440i GC M Paket mit xdrive und adaptives Fahrwerk oder ohne

[Ch_bmw]

Hallo Leute,

Ich fahre derzeit einen 420d GC M Sportpaket und möchte bald also Max. in 2 Monaten auf 440i umsteigen, ich habe den Wagen zusammen mit meinem Verkäufer konfiguriert und habe mich für ein Xdrive entschieden, weil mit meinem 420d GC vor allem bei Kurven nicht zufrieden war, besonders bei nassen Fahrbahnen und vor allem bei den Kurven beim gasgeben.
Ich habe mal im Forum paar Einträge gelesen bezüglich Tierferlegung bei M Fahrwerk, jetzt kommen meine Fragen
Frage1: ist die Kiste dann wirklich hoch wenn man ein xdrive drauf hat, also sieht man wirklich den Unterschied? Weil mit meiner jetzigen Höhe sehr zufrieden bin.
Frage2: wird durch ein adaptives Fahrwerk die Härte des Fahrwerkes umgestellt, braucht man das Ding in Verbindung mit Xdrive? Ist es empfehlenswert, hat es eine Auswirkung auf die Höhe des Wagens ?

Ich freue mich auf eure Antworten?

Rames

[JCzopik]

Wird tatsächlich als M-FW beschrieben, ist aber in Komfort-Stellung NICHT so hart, wie M, sondern entspricht dem normalen FW. In Sport-Stellung kann die Härte vllt. dem M-FW entsprechen.
In meiner Bestellung steht auch nur "Adaptives FW" (siehe Bild).
Der VIN-Decoder spuckt aber adaptives M-FW raus. Ich glaube mich aber daran zu erinnern, dass ich damals gefragt habe - und mir die Angaben zur Härte in etwa so bestätigt wurden.

[Standspurpirat134456]

Zitat:

@andraxxx schrieb am 21. August 2018 um 21:53:55 Uhr:

Komisch, in meiner VIN steht adaptives M-FW.
😉

Zitat:

@jukkarin schrieb am 21. August 2018 um 22:11:14 Uhr:

Es ist auch in Ersatzteilkatalog als adaptives M Fahrwerk gelistet. Die höhe ist immer höher, die Federn und Stabilisatoren können doch bei M Paket straffer sein.

https://www.leebmann24.de/.../?...

Habe doch bereits geschrieben, dass das Fahrwerk u.a. (VIN Decoder u. ETK) als adaptives M Fahrwerk geführt wird - in DE gibt es diese Bezeichnung in Preisliste u. Konfigurator aber nicht.