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300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:
Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung :D)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"), gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte :eek:.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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2899 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Nicki-Nitro
Im Club der Leute mit Auto welches 300 PS hat oder welches was 300 km/h schafft?:D
Im Falle des Passat 3.6 gilt leider: Weder noch
Zitat:
Original geschrieben von Nicki-Nitro
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Dann heiße ich dich hier trotz fehlendem Kofferraumaufbau herzlich willkommen im Club der 300 :
Im Club der Leute mit Auto welches 300 PS hat oder welches was 300 km/h schafft?:D
Wobei jeweils noch zwischen "gefühlten" und "tatsächlichen" zu unterscheiden wäre.
Zitat:
Original geschrieben von martinp85
Zitat:
Original geschrieben von Nicki-Nitro
Im Club der Leute mit Auto welches 300 PS hat oder welches was 300 km/h schafft?:D
Im Falle des Passat 3.6 gilt leider: Weder noch
Ich wollte es nicht so direkt sagen. Wenn es von Euch kommt, um so besser.
Aber geniest ihn, so lange es den Motor noch gibt. Die Sauger sterben aus. Der nächste RS4 wird kein Sauger mehr sein, sondern ein 2.9L Biturbo. Der knallt rein und hat wieder Potential zur echten Fahrmaschine mit Leistungssteigerung. Der nächste Passat bekommt dann nur noch einen 4-Zylinder Turbo, oder? Wisst Ihr schon, was es als Topmotorisierung geben wird?
Zitat:
Original geschrieben von Nicki-Nitro
Zitat:
Original geschrieben von martinp85
Im Falle des Passat 3.6 gilt leider: Weder noch
Ich wollte es nicht so direkt sagen. Wenn es von Euch kommt, um so besser.
Aber geniest ihn, so lange es den Motor noch gibt. Die Sauger sterben aus. Der nächste RS4 wird kein Sauger mehr sein, sondern ein 2.9L Biturbo. Der knallt rein und hat wieder Potential zur echten Fahrmaschine mit Leistungssteigerung. Der nächste Passat bekommt dann nur noch einen 4-Zylinder Turbo, oder? Wisst Ihr schon, was es als Topmotorisierung geben wird?
Bislang ist von einem 2,0 TSI mit 280 PS die Rede.
Sorry, Leute! Akku war leer ??
Rennsemmel sollte das heißen!
Meiner war 2 Jahre lang ein Werkswagen, angemeldet auf die VW AG!
Er hatte nur 3400 km auf der Uhr als ihn dann der Vorbesitzer erwarb.
Der wiederum fuhr in einem Jahr nur 5000 weitere km auf den Wagen, da er nur 6km auf Arbeit hatte...
Hab den Kilometerstand per Fahrgestellnummer checken lassen bei meinen Händler!
Laut der Historie, alles richtig und nachvollziehbar!
Haben ein echtes Schnäppchen geschossen!
@Sunshine
Nach dem Studium der 58 Seiten hier, was planst du an Modifikationen an deinem Boliden?
Für Modifikationen werden sicherlich Zeit und/oder Geld fehlen. Die Zeit braucht er zum Laden des Akkus, das Geld, um sich einen neuen Akku bzw. ein neues Smartphone zu kaufen. ;)
Modifikationen? ??
Ich hab den dicken einen originalen Satz 18" Vinzensas gegönnt!
Mit Felgen aus dem Zubehör sieht es ja relativ dünn aus *haha*
Sonst wird er recht Seriennah bleiben, ist ja bald ein Familienauto ;)
Die Serienmässigen 18" Kansas fahren wir dann im Winter...
Hier mal ein paar Bilder:
Achso, wenn einer von euch Wurzelholz "Nussbaum" Dekor braucht bzw. haben möchte, der kann mich gerne anschreiben!
Hab es raus geschmissen und durch gebürstetes Aluminium ersetzten lassen :)
Wenn es Zebrano-Holz währe hätte ich Interesse. Aber Nussbaum geht ja mal gar nicht. :D
Übrigens Glückwunsch zum wagen. Jetzt bin ich wenigstens nicht so alleine mit der Limo. hihi
Hallo Sunshine-Freak,
Glückwunsch, der Passat V6 ist ein nettes Fahrzeug, welches auf tolle Weise Alltagstauglichkeit und Fahrspaß verbindet. Habe 2012 zunächst selbst den Passat V6 als Limousine gefahren und bin aktuell mit einem CC dem V6er Treu geblieben. Gute Wahl zu den Rädern. Ich selbst hätte Dir zwar eher zu größere Felgen geraten, aber das Design der Vinzensas passt bestimmt sehr gut zur eleganten Farbe der Limousine. Auch die Umrüstung der Zierleisten kann ich begrüßen. Schönes Fahrzeug !
Viel Spaß damit!
Danke für die Blumen!
Die Kombination für Sommer und Winter in 18" liegt Nahe, da ich zum Fahrzeug nur 2000km gefahrene Winterreifen dazu bekommen habe, die der Vorbesitzer hat umziehen lassen auf den Kansas je Saison.
Außerdem fahren diese sich sehr gut!
Ich denke mit geringerem Querschnitt des Reifens würde der Wagen auch wieder härter abrollen und das muss ja nicht sein ;)
Hier noch ein Bild von dem "schönen" Holz :D
19" im Sommer sind schon fast Pflicht, wer sich von dröger Familienoptik und -kutsche abheben möchte. Dann noch Federn oder gleich Fahrwerk und eine nette AGA ab Kat. Dann wird der 3.6er was besonderes. Sonst kann man gleich Superb 3.6 fahren.
So viel härter wird er mit 19er nicht. Original FW ist doch eh sanft und weich. So wankt er weniger und lässt sich etwas sportlicher fahren.
By the way: ist er zu hart, bist du zu alt.
Zitat:
Original geschrieben von Nicki-Nitro
So viel härter wird er mit 19er nicht. Original FW ist doch eh sanft und weich. So wankt er weniger und lässt sich etwas sportlicher fahren.
Sportlicher = unkomfortabler & langsamer? :)
Größere Felgen sind die einfachste Möglichkeit ein Auto langsamer zu machen. Stichwort ungefederte Massen. Wenn das sportlich ist, ok. Ein paar Pfunde zu viel finden manche ja auch sehr sexy. Also jedem das seine. ;)
Nachdem ich über 170tsd Kilometer im Passat mit 16-Zöllern zurückgelegt habe, frage ich mich wie man auf dem Auto im Alltag ernsthaft über 18 Zoll fahren kann. Nicht nur muss man dann an jedem Bordstein / Parkhaus höllisch aufpassen, sondern auch in der Stadt echt tolerant sein. Mit 16 Zöllern federt der Passat bis 50 km/h schon ziemlich plump ab, ich will gar nicht wissen wie das mit 19"+ aussieht. Das ist ok für den Zweitwagen, aber für so ein grundvernüftiges Auto wie den Passat würde ich es nicht in Betracht ziehen. Vor der Frittenbude sieht es aber bestimmt "voll fett" aus... ;)
Zitat:
Original geschrieben von Sunshine-Freak
Hier noch ein Bild von dem "schönen" Holz :D
Mal rein interessehalber:
Was würdest du dafür verlangen?
Schöne Grüße,
Doskraft