2er GTI Zylinderkopf auf AAM + weitere Leistungskur
Hallo
Demnächst steht bei mir ein grösserer motorumbaun an. meine kopfdichtung ist hin, der krümmer ist gerissen und die lambda scheint fehlerhaft zu sein.
bis jetzt habe ich mir besorgt:
1x Supersprint fächerkrümmer (KAT-ersetzer, KAT wird nach hinten versetzt und ja, ich bekomme es eingetragen 😉 )
1x kompletter zylinderkopfdichtsatz
1x "G" Nockenwelle
holen muss ich noch:
hydros
90 PS abgasanlage
ESD
Lambda
und einen zylinderkopf, damit man den schon soweit vorbereiten, evtl. bearbeiten kann und den dann wirklich gleich an dem wochenende an dem das alles gemacht werden soll verbasteln kann. und da dachte ich gleich an den GTI kopf.
nun meine frage:
dass der zylinderkopf vom 2er GTI passt glaube ich, das der hydros hat weiss ich. mir wurde gesagt, dass man, wenn man die AAM einspritzung behalten will die löcher für die einspritzung des GTI mit schrauben verschliessen müsste. (1. was haltet ihr von dem vorschlag?)
2. was hat der 2er GTi für ne verdichtung, wenn sie höher ist als beim AAM, wodurch wird sie hervorgerufen?
3. passt der fächer, der für den 90 PS ABS gedacht ist an den GTI kopf?
4. passt die AAM einspritzung wirklich dran?
5. sind die ventile gösser?
6. was soll genau am zylinderkopf gemacht werden, um das was rauszuholen?
7. der fächer hat anschlüsse für die lambda vorm kat (beheizt) und auch direkt dort wo mal der krümmer sass, da er auch für den 2.0 geht, sollte ich eine beheizte lambda verbauen?
8. ergeben sich dadurch vorteile?
9. passen dann die anschlüsse noch?
10. was muss diesbezüglich noch geändert werden?
ich hoffe ihr könnt mir diese und auch die nächsten aufkommenden fragen meinerseits in diesem thread beantworten, sodass ich bald den zylinderkopf besorgen kann.
danke schonmal im vorraus!
54 Antworten
jo, der is auch dabei! da is ALLES bei, sogar ventilschaftdichtungen 😉 komplett halt...
zu meinem zylinderkopf waren auch noch schrauben bei, die verkauf ich grade, genauso wie die korkdichtung die AUCH im dichtsatz bei war, weil ich gummi hab. link siehe sig
aso und auch eine "G" nocke ausm 1er GTI, vielleciht für dich interessant. leinad hat sich net mehr gemeldet, der wollte sie eigentlich.
Dann war das wirklich ein guter Preis!
G-Nocke ist bei mir von Werk drin. 🙂
hätte ja sein, können, das du noch eine gebrauchen kannst..
der preis is wirklich der hammer, hat halt keiner geboten. aber das grösste ding bei ebay waren 4 KOMPLETTE türen mit ZV und allem scheiss für 50 euro und der typ hat sie mir noch in den keller getragen 😉
guten tag
hab ich alle bolzen richtig gekauft? fehlt nochwas?
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aso, nochwas: wie bekomme ich die bolzen der ventildeckeldichtung raus? die nummer mit den 2 schrauben übereinander funktioniert net. ich bin kurz davor in keller zu rennen und oben einfach nen schlitz reinzudremeln, weil ich die alten bolzen eh net mehr brauch und die dann einfach mitm schraubenzieher rausdrehen...
Einen satten Hammerschlag von oben auf den Bolzen geben, dann mit 2 Muttern kontern und dann kommen die wie von selbst.
da kam nix von alleine 🙁
bilanz:
2 sind mit der hand rausgekommen
2 sind mit der schraubenkontergeschichte rausgekommen
einer is mit der dremelmethode rausgekommen
einer is durch die methode in einem kritischen stadium (fast kurz davor den net mehr rauszubekommen)
bleiben noch 3, wovon einer wie gesagt kurz vorm tod steht.
jemand ne idee? sollte ich mal inner werkstatt fragen, ob die mir die mal rausmachen können?
Dann hilft nur eine Knippex Cobra
die cobra wäre glaube etwas zu massiv für die kleinen "bölzchen"
ich mach da ersma WD40 druff und check das dann nochmal mit den schrauben, wenn alles nischt hilft muss halt ne mutti draufgeschweisst werden.
grüsse
Hallo Leute, wollte für meine Frage nicht unbedingt nen neuen Thread aufmachen
und da ich schon eine scharfe Nocke drin habe, die Zündung so eingestellt ist, dass ich Super plus fahren muss und der Kopf geplant wurde passt es ja auch ein bisschen hier rein.
Würde gerne wissen ob es leistungstechnisch irgendwas bringt oder überhaupt möglich ist die Ansaugbrücke vom 2,0L ADY an meinen 1,8L AAM dranzubauen und ggfs. sogar die Einspritzung umzubauen und dann eine noch schärfere Nocke einzubauen (Momentan ist die -G- Nocke vom PF Motor drin). Die AAM Einspritzung soll ja nicht so der Hammer sein und bei zu scharfen Nocken soll das Gemisch zu mager werden, weil die Einspritzung nicht genug Leistung hat.
Also wäre das möglich und wenn ja, ist mehrleistung (wenn auch nur minimal) zu erwarten oder kann ichs gleich vergessen? Die Ansaugbrücke würde mich fast nichts kosten, also bitte nicht "investier das geld in besseren motor" ich hab noch ganz andere ziele im hinterkopf aber mein kleiner AAM soll einfach etwas mehr Leistung haben, bin eben nur unsicher ob sie denn auch an den 1.8er passen würde und ob es mir was bringt die umzubauen.