3.0TDI Motormanagement Update von Audi
Moin,
weiß einer von Euch was das Update genau bewirkt, oder ob sich da etwas an der Leistunge ändert?
Der Freundliche meinte das die Leistung gleich bleibt....es hat wohl nur etwas mit Kurzstreckefahrten zu tuen, damit sich im DPF/KAT kein Kondeswasser bildet? Auf einen erhöten Verbauch um den DPF zu heizen habe ich auch keine Lust.....
Hat einer von Euch das Update bekommen und kann Erfahrungen mitteilen?
Das alte Update für den 2.0TDI 143PS war ja ziemlich schlecht und der Motor wurde um gefühlte 30PS kastriert....
Beste Antwort im Thema
da du laut deiner Signatur Chiptuning von MTM drin hast kannst du das Update eh nicht machen bzw du solltest es nicht machen sonst ist dein Chiptuning weg und durch org. Software überschrieben.
Es geht sich bei dem Update um die Verminderung von Kondenswasser im Agr Kühler- bei den 4F mit den 225 und 232 PS kam ja schonmal der Fehler " Abgasrückführung- Durchsatz zu klein" -- da hat sich denn Öldampf, Ruß und Kondenswasser zu einer festen Masse in der Zuführung im Saugrohr verbunden und diese zu gemacht.
23 Antworten
Hast du die MTM-Software nach dem MSG-Update wieder aufspielen lassen? Die 267 km/h sollten damit locker drin sein...
Zitat:
Original geschrieben von banjew
Hast du die MTM-Software nach dem MSG-Update wieder aufspielen lassen? Die 267 km/h sollten damit locker drin sein...
Bei der Box entfällt das 😉
Zitat:
Original geschrieben von moon123
Bei der Box entfällt das 😉Zitat:
Original geschrieben von banjew
Hast du die MTM-Software nach dem MSG-Update wieder aufspielen lassen? Die 267 km/h sollten damit locker drin sein...
Genau!
Zitat:
Original geschrieben von moon123
Oder die Box hat ne Macke? ^^Hast mal deinen Fehlerspeicher ausgelesen?
LG
Ne habe ich nicht...glaube auch nicht das die Box 'ne Macke hat...sonst läuft das Auto ja super, der Durchzug ist auch in Ordnung...aber an der Endgeschwindigkeit hapert es...
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Was mir noch eingefallen ist...ich habe 20mm Spurplatten pro Rad drauf...jetzt stehen die Räder weiter aus dem Radhaus und mehr im Wind...meint Ihr das kann die Endgeschwindigkeitsdifferenz sein?
Ich weiß noch bei meinem alten 924...die Scheinwerfer ausgefahren und schon 10km/h weniger Endgeschwindigkeit aber der hatte auch nur 125PS
die Spurplatten merkst du auf jedenfall. Wenn Du dann noch 19 Zöller draufhast, kann das selbst bei nem 3.0TDI schon hinhauen, das die V-max sinkt.
Aber über 250 ist doch auch noch ne Hausnummer🙂
also mein "Dicker" geht ungechipped 255 in der Ebene !!
denke, deine Werte gehen dann auch in Ordnung,
wenn das Update dein MTM-Tuning gelöscht hat..
er hat doch ne Box, oder hab ich was überlesen?😕
Mit Box und ohne Spurplatten 267 und jetzt nach Update+Box und Spurplatten 255, oder nicht?
Ich denke dennoch dass das in Ordnung geht. 2cm pro Rad weiter vom Rotationsmittelpunkt weg sind schon spürbar. Vor allem wenn dann noch 255er Schlappen drauf sind.
Bei mir macht alleine der Unterschied Winterreifen auf Sommerreifen ca. 16km/h in der v-max aus. Hab aber auch nur nen 2.0 mit 170 Rössern😁
Zitat:
Original geschrieben von 147m.k
er hat doch ne Box, oder hab ich was überlesen?😕
Mit Box und ohne Spurplatten 267 und jetzt nach Update+Box und Spurplatten 255, oder nicht?
Ich denke dennoch dass das in Ordnung geht. 2cm pro Rad weiter vom Rotationsmittelpunkt weg sind schon spürbar. Vor allem wenn dann noch 255er Schlappen drauf sind.
Bei mir macht alleine der Unterschied Winterreifen auf Sommerreifen ca. 16km/h in der v-max aus. Hab aber auch nur nen 2.0 mit 170 Rössern😁
Ja so ist es. Habe mich aber für 18" entschieden mit 245 Reifen....da 19" Reifen das doppelte kosten und ich eh alle 15-20tkm neue Reifen brauche.