3 Zylinder ohne Kompression Zylinder Nr.4 11 Bar !
Hallo Leute bin neu hier und habe folgendes Problem.
Auto
C200Kompressor Bj. 5/2005 149.000 km
Vor 2 tagen wurde das Auto gestartet und ruckelte im gang D und R sehr stark im Stand. Beim fahren lief alles ohne ruckeln.
Auto abgestellt. Am nächsten Tag wollte ich ihn starten, er ging nicht an, machte aber Geräusche(startversuche). ADAC gerufen. Diagnose vom auslesen: Nockenwellenversteller , schaltzeiten
Daraufhin hab ich das Auto zur MB Werkstatt schleppen lassen. Erste Diagnose: 3 Zylinder laufen ohne Kompression. Und auf dem 4. zylinder sind 11 Bar. Jetzt ist erstmal Pitstop, weitere Test kosten natürlich Geld für eine genauere Diagnose.
woran fehlst dem Auto? Was muss man machen damit er läuft? Was kann man ausschließen? Habt ihr tipps wie ich weiter vorgehen könnte?
Danke im Voraus.
Beste Antwort im Thema
Hi,
das klingt nach einer übergesprungenen Steuerkette wegen verschlissenem Kettenrad.
Kurz gesagt ein Motorschaden.
Gruß Tobias
23 Antworten
Hallo,
bei den Autodoktoren war letzt auch ein Wagen der keine Kompression mehr hatte.
Die schraubten den Kat ab, da er zu war und der Motor lief wieder. Angeblich waren die Kolbenringe verklebt und wurden beim Laufen wieder frei.
Vielleicht hast Du ja Glück.
Gruss
Klare Sache. Da ist deine Kette übergesprungen ! MOTORSCHADEN ! Das gleiche habe ich vor ca. 3 Wochen repariert. Kette springt über weil die Zähne auf den Nockenwellenverstellern weg sind. Steuerzeiten stimmen nicht mehr. Kolben hauen die Ventile krum. Kipphebel brechen und im schlimmsten fall ist eine Nockenwelle beschädigt.
LG LuPo
und warum ist das dem 4. zylinder nicht passiert? war da der nocken eingelaufen und der ventilhub kleiner?
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Hi,es ist eine bekannte Schwachstelle des M271 Motors das das Kettenrad der verschleißt.
Irgentwann springt die kette für den Nockenwellenantrieb dann über -> die Steuerzeiten stimmen nicht mehr und die Kolben kollidieren mit den ventilen.
Kettenrad und Kette müssen natürlich auch getauscht werden.
Gruß Tobias
Kettenrad ist doch ein bekanntes Problem von M272 und 273, beim M271 eher sporadisch.
M271 hat die bekannte Schwachstelle > verkokte Ventile, die sich in die Sitze einarbeiten > neuer Zylinderkopf, Ventile usw.
M111 Steuerkette eher sporadisch, kein bekanntes Serienproblem, dort bekanntes Problem > undichte ZKD (4.Zyl. zur Spritzwand)
Alle genannten Motoren haben das bekannte Problem > undichte Nockenwellenverstellermagneten (was für ein Wort) > Abhilfe Ölstoppkabel verbauen
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was hat dich die Reparatur gekostet?
Zitat:
Original geschrieben von LuPo2oo6
Klare Sache. Da ist deine Kette übergesprungen ! MOTORSCHADEN ! Das gleiche habe ich vor ca. 3 Wochen repariert. Kette springt über weil die Zähne auf den Nockenwellenverstellern weg sind. Steuerzeiten stimmen nicht mehr. Kolben hauen die Ventile krum. Kipphebel brechen und im schlimmsten fall ist eine Nockenwelle beschädigt.LG LuPo
Verkokte Ventile sind ein bekanntes Problem, aber vorher leuchtet dann die MKL, vor allem bei kaltem Motor. Der Wagen steht ja in der Werkstatt, die werden schon rausfinden, was das Problem ist.
Zitat:
Original geschrieben von Benz200KFFM
Folgende Fehlercoedes in der Motorelektronik:- Stufenlose Nockenwellenverstellung, Fehlstellung der Einlassnockenwelle [P0010]
- Aussetzer des Zylinders 1 [P0301]
- Aussetzer des Zylinders 3 [P0303]
- Aussetzer des Zylinders 4 [P0304]
- Aussetzer des Zylinders 2 [P0302]
- B6/4 (Hall-Geber Einlass Nockenwelle, links) , signal unplausibel [P0341]kann mir jemand erklären was das genau bedeutet?
das ist Neuland für mich
danke an alle tipps !
mach den Deckel runter und schau dir die Kettenräder an. Da braucht man nix mehr messen oder diagnostizieren....
Gruß
Fred
Wir hatten genau denselben Schaden vor 4 Wochen!
Da noch keine Zahlen genannt wurden: Kostenvoranschlag 4.500€ (inkl. MwSt.) beim MB-Händler 🙄
3. Zylinder 5 bar Kompression
Auslassventil defekt
M271.8
50.000 km
Von 2012
Alle Ventil erneuert fertig
