4 Tage hat er gehalten
Hallo zusammen
Am Montag hab ich meinen neuen T&S 2,0TSI DSG bekommen
Heute Morgen blockiert bei ca Temo 30 der Antriebsstrang kpl.
Nach ein paar Versuchen vorsichtig wieder anzufahren zuppelt er dann auch los aber unter Herzzerreißenden Geräuschen als ob einer eine Dose Schrauben ins Getriebe geschüttet hat.
Nach 670 KM steht er jetzt in der Werkstatt und wartet auf Freigabe um repariert zu werden
Mal sehen was dabei rauskommt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von w.boos
Jetzt hoffen wir mal, dass du ruhe hast und die harten schaltrucke sich auch geben, wenn das neue DSG etwas eingefahren ist.
Möchte ja keine schlechte Stimmung machen, aber mein DSG musste nicht eingefahren werden oder so. Das lief direkt nach Auslieferung des Tigers butterweich, und hat erst recht keine Geräusche von sich gegeben.
Ich würde die Werkstatt so lange nacharbeiten lassen, bis ich mit dem Ergebnis zufrieden wäre. Für alles andere ist das Auto viel zu teuer, als dass ich damit unzufrieden unterwegs wäre...
Gruß
Daniel
24 Antworten
Hab ja zum Glück noch den Jeep in der Garage
Viel Stahl und bewährte Technik
Zitat:
Original geschrieben von Axel_V70
Am Montag hab ich meinen neuen T&S 2,0TSI DSG bekommen
Da bekommt der Begriff
Montagsautoja mal wieder Bedeutung...🙁
Nur 670 km ist schon krass!
Das entspricht ca. 50 €uro pro km...😉
Zitat:
Original geschrieben von Axel_V70
Hallo zusammenAm Montag hab ich meinen neuen T&S 2,0TSI DSG bekommen
Heute Morgen blockiert bei ca Temo 30 der Antriebsstrang kpl.
Nach ein paar Versuchen vorsichtig wieder anzufahren zuppelt er dann auch los aber unter Herzzerreißenden Geräuschen als ob einer eine Dose Schrauben ins Getriebe geschüttet hat.Nach 670 KM steht er jetzt in der Werkstatt und wartet auf Freigabe um repariert zu werden
Mal sehen was dabei rauskommt.
moin
mein Beileid,
mein 1.4 TSI hat immerhin 2000km gehalten bis zum Motorschaden,
jetzt hab ich schon knapp 4000 drauf und er läuft beinahe problemlos,
die fast Premium Marke hat schon Nachholbedarf in Sachen Zuverlässigkeit.
Hab noch nen FORD Transit in Reserve, der ist aber auch nicht besser...
Wird schon, Grüsse
Juhuuuuuu , meiner hält seit deutlich über 13.000km😁 Nur 1mal Kundendienst (nach 18 mon.) Ein Wahnsinnsgefährt.😛
Aber wenn er wirklich gut ist/sein soll muss er 80.000 ohne grosse probleme schaffen. Oder 10 Jahre. Schaun mer mal😎
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... und meiner hat fast 4 Jahre gehalten. über 60 000 km, bis der 1. (wirklich absolut der erste !) Defekt kam: Stellmotor der Tankdeckelklappe defekt, ca 35 Euro Reperaturkosten wurden von der Garantieversicherung übernommen.
Ich hatte noch nie ein so zuverlässiges Auto, und das obwohl ich mir seit 1979 nur Neuwagen - der verschiedensten Marken - angeschafft hab
Und meiner ist nun fast 4 Jahre alt, und hat 160.000 km runter. Er hat nur einmal außerplanmäßig die Werkstatt gesehen. Nach einem Jahr ging der Differenzdrucksensor kaputt. Wurde auf Garantie ersetzt.
In einem Monat kommt der Neue. Was wird es wohl sein? Natürlich wieder ein Tiguan. Als Diesel ein absolut zuverlässiges Auto.
Denke ich auch, bis auf heute ein sehr zuverlässiges Auto, was geschehen ist muss eine Seltsamkeit sein. Habe mein Tiguan in WB abegeholt, direkt noch ca. 800 Km in Deutschland (Urlaub) gefahren und dazu noch ca. 2000 zu meinem Wohnsitz in Spanien.
Täglich fahre ich zur Arbeit (90% Autobahn) 120 Km (hin+zurück) und der Tiguan hat schon "einwandfreie" 25.000 Km. Also sehr zufrieden, sollte anders werden würde ich´s auch erzählen. Benziner 2,o.
Grüsse aus Spanien.
Zitat:
Original geschrieben von Lofottroll
Und meiner ist nun fast 4 Jahre alt, und hat 160.000 km runter. Er hat nur einmal außerplanmäßig die Werkstatt gesehen. Nach einem Jahr ging der Differenzdrucksensor kaputt. Wurde auf Garantie ersetzt.In einem Monat kommt der Neue. Was wird es wohl sein? Natürlich wieder ein Tiguan. Als Diesel ein absolut zuverlässiges Auto.
Endlich Freigabe von VW neues Getriebe ist bestellt
Lofotroll darf ich mal fragen was ist der Differenzdrucksensor ? Die drei Wörter separat verstehe ich mit meinen Deutschkentnisse schon gut, aber was für ein Teil im Wagen ist das ?
Danke im Voraus und viel Glück mit deinem neuen Tiguan. + Frage: Vier Jahre und 160000 Km ist eine richtige Zeit/Kmstand um einen guten Tauschpreis zu bekommen ?
Grüsse aus Spanien.
Zitat:
Original geschrieben von Lofottroll
Und meiner ist nun fast 4 Jahre alt, und hat 160.000 km runter. Er hat nur einmal außerplanmäßig die Werkstatt gesehen. Nach einem Jahr ging der Differenzdrucksensor kaputt. Wurde auf Garantie ersetzt.In einem Monat kommt der Neue. Was wird es wohl sein? Natürlich wieder ein Tiguan. Als Diesel ein absolut zuverlässiges Auto.
Schade dass der Fred mit so viel Bullshit zugemüllt wird
Das neue Getriebe ist drin
Es schaltet deutlich ruppiger als vorher und man hört ein drehzahlabhängiges Pfeifen
es bleibt also spannend , ich frage mich mitlerweile ob DSG die richtige Wahl war
Zitat:
Original geschrieben von Axel_V70
es bleibt also spannend , ich frage mich mitlerweile ob DSG die richtige Wahl war
moin axel,
nicht gleich die flinte ins korn werfen !!😁 Ich bin zwar überzeugter handschalter, aber so schlecht sind die DSGs auch wieder nicht. Da sie funktionsbedingt aufwendiger konstruiert sind, wie ein schaltgetriebe, sind sie auch etwas anfälliger. Darüber sollte man sich immer im klaren sein. Jetzt hoffen wir mal, dass du ruhe hast und die harten schaltrucke sich auch geben, wenn das neue DSG etwas eingefahren ist. Aber, bitte halte uns auf dem laufenden.
willi
Zitat:
Original geschrieben von w.boos
Jetzt hoffen wir mal, dass du ruhe hast und die harten schaltrucke sich auch geben, wenn das neue DSG etwas eingefahren ist.
Möchte ja keine schlechte Stimmung machen, aber mein DSG musste nicht eingefahren werden oder so. Das lief direkt nach Auslieferung des Tigers butterweich, und hat erst recht keine Geräusche von sich gegeben.
Ich würde die Werkstatt so lange nacharbeiten lassen, bis ich mit dem Ergebnis zufrieden wäre. Für alles andere ist das Auto viel zu teuer, als dass ich damit unzufrieden unterwegs wäre...
Gruß
Daniel