4er Reihe (F32 Coupe, F33 Cabrio) deutlich teurer als 3er Reihe (F30 Limo, F31 Touring) ?
Hallo,
BMW möchte zukünftig das Coupe und Cabrio als eigenständige 4er Reihe laufen lassen, so wie es schon bei 5er und 6er Reihe läuft. Nur habe ich bei den beiden den Eindruck, dass sich die Abgrenzung hauptsächlich im Preis zeigt. Wie sind sonst solche extremen Aufpreise wie beim 6er Coupe zu deuten?
Listenpreise
535i Limousine, 225 kW (306 PS) 2979 ccm, 50.900 EUR
640i Coupé, 235 kW (320 PS) 2979 ccm, 74.700 EUR
6er Aufpreis: 23.800 EUR
535d Limousine, 230 kW (313 PS) 2993 ccm, 57.500 EUR
640d Coupé, 230 kW (313 PS) 2993 ccm, 78.200 EUR
6er Aufpreis: 20.700 EUR
Nun ist das 6er Coupe natürlich ab Werk besser ausgestattet, daher habe ich mal beide durch konfiguriert. Ausstattungsbereinigt ergibt sich immer noch eine stolze Differenz.
6er Aufpreis ausstattungsbereinigt: ~ 19 TEUR
Beim 4er wird die Differenz zwar nicht diese Dimensionen erreichen, aber ich befürchte für die 4er Reihe dennoch saftige Aufpreise. BMW möchte die 4er Reihe ja höher positionieren.
Wenn ich sehe, dass eine 335i Limousine einen LP von 43.600 EUR und eine 535i Limousine einen LP von 50.900 EUR hat, kann ein 435i Coupe doch nur dazwischen liegen? Oder BMW nennt es gleich 440i Coupe und positioniert es preislich über dem 535i … 😉
Wie denkt ihr darüber, sind solche Aufpreise beim 4er durchsetzbar, wo wäre die Schmerzgrenze?
MfG
Chris
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Auch muss man berücksichtigen, dass ein 4er wie jetzt schon das 3er Coupé ein völlig anderes Auto ist und damit eben nicht das Massenprodukt.
Der war gut! Völlig anderes Auto! 😉
16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Auch muss man berücksichtigen, dass ein 4er wie jetzt schon das 3er Coupé ein völlig anderes Auto ist und damit eben nicht das Massenprodukt.
Der war gut! Völlig anderes Auto! 😉
Zitat:
Original geschrieben von tenspatz
Der war gut! Völlig anderes Auto! 😉Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Auch muss man berücksichtigen, dass ein 4er wie jetzt schon das 3er Coupé ein völlig anderes Auto ist und damit eben nicht das Massenprodukt.
Ist es im Prinzip auch. Breiter, tiefer, tieferer Schwerpunkt, anderes Heck, längere Türen ohne Rahmen, andere Stoßfänger.
Wenn man bedenkt, was man beim normalen F30 an Aufpreis für das M-Paket hinlegt (selbst wenn man die Sitze und das Fahrwerk wegrechnet), dann ist der "Aufpreis je Veränderung zum Serienmodell" hier weniger.