2.0 TFSI Kaufen? Warum die Reperaturen?
Hey Leute,
bin gerade dran mir einen A3 2.0 TFSI Quattro zu kaufen, echt schönes Ding :)
Hab jetzt auch einen guten gefunden, folgendes steht in der Beschreibung:
EZ 10/2004
112.000 km
Neu gemacht: Federn hinten, Radlager hinten -> wie kommt das, dass das nur hinten der fall ist? Ist das normal?
Zahnriemen ist auch neu sollte passen?
Druckventile getauscht, unter und überdruck -> Was für Ventile sind das? Deutet das auf ein typisches Motorproblem hin? Gibt es Typische Motorprobleme bei dem Motor?
Ausstattung: Sportfahrwerk S-Line, Sportsitze, Einparkhilfe, kein Xenon, Tempomat, Neue Sommerreifen auf alu und winterreifen auf extra alu.
13.600 eur
Was sagt ihr? Bedenken wegen den Kilometern?
MFG Danke im Vorraus!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Bei einem bald 7 Jahre alten und über 100.000 km gelaufenen Auto gehen bald die ersten größeren Verschleißreparaturen los. Das ist normal. Mechanik altert. Nicht-Edelstähle rosten. Lager schlagen aus. Gummis werden spröde und reißen. Betriebsstoffe altern. Jeder Kilometer, jeder Kaltstart, jeder Tag draußen bei Nässe/Kälte, Temperaturwechsel usw. verschleißen das Auto.
...und deswegen kostet das Auto ja auch "nur" noch ca. 13T€ und nicht 35-40T€ wie im Neuzustand. ;)
Mal ehrlich: Was soll dieses ständige Geunke, ein Benziner sei mit 100TKm quasi kaputt und eigentlich aus Deiner Sicht unverkäuflich bzw. nicht mehr kaufbar?
Das mag vielleicht Deine Auffassung oder persönliche (schlechte) Erfahrung sein, aber es ist noch lange nicht so, dass nun generell alle 100TKm-Autos Schrott sind.
Genauso wenig wird jeder Autoliebhaber sein sieben Jahre altes und top gepflegtes Fahrzeug "auf Premium-Niveau" für immer behalten, also nicht auch mal verkaufen wollen. Wie kommst Du darauf?
Ich bin z.B. so ein Autoliebhaber, der seine Fahrzeuge wirklich sehr pflegt, auch immer technisch auf möglichst optimalem Niveau hält und ich verkaufe meine Fahrzeuge immer erst dann, wenn sie absolut in Ordnung sind (inkl. neuem TÜV), denn ich möchte nicht, dass ein potenzieller Käufer nach dem Kauf sofort Probleme hat. Im Übrigen sind die Fahrzeuge dann stets sofort an den Allerersten, der zur Besichtigung erscheint, verkauft und dazu auch noch stets zu einem etwas höheren als dem durchschnittlichen Marktpreis.
Vielleicht solltest Du einfach mal nach etwas teureren Fahrzeugen, die möglichst aus erster Hand sind schauen, dann findet sich auch Dementsprechendes. Denn nicht immer ist Geiz wirklich geil. ;)
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tilo8
Lass dir bei sowas Zeit. Hab heute meinen Audi zurückbekommen. Komplett neuer Motor inkl. Verschleißteile (Wasserpumpe Riemen etc.). Da freut man(n) sich. Ist ne schöne Wertsteigerung.
Austauschmotor ist ne Wertminderung ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Pumpai
Was gibt den dein Budget her?
Zitat:
Original geschrieben von tilo8
Lass dir bei sowas Zeit. Hab heute meinen Audi zurückbekommen. Komplett neuer Motor inkl. Verschleißteile (Wasserpumpe Riemen etc.). Da freut man(n) sich. Ist ne schöne Wertsteigerung.
Ja Zeit lassen is gut :D
Vor genau einem Jahr hatte ich das gleiche Problem -> Autosuchen! 2 Monate hats gedauert dann endlich den perfekten 1er gefunden!
Alles geil an dem: Preis, Ausstattung (M-Paket) etc.
Nun hab ich es wieder verkauft. Warum? Motorprobleme wie sau, so ein drecks karren. Nie wieder BMW!
Da hat mir das auch nix gebracht soviel Zeit zu verschwenden :D
Ausserdem hab ich grad keins, sollt eig schon zügig eins her, klar unter druck kaufen is doof, aber iwie hoff ich diesmal kein Pech zu haben :) Deswegen werd ich diesma auch genauer hinterfragen!
Das ist kein Austauschmotor sondern ein neuer...wieso soll das eine Wertminderung sein (Motorblock inkl. Kolben und alle Dichtungen neu)?
Zitat:
Original geschrieben von Nankang
Zitat:
Original geschrieben von tilo8
Lass dir bei sowas Zeit. Hab heute meinen Audi zurückbekommen. Komplett neuer Motor inkl. Verschleißteile (Wasserpumpe Riemen etc.). Da freut man(n) sich. Ist ne schöne Wertsteigerung.
Austauschmotor ist ne Wertminderung ;-)
Also ist der AXX motor nicht empfehlenswert? Ab welchen Bj. kam der BWA Motor in den A3 vor ???
zerschmetterling81
Zu den BMW motoren kann ich auch was sagen.Meine Mutte rihr 120D ist sehr spritig und sehr zuverlässig.Ein kumpel hatte einer der ersten 116i gehabt und bei den hat der motor gestottert und keine leistung u.s.w Irgendwas lag es an der steuerkette. Aber das betriffte nur die benziner voll komisch und nur die 116i,118i der ersten serie bis ende 05 laut AHG BMW Händler in meine nähe.
http://www.motor-talk.de/.../...kannte-probleme-beim-1er-t2082224.html
Kleiner Link für den zerschmetterling81
Ab den 2006er Modellen wurde der BWA Motor verbaut
Zitat:
Original geschrieben von Mr ScHocKii
Also ist der AXX motor nicht empfehlenswert? Ab welchen Bj. kam der BWA Motor in den A3 vor ???
zerschmetterling81
Zu den BMW motoren kann ich auch was sagen.Meine Mutte rihr 120D ist sehr spritig und sehr zuverlässig.Ein kumpel hatte einer der ersten 116i gehabt und bei den hat der motor gestottert und keine leistung u.s.w Irgendwas lag es an der steuerkette. Aber das betriffte nur die benziner voll komisch und nur die 116i,118i der ersten serie bis ende 05 laut AHG BMW Händler in meine nähe.
http://www.motor-talk.de/.../...kannte-probleme-beim-1er-t2082224.html
Kleiner Link für den zerschmetterling81
AXX und BWA sind soweit ich weiß bis auf folgende Details baugleich ... der AXX hat Schmiedekolben und eine Verdichtung von 10,5, der BWA hat Gusskolben und eine Verdichtung von 10,3.
Das was Mr ScHocKii geschrieben hatte, genau das Problem betraf mich ;)