4.2l V8 TDI Fehler Ansteuerung Abgasturbolader 2 (J725) und Ladeluftregelung - Turbo defekt?

Hallo,
Ich habe Fehler im Motorsteuergerät bei einem 2010er Touareg 7P 4.2l TDI V8 (MKB: CKDA)
VW sagt der linke Turbo muss getauscht werden und empfiehlt den rechten auch gleich zu tauschen.
Dafür muß der Motor raus.
Hatte das Problem schon mal jemand und geht der Tausch auch ohne Motorausbau?
Stellgliedtest beider Versteller wurde durchgeführt.
VTG Gestänge sind leichtgängig
Zu den Fehlern habe ich irgendwie keine Infos gefunden:
8603 - Ventil für Ladedruckregelung Bank 2
8605 - Ventil für Ladedruckregelung Bank 2
8885 - Ladedruckregelung Bank 2
8886 - Ladedruckregelung Bank 2
Ich würde mich sehr über Tipps und Hilfe freuen.

Adresse 01: Motorelektronik (J623-CKDA) Labeldatei: DRV\057-907-409-CKD.clb
Teilenummer SW: 7P0 907 409 HW: 7P0 907 409
Bauteil: 4.2TDI EDC17 H17 0007
Revision: 52H17---
Codierung: 292A401A437E00020000
Betriebsnr.: WSC 31414 790 00001
ASAM Datensatz: EV_ECM42TDI1117P0907409 001016
ROD: EV_ECM42TDI1117P0907409.rod
VCID: 74E1A42CDF64D49E49-8020
2 Fehlercodes gefunden:
5523 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 00 [032] - -
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
10577 - Anforderung Fehlerlampe ein
P1624 00 [040] - aktiv
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 292532 km
Datum: 2016.09.24
Zeit: 11:43:43
Readiness: 0 0 0 0 0

Adresse 11: Motorelektronik 2 (J624) Labeldatei: DRV\057-907-409-CKD.clb
Teilenummer SW: 7P0 907 409 HW: 7P0 907 409
Bauteil: 4.2TDI EDC17 H17 0007
Revision: 52H17---
Codierung: 292A401A437E00020000
Betriebsnr.: WSC 31414 790 00001
ASAM Datensatz: EV_ECM42TDI2117P0907409 001016
ROD: EV_ECM42TDI2117P0907409.rod
VCID: 74E1A42CDF64D49E49-8020
7 Fehlercodes gefunden:
8603 - Ventil für Ladedruckregelung Bank 2
P004D 00 [032] - Kurzschluß nach Plus
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 292541 km
Datum: 2016.09.26
Zeit: 06:22:01
8605 - Ventil für Ladedruckregelung Bank 2
P004C 00 [032] - Kurzschluß nach Masse
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Kilometerstand: 292541 km
Datum: 2016.09.26
Zeit: 06:22:01
8609 - Ansteuerung Steuereinheit für Abgasturbolader 2 (J725)
P3349 00 [032] - elektr. Fehler
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 6
Kilometerstand: 292560 km
Datum: 2016.09.26
Zeit: 12:58:02
5523 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 00 [032] - -
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
8885 - Ladedruckregelung Bank 2
P154E 00 [032] - Fehlfunktion
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 20
Kilometerstand: 292532 km
Datum: 2016.09.23
Zeit: 09:20:24
8886 - Ladedruckregelung Bank 2
P154E 00 [040] - Fehlfunktion
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Kilometerstand: 292532 km
Datum: 2016.09.23
Zeit: 09:14:25
8865 - Verstelleinheit für Abgasturbolader 2
P00B0 00 [040] - Klemmt
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 292532 km
Datum: 2016.09.23
Zeit: 09:14:25

Alles ein schönes Wochenende.
Gruß David

An stirnwand in Fahrtrichtung links den Kabelbaum unbedingt überprüfen, durch fehleinbau von VW liegt dieser zu dicht an heißen Leitungen, kommt zu Kabel Unterbrechungen, Brüchen, schmälzung

@Faltenbalg51216
Hallo,
hattest du damals.... den fehler der Turbo ansteuerung gefunden?
bei mir war es der Kabelbaum an der stirnwand, diese lag auf einer heißen Leitung vom Motor, hatte 5 leitung durch die Jahre angeschmort, alles 5 Volt und nicht wie VW sagte der Turbo kapput!
Danke für rückmeldung

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@dolofan
Danke
MFG
Serge