2.0 Kat im Eimer
Mensch, endlich weiß ich woher dieses seltsame Klappern kommt!
Es ist der Kat, der in seinem Gehäuse umher kugelt. Mega, was!?
So ein Dreck aber auch. Da muss wohl ein neuer Kat her.
Ich weiß, dass man die 130€ Kats von ebay in die Tonne treten kann und direkt bei VW zu teuer ist.
Welchen Hersteller würdet ihr empfehlen?
Kann ich es riskieren mit defektem Kat zu AU im Juli zu fahren?
Angehängt: so hört sich der Kat an.
https://youtu.be/7dMWKlmfXgc
51 Antworten
Na hoff mers doch. Hab neben Kat noch Mitteltopf und alle Auspuffhalter bestellt.
Heute zum dritten Tag in Folge alle Schrauben und Muttern mit Boltex eingesprüht und schon mal die Schrauben vom Kat an Krümmer aufgebrochen. Nicht dass ich am Samstag noch nen Unglück habe.
Wenn der nach 2takter Riecht ist was undicht und damit bekommt die Lambdasonde falsche Werte! Somit wird angefettet, weil Sauerstoff im Abgas ist (laut Lambdasonde) Ölverdünnung und wenn du Pech hast zerlegt es dir den Motor!
Aber freu dich das die MKL nicht angeht
ps: der hat keine MKL
Ich habe eine Check! Meldeleuchte die bis jetzt ein Mal anging, vor ein paar Monaten. Im FS stand dann "Gemisch zu fett - sporadisch" oder sowas. Die Lampe geht auch immer an wenn man die Zündung anmacht und geht aus wenn der Motor startet. Ist das denn keine MKL?
Lambdawerte passen soweit in VCDS, würde ich sagen. Es pendelt zwischen -3% mager im Stand und max 3% fett wenn ich Vollgas durchtrete.
Mit Zweitakter meine ich halt er riecht nach alten Eiern, iwie. Ich kann es halt aber nicht schneller reparieren, auch wenn mir das recht wäre.
Edit: Verbrauch ist auch normal mit 9L
Nein Check ist keine MKL!
Lambdawerte macht er sich soweit es geht passend aber nur was an der Sonde ankommt hat nichts mit der Verbrennung zu tun und ja ich weis wie das riecht und bestätigt meine Aussagen immer weiter!
Mag ja sein das es nicht schneller geht aber mit deinen Aussagen sollte dir jemand sagen hey pass auf du riskierst gerade deinen Motor aufgrund der Ölverdünnung! Da die Lambdasonde falsche Werte liefert da der Auspuff undicht ist dort gelangt Abgas raus und Sauerstoff rein!
Edit Verbrauch normal?? 9l Verbrauch ich auf LPG mit meinem 2.0l ok der ist jetzt jünger aber mit dem meiner Frau damals lief der auf Benzin bei normaler Fahrt auf 7,7l!
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Hast schon recht, ich dacht halt das riecht nur so weil halt der Kat hopps ist und nicht wegen undichtichkeiten im System.
Meinst du ich kann schnell sehen ob und wo ein Leck sein könnte wenn ich den Auspuff hinten mit Lappen zu mache und dann lausche wo es rausdrückt?
Edit: hmm... 9L sind gerade bei mir auf 15" Winterreifen und schalten bei 3.500 (wenn er warm is)
Sorry ich meine nicht ich weiß es! Alle deine Aussagen bestätigen diese These!
Aber die 90km bis zum Wochenende sollten hoffentlich noch gehen, meinst nicht?
Die ersten Kat Autos rochen alle nach faulen Eiern, spätesten beim freibrennen. wäre dann nach kat undicht
Die ersten Kats waren ungeregelte Kat die haben versucht umzuwandeln was kommt und es wurde nicht auf Lambda 1 getrimmt sondern immer zu Fett!
Wielange das gut geht kann dir keiner sagen! Vorteil auf 32km Strecke wird er zumindest warm und es kann auch wieder was Kraftstoff verdampfen.
Das sind 2x 16km, da kommt er i.d.R gerade so auf die 90° Öltemperatur.
Aber die helfen beim abdampfen sodass ich nicht sag der macht es auf keinenfall noch die paar Tage! Nur ein Restrisiko bleibt das kann dir keiner nehmen
Ps.: wär es meiner ich würde noch bis zum WE fahren!
Ja nur bis zum Wochenende. Samstag kommt der neue Kat rein.
Neuer Kat ist in einem Stück per Post angekommen. Jemand meinte heute zu mir ich sollte die Langzeit Gemischadaption zurücksetze wenn der neue Kat drinnen is. Sollte ich oder ist es unnötig?
würde ich auch reseten
Das ist wie Bier trinken kann man muss man aber nicht!
Die überschreibt der sich so schnell das es meines Erachtens nach sich die Arbeit dafür nicht lohnt!