245 PS Quattro doch wieder mit Tiptronic zu haben?
Hallo Leute,
bin seit kurzem an einem A7 interessiert, da ursprünglich ein A6 im Raum stand und es sich wohl herausgestellt hat, dass der A7 eine interessante Alternative ist (nicht nur designtechnisch, sondern auch preislich).
Da ich das DSG nicht mag (ausser im neuen 911-er🙂), v.a. i.V.m. Diesel, habe ich mich durch die möglichen Modellreihen durchgewurstelt und festgestellt, dass es den A7 nun auch mit dem "kleineren" 3.0TDI mit Tiptronic gibt, was für mich wie ein Geschenk ist🙂
Weiß denn hier jemand, weshalb gerade im A7, aber z.B. im A6 nicht, auf Tiptronic umgestellt wurde? Ich bin der Meinung, dass die 245PS Maschine völlig ausreichend ist, sowohl im A6, als auch im A7, aber gerade im A6 gibt es diese nur mit S-Tronic.
Warum macht es Audi so unübersichtlich mit den ganzen Getriebevarianten?
Und konnte hier jemand A6 und A7 mit gleicher Motorisierung schon mal direkt vergleichen? Sind die vom Fahrgefühl (also Fahrwerk, Geräuschentwicklung usw) eher gleich oder gibt es da größere Unterschiede?
Danke!
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von automatik
Hallo Leute,bin seit kurzem an einem A7 interessiert, da ursprünglich ein A6 im Raum stand und es sich wohl herausgestellt hat, dass der A7 eine interessante Alternative ist (nicht nur designtechnisch, sondern auch preislich).
Da ich das DSG nicht mag (ausser im neuen 911-er🙂), v.a. i.V.m. Diesel, habe ich mich durch die möglichen Modellreihen durchgewurstelt und festgestellt, dass es den A7 nun auch mit dem "kleineren" 3.0TDI mit Tiptronic gibt, was für mich wie ein Geschenk ist🙂Weiß denn hier jemand, weshalb gerade im A7, aber z.B. im A6 nicht, auf Tiptronic umgestellt wurde? Ich bin der Meinung, dass die 245PS Maschine völlig ausreichend ist, sowohl im A6, als auch im A7, aber gerade im A6 gibt es diese nur mit S-Tronic.
Warum macht es Audi so unübersichtlich mit den ganzen Getriebevarianten?Und konnte hier jemand A6 und A7 mit gleicher Motorisierung schon mal direkt vergleichen? Sind die vom Fahrgefühl (also Fahrwerk, Geräuschentwicklung usw) eher gleich oder gibt es da größere Unterschiede?
Danke!
Gruß
Ich kann dir leider auch nicht sagen, warum umgestellt worden ist und warum bis heute der A6 bei der 245 PS Variante nur mit S-Tronic zu bekommen ist🙄
Ganz am Anfang dachte ich, das es etwas mit dem gleichzeitig erhöhten Drehmoment (von 500 NM auf 580 Nm) zu tun hatte, aber diese Überlegung ist ja hinfällig nachdem dann auch die anderen Modelle das neue Drehmoment bekommen haben ohne das Getriebe zu wechseln.
Ich gehörte zu den Leuten, die von der Umstellung betroffen waren und ich habe alle Modelle probegefahren...den A7 mit S-Tronic und den A6 mit S-Tronic sowie meinen A7 den ich jetzt mit Tip-Tronic fahre.
Um deine Frage zu beantworten....ich finde sowohl den A6 als auch den A7 von den Fahrleistungen gleichwertig. Den A6 habe ich allerdings nur als Limousine fahren können, vielleicht macht der Avant hier noch einen Unterschied.
A6 und A7 bin ich beide mit Luftfahrwerk gefahren, mein jetziger hat Sportfahrwerk. Ich vermisse das Luftfahrwerk nicht wirklich um ehrlich zu sein...aber ich bin sehr viel auf der Autobahn unterwegs und fahre dort fast nur im Dynamik Modus.
Geräuschentwicklung im Innenraum, das Fahrgefühl beider Modelle mit demselben Getriebe und die Leistungsentfaltung waren für mich gleich. Sowohl der A6 als auch der A7 sind fantastische Fahrzeuge, die sich vom Fahrgefühl (zumindest bei der A6 Limousine) nicht wirklich unterscheiden. Das ich den A7 genommen habe, hatte mehr etwas mit der Exclusivität zu tun, die dieses Fahrzeug zumindest im Moment noch hat, als auch mit dem für mich genialen Design (vor allem von vorne sieht er für mich wesentlich schöner (breiter) aus als ein A6)
Und jetzt noch kurz zum Getriebe😛
Ich hatte seinerzeit den A7 mit S-Tronic bestellt (gab ja auch keine andere Variante bei den 245 PS) und kannte aus der Vergangenheit auch nur die S-Tronic Getriebe von Audi. Ich war im großen und ganzen auch immer sehr zufrieden (hatte einmal einen Getriebeschaden im Q5 3,0 TDI) und war vor allem von der sportlichen Fahrweise sehr angetan, die mit diesem Getriebe möglich ist.
Als dann von Audi die Mitteilung kam, das ich auf Tiptronic gehen muss oder aber den Clean Diesel Motor bestellen soll habe ich sehr lange überlegt und vor allem auch dieses Forum hier ausgenutzt (gerade im A6 Forum wurde die Getriebefragen immer wieder mal diskutiert)
Ich habe mich dann entschlossen, die Bestellung zu lassen und abzuwarten. Die meisten Meinungen zur Tiptronic waren extrem positiv aber fairerweise...alle diese Meinungen kamen von Leuten, die die 313 PS Variante fahren😁 und das diese den ganzen Tag mit einem Grinsen auf dem Gesicht im Auto sitzen war logisch...bei der Leistung und abrufbaren Drehmomentkurve😉
Ich war also mehr als gespannt und ich mache es jetzt kurz. Ich bin absolut nicht enttäuscht wurden, ganz im Gegenteil. Ich habe schon ein paarmal geschrieben, das ich das Gefühl habe, einen anderen Motor zu haben als den, den ich bestellt habe. Als Vergleich habe ich natürlich nur die paar Tage mit dem A7 und der S-Tronic und die liegen schon ein wenig zurück. Aber die Kombination aus Tiptronic und den 80NM mehr Drehmoment ist für MICH mehr als spürbar und ich möchte das Getriebe nicht mehr missen...die sportliche Fahrweise ist absolut die gleiche, aber irgendwie fühlt es sich einen Tick souveräner an..unaufgeregter...aber gleichzeitig befriedigender (ja, ich rede immer noch über den Motor😁)
ist schwer zu beschreiben, aber vielleicht hilft es dir trotzdem ein bisschen.
So oder so und egal welche Motorisierung du nimmst....für mich ist der A7 der beste Audi, den ich bis jetzt hatte.
17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von A3-Stefan
Ich schreibe das mir hier rein weil es so gut passt:
A6/A7 MJ 2014
+ Produktpflege Infotainment/Audi connect-Dienste
- Entfall der Safelock-Funktion aus der Seriensetzung
+ Aufnahme der Safelock-Funktion in die optionale Diebstahlwarnanlage
+ Option Glanzpaket Schwarz
+ Option S line selection
- Entfall Optikpaket Schwarz Audi exclusive
- Entfall sport selection
+ Option Dekoreinlagen Aluminium/Holz Beaufort schwarz
+ Umstellung Getriebe bei 3.0 TDI 180 kW (245 PS) tiptronic quattro auf S tronic , nur A7
Langsam versteh ich bei Audi überhaupt nix mehr, das ist mal ein durcheinander. Vor einem Jahr wurde die S tronic doch erst gegen die tiptronic ersetzt und jetzt rudert Audi wieder zurück. Weiss jemand warum ? 😕
Vllt. nur ein Fehler bei der Dokumentation?
Verbindlich ist ja letztenendes nur die Bestellung ^^
Gruß
Es ging da wohl um Abgasnormen, deshalb die kurzzeitige Umstellung auf das 8HP von ZF. Näheres weiß ich leider auch nicht.