich im Moment im Konflikt stehe, was ich rausschmeisse. Luffi oder Strebe...
In diesem Sinne
habe auch den drin (0187) ABER ich habe ersthafte probleme damit. also frühs wenn ich an und fahre trette kupplung hält er das gas also drehzahl bleiben, er tourt nicht ab und an der ampel sind meine drehzahlen bei 100 (kurz vorm abmucken)!!! sobald er warm ist so nach 4-5 km geht es. das ist doch nicht normal oder ???
ich weis net was ich machen muss.
;-(
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Ohje, das mit dem Lufti ist ja echt scheiße. Will unbedingt so einen wie Josh. Würde bei mir der vom 1.8er auch passen, oder ein anderer der konisch ist?
Oder könnte man den Filter vom 1,6er doch irgendwie vorne aufs Rohr bekommen?
Mfg
Kennt sich denn keiner damit aus?
Gibts eigendlich noch alternativen zum K&N 57i. Der von Raid HP soll ja nicht so toll sein.
Sind K&N und der Raid die einzigsten Hersteller wo nen offenen Lufti mit Tüv Gutachten verkaufen?
Mfg
Hab da was gefunden!
Golf III (m. Rundfilter) 1,6i Multipont ab 8/95 75 PS 57-0401***
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Golf III/Vento 1,4i m. Plattenfilter bis 6/95 57-0299***
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Golf III/Vento 1,6i bis 6/95 75 PS 57-0187***
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Golf III/Vento 1,8i 75/90 PS 57-0187***
Kann es sein das der für meinen 1,6er Bj.94 doch konisch ist?
Bitte helft mir, ist wichtig.
Mfg
NEEEEEEEEEEEEIN, hab ich doch schon gesagt 0187 und kein anderer
Hab auch einen K&N 57i in meinem 75PS 1,6er!! War zuvor auch ein Rundfilter drin!! Hab extra bei K&N nachgeforscht (E-Mails geschrieben, angerufen)da er net in der Online Liste stand!
Mittlerweile steht er aber drin! Dank mir *gg*
Greez Peddy
welcher? der runde oder der konische( dens nicht gibt)?
vielleicht kann mal einer, der einen konischen filter hat in seinem gutachten nachschauen ob unser motor dort aufgeführt ist..... 1.6 75PS 1HXO
@ps-project: Zeig mal ein Bild von dem Luftfilter
@Golf3er: Vielleicht wirds ja doch noch was mit dem konischen! Ich bin noch optimistisch.
Mfg