300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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Zitat:
Original geschrieben von j.slr
Ich denk mal weil's den TDI nicht mit 3,6 Liter und 300 PS gibt...😁😁😁
😁 😁 Luxusprobleme. Aber vielleicht steht HMMs V6 bald im Netz zum Verkauf. Da würde ich gewaltig schwach werden 😛
Zitat:
Original geschrieben von Digger-NRG
😁 😁 Luxusprobleme. Aber vielleicht steht HMMs V6 bald im Netz zum Verkauf. Da würde ich gewaltig schwach werden 😛Zitat:
Original geschrieben von j.slr
Ich denk mal weil's den TDI nicht mit 3,6 Liter und 300 PS gibt...😁😁😁
Ich wahrscheinlich auch.....
Vorher wird in Marcs Boliden aber noch das DCC durch eingeschweißte Rohre ersetzt. Dann fällt sein Gesamtverlust ein kleines bisschen weniger schmerzhaft aus (und ihr bekommt, was ihr wollt: "tieferrrr, härterrrr..."😉 😉
(Ich hoffe, dass ich das so schreiben durfte, ohne dass es ebenfalls wegzensiert wird.)
@All Kaufinteressenten und Teileanfragende
Der VR wird nicht verkauft! Danke dennoch für eure Begehren. Das erfüllt mich mit Stolz 🙂
Da steckt einfach zuviel Herzblut drin, auch wenn ich selbst nicht der Schrauber bin und eigentlich alles durch Werkstätten hab machen lassen. Der VR wird bis zum H-Kennzeichen gefahren.
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Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
VW, mit Filter. Das Öl läuft seitlich an der Ölwanne runter, augenscheinlich an der Dichtung der Ölwanne beginnend. Es schaut nicht so aus, als ob es durch unsauberes Arbeiten beim Filterwechsel entstanden ist, da der Bereich darüber trocken ist. Gänzlich ausschließen kann ich es aber nicht.Zitat:
Original geschrieben von wk205
Wer hat den letzten Ölwechsel gemacht? Mit oder ohne Filterwechsel?
Im Rahmen des Einbau vom Stabi-Kit wurde auf meine Anfrage hin, die vermeintliche Leckage überprüft.
Alles gut. Ölwanne ist dicht. Es wurde unsauber gearbeitet beim Ölwechsel. Meine Kritik ist somit angekommen...😉
Zitat:
Original geschrieben von wk205
Vorher wird in Marcs Boliden aber noch das DCC durch eingeschweißte Rohre ersetzt. Dann fällt sein Gesamtverlust ein kleines bisschen weniger schmerzhaft aus (und ihr bekommt, was ihr wollt: "tieferrrr, härterrrr..."😉 😉(Ich hoffe, dass ich das so schreiben durfte, ohne dass es ebenfalls wegzensiert wird.)
Dann aber nicht vergessen die Kissen am Himmel zu montieren, sonst gibt es zu viele Beulen...😉
Hier mal die Fondmetal Felgen 9RR in 8.5x19 ET42. Gewicht 9.6kg
Reifen 245/35 R19
Die Bremssättel werde ich noch im R36 blau lackieren, bringt ein wenig Farbe ins Spiel.
Zitat:
Original geschrieben von ccjlz
Hier mal die Fondmetal Felgen 9RR in 8.5x19 ET42. Gewicht 9.6kg
Reifen 245/35 R19Die Bremssättel werde ich noch im R36 blau lackieren, bringt ein wenig Farbe ins Spiel.
warum bist du auf 245er gummis gegangen?
Die Felgen schauten aus den Reifen raus, das hat mir nicht so gefallen. Ausserdem sind die Radhäuser jetzt besser ausgefüllt, da der Reifen nicht so weit rumgezogen ist.
Also 245er nur aus optischen Gründen.
Auch wenn ich nur ne Limo Fahre, muss ich trotzdem mal kurz hier in den Threat platzen. 😁
Mir ist die Letzten tage aufgefallen, das beim abstellen des Autos, eine ganz schöne Hitze unter dem Auto aufsteigt. Dabei ist es egal ob ich gemütlich durch die Gegend rolle oder auf der Autobahn auch mal 10km Vollgas Fahre. Bei Abstellen knackt und knistert der Auspuff und es kommt richtig Heiß unter dem Auto vor.
Die Öltemperatur ist dabei meiner Meinung nach im Normalem Rahmen. Beim "schleichen" um die 90° und beim etwas schneller Fahren um die 110°
Habt ihr das auch? Oder sollte ich mir Gedanken machen? Übrigens speziell das knistern des Auspuffs habe ich auch wenn es draußen "nur" 10° sind. 😉
So Leute von heute, ich muss jetzt einfach mitteilen, dass ich seit Anfang Juli stolzer Besitzer eines V6 bin. Nachdem ich meinen GTI Performance im März in WOB in Empfang nahm, währte dieses Glück nur kurz aufgrund der Familienplanung etc. 🙂
Also wurde der GTI zurück gegeben und der V6 bestellt. Klar hätte ich warten können auf den B8 aber ich wollte den V6. Damals hatte der R32 schon Spaß gemacht, warum nicht auch der ex "R36".
Und so ist es auch. Motor anschmeißen und freuen... Es klingt einfach toll das Triebwerk zu starten und die Kraft zu spüren. Der GTI PP war ja auch schnell und toll, aber das konnte er nicht bieten.
Mag der V6 auch schon altbacken sein, nicht Stand der Dinge etc. und was ich mir alles anhören durfte/darf. Aber egal. Ich habe Spaß dran und fahre wieder ein Auto, was so nicht an jeder Ecke steht.
Aktuell hat er 800km auf der Uhr und ich freue mich wie ein kleines Kind, wenn ich den Boliden endlich mal richtig "nutzen" kann. Demnächst stehen bestimmt noch ein paar Veränderungen an, hinsichtlich Bremsbeläge, Fußpedale, Felgen ggf. noch Auspuff. Aber das warten wir erstmal ab.
In diesem Sinne...
Gruß Friese
Hey Friese,
Glückwunsch zur größer gewordenen Familie und dem dazu passenden Fahrzeug. Wirst es nicht bereuen. Bei Fragen zur Veredelung weist du ja wo du uns findest 😉
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Bei Fragen zur Veredelung weist du ja wo du uns findest 😉
HMM: Du meinst sicherlich die Veredelung des Sitzplatz hinten rechts? 😎 Nach zwei Jahren aktiver Nutzung meiner zweijährigen habe ich da auch schon den einen oder anderen Euro an Zubehör und Reinigung dort versenkt.
Nicht ganz Chef555, aber trotzdem freue ich mich, dich hier zu lesen. Es geht eher um Felgen, Fahrwerk, Motor und Abgasanlage, aber auch sportlich angehauchte Sitzunterlagen für die Kleinen können hier thematisiert werden.
Speziell beim Thema Motor konnte mir bisher leider noch keiner sagen ob es nun Normal ist das unter dem Auto so eine Hitze vor kommt. 🙁