- Startseite
- Forum
- Auto
- Nissan
- 200sx S13
200sx S13
hi leute. mein cousin will sich so ein 200 sx kaufen. was meint ihr was er wert ist.
50.000km, im sauberen zustand, nicht raucher, unfallfrei, gepflegt, 225/45 16 zoll reifen mit alufelgen, 169PS!
Und was kann man bei diesem auto tunen was gut PS bringt!
Und die schwachstellen des autos??!?
Es wäre sehr nett wenn ihr mir die frage beantworten könnt!
vielen dank im vorraus.!!
Ähnliche Themen
32 Antworten
argh falsche taste
SR20 muss ich recht geben 
aber das mit dem Trubodruck obenrum stimmt nicht so ganz! der T25 Lader IST relativ klein! und er erliert obenrum an schub weil er da nurnoch heisse Luft pustet! Am schnellsten is man in der Regel wenn man bei ca. 6000 Schaltet, zwischen 4 und 6trpm liegt der meiste vortrieb an. die 0 auf 100 Zeiten packt man allerdings nur mit ausdrehen des 2 ganges da beim Schaltvorgang in den 3 zuviel Zeit verloren geht.
naja einen wagen wie den 200sx s13 sowie S14 sollte man ausdrehen wenn man die beste beschleunigung haben will weil man dadurch die getriebe übersetzung optimal ausnutzt was nutzt dir der "grösste schub" wenn du schon im 3ten bei 90 bist(S14 2. gang geht bis 120 auf tacho)
da spürt man vielleicht mehr aber das heisst nich das man schneller ist siehe Turbodiesel fühlt sich mächtig an guckste auf den tacho biste enttäuscht
Der 6000 Schaltwert beruht auf Praktischer erfahrung Im SX Board hats jemand getestet, also 0 auf 100 gestoppt mit unterschiedlichen Schaltvarianten. und mit dem Schaltpunkt bei 6000 war er bestimmt paar zehntelsekunden schneller! wenn du dir das Leistungsdiagramm des Serien SX anschaust leuchtet das auch ein.
Aber wie gesagt: hat jemand andres getestet, nicht ich selber 
Arrr Sch..
Dieser ar... von Verkäufer! Der will bei mir keine Ratenzahlung machen und damit ist der Traum vom 200SX geplazt. Jetzt muss ich wieder mein sch.. Micra fahren. So ein dreck ey, sorry aber ich hab so auf den Wagen gefreut.
Aber wenn der 160 Tkm drauf hatte wird das wohl eh besser sein. Also bis jetzt hab ich ja nur Gutes von dem Wagen gehört. Kann mir mal einer was Schlechtes über ihn sagen???
Ich weiss nur Turbomotoren sind doch sehr sensiebel. Also damals hatte mein Vater ein Calibra Turbo und dem hats mal ne leitung zerschossen, 2000 DM Reparaturkosten ! Naja aber das kann man jetzt auch auf die Opel Qualität von damals zurück führen.
Was hat eigentlich Nissan für einen Ruf in sachen Qualität ? Also gestern wie heute !
SAgt mal hier scheint es ja einige Leute zu geben die ERfahung mit nem Turbo gesammelt haben oder die sich damit ein wenig auskennen...
Ich hab mir vor einiger Zeit nen Almera 2.2 DI gekauft.
Das Teil wird ja auch durch nen Turbo angeschoben, habt ihr Erfahrungen oder ne Ahnung ob das Teil auch so empfindlich ist?
Ich hab zur Zeit den Eindruck irgendwas stimmt mit dem nicht....irgendwie zieht er nicht mehr ganz so kräfitg durch wie sonst, braucht was länger um auf Touren zu kommen und braucht mehr Diesel. Außerdem ruck er manchmal beim Beschleunigen und wenn man den fuß vom Gas nimmt. Der Turbo pfeift zwar immer frühlich aber man merkt halt auch nicht mehr diesen SChub so ab 2500 Umdrehungen, den er anfangs immer hatte.
@Norritta:
Was Schlechtes.... wenn was kaputtgeht kannst über den Calibra Preis lachen, die Ersatzteilpreise bei Nissan sind extrem! Arbeitsaufwandmäßig rappelt sichs da auch weil man fast nirgends einfach so drankommt.
ROST is ein BIG Problem beim SX. Die Dichtungen rund um den Turbo, der Turbo selber, Die Pleuellager, Die Ventile. Der Motor einfach an sich is empfindlich
@DieselPower:
Wann letzes mal Kerzen, LuFi etc gewechselt? mal beim Nissan gewesen und dein Schatz an den Consult gehängt?
Na ja KErzen tauschen ist beim Diesel so ne Sache wenn er mal läuft braucht er die ja eh nicht mehr...aber die sind trotzdem zusammen mit dem Luftfilter vor 1000 km getauscht worden, daran kanns nicht liegen...
Bei Nissan war ich noch nicht, aber ich denke das werd ich mal machen
Jo stimmt, da merkt man wie ich mit Diesel auskenne :P
Consult wird dir wie gesagt wohl helfen können
Re: info zum s13
Zitat: SR20
auf jedenfall ist das auto falsch für dich, oder deinen cousin, wenn du günstig viel ps haben willst, ein 200sx hat immer auch etwas mit leidenschaft zu tun.
ansonsten seh ich dich schon auf dieses auto eintreten.
-----------------------------------------------------------
Da muss ich SR20 leider recht geben...
Der 200SX ist von naturaus kein Sprinter.
Erst wenn man den Motor nachgerüstet oder getunt hat kann man mit dem 200SX Gas geben.
Mit genug Geld in der Tasche und genug Zeit ist der 200SX eine Rennmaschine...
Aber nur so, der Wagen ist wirklich zu schade um in gegen die nächste Wand zu fahren...
200SX ist einfach nur genial
Meine lieben... interessante Unterhaltungen sind das hier...
Habe mir für 2.000,- EUR einen 200Sx s13 gekauft, das war vor 4 Monaten. Inzwischen habe ich zumindest die notwendigsten Dinge für das Auto getan: Ölwechsel 2x, Turboaus- u. Einbau ( funktionstest ), Bremsanlage komplett neu, Kupplung ausgetauscht.
Alles in allem: Reparaturkosten ( oder nennen wir es lieber: WARTUNGSKOSTEN ) 2.000,- EUR !
Dafür hat der Wagen absolut keine Probleme... 200 PS ( Chiptuning ) reichen im Alltag aus. Die Leute schauen oft das Auto an, weil es eben nciht so bekannt ist wie ein VW Golf ( und das ist auch gut so... wir fahren Nissan, nicht VOLKS(!)wagen )
Ich kann dieses Fahrzeug nur weiterempfehlen. Ich hatte zuvor einen Peugeot 306 Cabrio, davor auch einen s13 ( Motorschaden erlitten ).
Den alten s13 habe ich noch und ich werde beide behalten. Was die Allgemeinheit tut, ist mir egal, was die Leute erzählen, ist mir egal. Ich weiss nur:
Ich liebe dieses Auto und jeder 200Sx Fahrer ( auch die neueren Modelle ) wird von mir gegrüßt, wenn ich ihn auf der Straße treffe.
In diesem Sinne- alles Gute.
eins muss hier klar gestellt werden =)
S13 ist Leidenschaft pur!!!!
fährt sich wie eine v8 4l Maschine!
Und der Motor hat sehr großes Potential. Serien-Innereien halten bis ca 290/300PS aus. Man hat schon über 750Ps rausgekriegt aus 1.8l
Der Motor ist sogar stabiler als der Sr20det!!! Denn der Ca18det besteht aus Eisen, SR20 aus Alu.
Was dem Motor mangelt ist ein Ölkühler, größerer Ölschlauch am Turbo,größerer LLK. das wäre das wichtigste.
Es ist aber auch kein sorglos Auto wie ein GOLF!!!!!!!!!!!!!
nun über den Motor lässt sich streiten. Ich persönlich kann sagen, dass der ca18det ein zuverlässliches gerät ist, WENN man ihn angständig behandelt. D.H Nicht kalt drücken, auslaufen lassen, regelmässig warten etc....
Aber man kannst ja auch extremer haben...
isn skyline motor.....
6 into 4 will go!
der rb26dett ist eh der hammermotor... aber was heisst "6 into 4 will go! "??