1er 120d,123d,135i Preise und Sonderaustattung
hi
hier sind ein paar daten vom neuen 1er Coupé. Es werden momentan nur 120d , 123d und 135i angeboten.
==== 120d ====
Motor und Getriebe
Bauart/Anzahl Zylinder/Ventile = Reihe/4/4
Hubraum ccm = 1.995
Verdichtung/Kraftstoffart :1 = 16,0/Diesel
Getriebe = 6-Gang manuell
Antrieb = Hinterrad
Max. Leistung Drehzahl kW (PS) / U/min = 130 (177) / 4.000
Drehmoment / Drehzahl Nm / U/min = 350 / 1.750–3.000
Literleistung kW/l = 65,2
Fahrleistung
Beschleunigung 0–100 km/h s = 7,6
Höchstgeschwindigkeit (abgeregelt) km/h = 228
Verbrauch und Emission
Verbrauch EU städtisch l/100 km = 6,1
Verbrauch EU außerstädtisch l/100 km = 4,1
Verbrauch EU insgesamt l/100 km = 4,8
CO2-Emission g/km = 128
Emissionseinstufung = EU 4
==== 123d ====
Motor und Getriebe
Bauart/Anzahl Zylinder/Ventile = Reihe/4/4
Hubraum ccm = 1.995
Verdichtung/Kraftstoffart :1 = 16,0/Diesel
Getriebe = 6-Gang manuell
Antrieb = Hinterrad
Max.Leistung Drehzahl kW (PS)/ U/min = 150 (204) / 4.400
Drehmoment / Drehzahl Nm / U/min = 400 / 2.000–2.250
Literleistung kW/l = 75,2
Fahrleistung
Beschleunigung 0–100 km/h s = 7,0
Höchstgeschwindigkeit (abgeregelt) km/h = 238
Verbrauch und Emission
Verbrauch EU städtisch l/100 km = 6,5
Verbrauch EU außerstädtisch l/100 km = 4,4
Verbrauch EU insgesamt l/100 km = 5,2
CO2-Emission g/km = 138
Emissionseinstufung = EU 4
==== 135i ====
Motor und Getriebe
Bauart/Anzahl Zylinder/Ventile = Reihe/6/4
Hubraum ccm = 2.979
Verdichtung/Kraftstoffart :1 = 10,2/ROZ 95–98
Getriebe = 6-Gang manuell
Antrieb = Hinterrad
Max. Leistung Drehzahl kW (PS) / U/min = 225 (306) / 5.800
Drehmoment / Drehzahl Nm / U/min = 400 / 1.300–5.000
Literleistung kW/l = 75,5
Fahrleistung
Beschleunigung 0–100 km/h s = 5,3
Höchstgeschwindigkeit (abgeregelt) km/h = 250
Verbrauch und Emission
Verbrauch EU städtisch l/100 km = 13,0
Verbrauch EU außerstädtisch l/100 km = 7,0
Verbrauch EU insgesamt l/100 km = 9,2
CO2-Emission g/km = 220
Emissionseinstufung = EU 4
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==== Typschlüsselnr. Fahrzeugpreise ====
Fhz.Typ Typ-Schl.-Nr. KBA-Schl.-Nr.
120d UR31 AKC 28 750 € incl 19%
123d UR51 AKA 32 500 € incl 19%
135i UC71 AKB 38 950 € incl 19%
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==== Farbprogramm ====
668 Schwarz uni
A61 Karmesinrot uni ab 12/07
300 Alpinweiss ab 12/07
A79 Sedonarot metallic Neu
475 Saphirschwarz metallic
354 Titansilber metallic
A51 Montegoblau metallic
A22 Sparkling metallic
A78 Thitigruen metallic Neu ab 12/07
A77 Kristalblau metallic Neu ab 12/07
A35 Monacoblau metallic ab 12/07
A72 Kaschmirsilber metallic Neu ab 12/07
381 Le mans Blau metallic (nur bei M Sportpaket)
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==== Polsterprogramm ====
Stoff Elektra
EAAT Anthrazit Serie 120d (nicht mit Sportsitzen)
Stoff Network
AUAT Anthrazit Serie 123d und 135i
AUD9 Monacoblau Serie 123d und 135i
Stoff Lederkombination Pearlpoint
FHAT Anthrazit Nur mit Sportsitzen
FHF5 Orange Nur mit Sportsitzen
FHF6 Beige -Neu Nur mit Sportsitzen
Leder Boston
LWSW Schwarz
LWAL Alaskagrau
LWA5 Beige
LWB8 Terra
LWB7 Lemon
LWD1 Korallrot Neu
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Für das BMW 1er Coupé sind folgende
telematikfähigen Ausstattungen erhältlich
7SP Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth inkl. Spracheingabesystem (SA620) ink BMW Online (SA616) und BMW Assist (SA612)
BMW Online und BMW Assist sind fuer 3 Jahre im Paket enthalten. Nach 3 Jahren ist fuer die weiter Nutzung eine Jahresgebuehr von 250€ zu zahlen
3320 €
7SN Navigationssystem Business mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth inkl. BMW Online (SA616) und BMW Assist (SA612) ist fuer 6 Monate im Paket enthalten. Nach dem 6. Monat ist fuer die weiter Nutzung eine Jahresgebuehr von 250€ zu zahlen
2360 €
633 Handyvorbereitung Business mir Bluetooth Schnittstelle nur in verbindung mirt Radio professional (SA 663) BMW Assist (SA 612) ist fuer 6 Monate im Preis enthalten.
Nach dem 6. Monat ist fuer die weiter Nutzung eine Jahresgebuehr von 175€ zu zahlen
820 €
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so das reicht fuer heute morgen dann mehr 😁
mfg Stra
37 Antworten
Ausstattungsbereinigt ist der 135i gar nicht mehr so viel teurer als ein E87 (wie es anfangs schien, die Differenz ist immer noch sehr hoch!)
Trotzdem ist mir der Sprung zum E92 einfach zu gering.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von HM120D
Genau deine Angaben strafen dich Lügen 😉
Der 123d hat einen 2l R4 mit 2 Turboladern und ist kein 3l R6 mit einem Turbolader.
Insofern überhaupt nicht vergleichbar.
Ich finde schon 🙂
Wahnsinn wie die Entwicklung der Motoren in den letzten 10 Jahren war.
Wo man früher 6 Zylinder mit je 0.5l Hubraum brauchte, lässt man heute einfach 2 Zylinder weg und kompensiert es mit einen 2. Turbolader.
Mir gefällt der 3l Biturbo richtig gut, weil man nur am Drehzahlmesser erkennt, dass es ein Diesel ist, fast kein Turboloch, Leistung auch am Ende des Drehzahlbandes.
Da kann sich die VAG beim 3.0TDI mal eine Scheibe abschneiden.
Wenn der 123d kein Turboloch hat und immer gut zieht, dann bin ich bereit, auf die Diesel-Seite zu wechseln.
Das Coupe ist kein Konkurent zum E92, der 1er ist ein Sportwagen aller 1. Güte, der 135i braucht 0.1 Sekunden länger von 0-100 wie eni E46 M3.
Von den Fahrleistungen her übertrifft das neue Coupe ja bekanntlich den E92.
Wer ein sportlichen 2+2 Sitzer haben will, greift zum E87, wer ein GT will, mit Langstreckenkomfort und 4 guten Sitzplätzen, kauft den E92. Der Preisunterschied ist ja nicht groß.
Du meinst sicher E82/E88!
GRuß
P.S: Ein sportliches Auto definiere ich ein wenig anders - das hat mit der Motorisierung wenig zu tun. Und geradeaus fährt ein E92 sicherlich besser!
Mal zur Übersicht:
E81 = 1er Dreitürer
E82 = 1er Coupé
E87 = 1er Fünftürer
E88 = 1er Cabrio (ab Frühjahr 2008)
Der Preisunterschied zum E92 ist nicht gravierend, aber liegt immer noch bei über 4000€. Man muss bedenken: der 135i hat ein spezielles M-Paket, eine geniale Bremsanlage sowie 18"-Räder serienmäßig. Der 335i schmückt sich mit serienmäßigem Bi-Xenon und 17"-Bereifung. Den Preisunterschied hätte ich ohnehin auf rund 5000€ geschätzt - viel mehr sollte das nicht ausmachen. Wir sprechen dabei immer noch von rund 10.000DM...
Bei einem sportlichen Auto muss alles stimmen: Fahrwerk, Motor, Getriebe, Schaltung, Aerodynamik, Gewicht, ggf. Optik
Beim 135i ist zumindest das Gewicht ein "Faux-pas". 1560kg sind schlicht zu viel für 4,36m Blech. Motor und Fahrwerk dürften indes überzeugen.
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den 123 d finde ich uninteressant, kaum schneller aber wesentlich teurer als der 120d.
Komt auch der 135d mit 286 Ps ?
Warum bringt BMW im 1er wohl den 123d?
Weil ein 6-Zylinder Dieselmotor zu schwer ist und die 50:50 Achsverteilung dann total im Eimer ist. Also nimmt man einen 4-Zylinder Diesel und pflanzt ihm zwei Turbos in Reihe ein. Wie beim großen Bruder 335d.
So erreicht man fast eine Fahrleistung wie im 330d. Nur die Laufkultur eine 6-Zylinders wird man halt nie bekommen.
Also ein 135d wird nicht kommen. Kann ich mir einfach nicht vorstellen.
Uli
Ich habe auch erst die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen als ich die 3.700 EUR Aufpreis vom 123d auf den 120d gesehen habe.
Aber bei Betrachtung der Ausstattung relativiert sich das doch sehr. Klimaanlage, 17" Felgen und Sportlenkrad sind ja nun absolute must haves, und selbst wenn man den übrigen Schnickschnack nicht braucht bleiben da nur noch 1.700 EUR als Differenz übrig, was ich eigentlich fair finde. Und die serienmäßigen 17" lassen auch auf eine größere Bremsanlage schliessen, nee, das passt schon.
Trotzdem ist mir schleierhaft wer so ein Auto kauft. Mir ist der Abstand zum 3er zu gering...immerhin bekommt man für nur 1.400 EUR mehr einen 325i. Da stimmt die Relation einfach nicht, Coupezuschlag hin oder her.
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Trotzdem ist mir schleierhaft wer so ein Auto kauft. Mir ist der Abstand zum 3er zu gering...immerhin bekommt man für nur 1.400 EUR mehr einen 325i. Da stimmt die Relation einfach nicht, Coupezuschlag hin oder her.
Der 325i hat aber nur 16" Alus und keine Sportsitze.
Bin aber im Grunde genommen deiner Meinung, doch das Coupe soll gegenüber der Limo schließlich die Ausnahme auf den Straßen bleiben. Schon allein deshalb soll es sich jeder zweimal überlegen, ob er nicht doch einen E81/E87 oder E90 kaufen will. Das ist halt BMW's Modellpolitik.
Gruß,
BlackEgg
Wird es sofort eine Automatik-Getriebe für den 135 geben? Oder ist keins dafür geplant?
Fragen über Fragen 😁
Gibt es für das Coupe auch die üblichen Austattungspakete?
Hab heute von meinem Freundlichen einen kleinen Prospekt zum neuen 1er Coupe erhalten.
Darin steht das das Automatik Getriebe für den 135i und den 123d ab März 2008 zur Verfügung steht.
Der 135i bekommt dann wahlweise ein 6-Gang-Automatik Getriebe mit Steptronic, sportliche Abstimmung und Schaltwippen am Sport-Lederlenkrad.
Der 123d bekommt dann wahlweise ein 6-Gang-Automatik Getriebe mit Steptronic.
Gruß
Uli
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Fragen über Fragen 😁
Gibt es für das Coupe auch die üblichen Austattungspakete?
Es gibt laut dem Prospekt folgende Ausstattungspakete für das 1er Coupe:
- Ablagenpaket (Netze an Sitzlehnen vorn, Getränkehalter, 12-Volt-Steckdose, zwei Spannbänder am Gepäckraumboden und zwei Verzurrösen)
- Advantage Paket
- Außenspiegelpaket (ink. Anklappfunktion, Außenspiegel beheizt, Spiegel-Memory über Personal Profile und Bordsteinautomatik)
- Comfort Paket
- Dynamic Paket
- M-Sportpaket
Der Umfang der einzelnen Pakete sollte der gleich sein wie bei E87/E81. Im Prospekt steht sonst nichts weiteres zu den Paketen drinnen.
Uli
Ich danke dir für die Informationen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von BlackEgg
Der 325i hat aber nur 16" Alus und keine Sportsitze.
Egg, Obacht! Genau lesen!
Der 123d hat auch keine Sportsitze, die sind nur im 135i serienmässig!
Wie auch immer, das Coupe ist nicht für mich. Gefällt mir schon rein optisch nicht so gut wie ein E9x, wenn ich mir etwas unpraktisches leisten kann dann greife ich lieber gleich zum Zetti.
Der Motor im 1er Sporthatch (wie der 3/5-Türer neudeutsch heißt) würde mich aber schon interessieren. Da bekomm ich halt das Bike hinten rein, was für mich ein Muss ist. Noch lieber wäre mir aber ein kleiner aufgeladener Benziner.
Bekommt das Coupe auch andere/ bessere Sitze bzw. werden die Sitze zum Modelljahr 2008 nach den schlechten Ergebnissen beim letzten Chrashtest endlich verbessert?
"Zusätzlich ist das neue BMW 1er Coupé serienmäßig mit crashoptimierten Sitzen ausgestattet. Aufgepolsterte Kopfstützen und Rückenlehnen reduzieren deutlich das Verletzungsrisiko der Insassen bei einem Aufprall auf das Heck des Fahrzeugs." (Quelle: BMW)
Oder sind das weiterhin die alten Sitze, welche wegen der schlechten Ergebnisse vom BMW-Marketing ins rechte Licht gerückt werden 😕