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1979 Trans am 7,5 L H Zulassung ?
Hallo, ich bin im Begriff mir einen 1979 Trans am mit angeblich originaler 7,5 liter Maschine zu kaufen. Laut Wikipedia ist diese Maschine aber nur bis 1976 (andere Baureihe ) verbaut worden. Jetzt meine Frage bekomme ich mit diesem Motor dann überhaupt eine H Zulassung?
Fahrzeug ist noch in den NL angemeldet was ja kein Problem sein sollte es in D an zu melden.
Vielen dank im voraus.
MFG.Andy
Beste Antwort im Thema
Wir reden vermutlich von dem hier:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=279335351
Auf einem der Bilder hat er die 15 Zoll Snowflakes drauf, auf allen anderen die 17 oder 18 Zoll Snowflakes. Achte darauf, dass du die originalen mitbekommst schon wegen der H-Zulassung.
Der 455er war in dem Baujahr nich original, steht aber der H Zulassung nicht im Weg, da es ein Motor dieses Fahrzeuges +-10 Jahre um die Erstzulassung war.
MfG. Daniel
Ps. Für mich persönlich wäre das Angebot wesentlich zu hoch, da er nicht mal Targas hat oder Kunstleder. Vermutlich drüben nur frisch geduscht und dann her damit. Nur meine Meinung.
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24 Antworten
$40.000 soll das gute Stück kosten.
Selbst wenn man den Motor mit viel Wohlwollen mit 10.000 bewertet, sind 30.000 für den Rest zu viel. Für den Export dank der Zusatz kosten sowieso. Dafür wird er selbst drüben lange herumstehen.
Gruß SCOPE
Für einen GUTEN, originalen Firebird aus dem Zeitraum legst in den Staaten mittlerweile locker 30000 plus auf den Tisch. Sobald der etwas Besonderes an sich hat- Ausstattung, Historie- steh locker ne 4 vorn dran. Die werden langsam selten und sind gefragt.
Gute Umbauten sind nicht zwingend günstiger - die Teile wollen bezahlt werden.
Und hier in Europa einen wirklich GUTEN Firebird zu finden....wird langsam unmöglich :-)
Hauptsächlich ging es mir aber um die Aussage was es denn Vergleichbares für das Geld gäbe- eben nicht :-) Weder das Auto noch der Preis isnd ansatzweise vergleichbar.
Ein schöner Survivor in NL hat nichts gemein mit einem neu umgebautem FZ das für ähnliches Geld in USA steht.
An dem US Ding wurde viel gemacht, nicht nur die Bremsen- man sieht, das sie sich auch ums Fahrwerk gekümmert haben. Die 40K werden schon realistisch sei - drüben.
Ja für drüben, weil man da einsteigen und wegfahren kann. Hier fängt es ja mit den 17 Zöllern schon an, die man nicht eingetragen bekommt.
Ich finde ihn wirklich schön, die Vorteile sind die technischen Verbesserungen, dass er mal nicht schwarz/gold ist und die Stoffsitze.
Gruß SCOPE
Wieso bekommst die nicht eingetragen? OK, wenn es mit H sein muss nicht, aber da pfeiff ich drauf nur um ein paar € zu sparen. Lieber ein hübsches Auto fahren. (Wobei das stets im Auge des Betrachters liegt)
Wg der Bremsanlage und der Einspritzung wird man beim TÜV diskutieren müssen, aber mit dem kundigen Sachverständigen ist das kein Drama.
Die 17er Ronals waren kein Ding, die Scheinwerfer....(mir hats gefallen) waren schwieriger :-) Und die Haube wurde problemlos übernommen. Die schwarzen Seitenscheiben gingen nicht, das war klar.
Momentan bastelt sich der Sohn ne Kopie (OK, meiner ist ein IROC Z, seiner nur ein RS) , allerdings mit anderem Motor- das TPI Gelumpe kannst so schlecht tunen:-) Bei ihm wurden Fächer, sogar die Ansaugspinne eingetragen. Die gleichen Eibachfedern wie bei meinem, Eigenbauauspuff (darf halt nicht zu laut sein) usw....
Ja, ich ging noch immer von dem Thema H-Zulassung aus. 7,5 L von 1979 möchte ich nicht gerne regulär versteuern, da hätte ich bei dem Bird schon gerne 191,- EUR Steuern. ;)
Gruß SCOPE
Wenn jemand so eine Kiste original lässt- OK. Aber was sportlicherem sollen dann mal Fächer dran, andere Felgen....und ruckzuck biste in dem Bereich, wo mal ne Steuernachzahlung droht weil das H entzogen wird.
Ich hatte beim letzten post das Bild vergessen. Wie gesagt- jetzt steht fast noch mal der Gleiche hier, Basis halt RS.
Die paar € Steuer interessieren mich nicht- lieber legal unterwegs. Wenn man schaut was momentan mit H so rumfährt....50% Schrott für den Alltagsbedarf nur weil billig. Die echten Liebhaber werden sich bedanken wenn das so wie die Kurzzeitkennzeichen wg Missbrauch gekappt wird.
den Camaro kenne ich doch. Cool das es ihn noch gibt
Gruß, Chris
Eigentlich vier...ein 5l TPI IROC mit aufgesetzter l88 Hutze aus GFK, der 5,7l mit kompletter GFK Haube, einen RS mit geschweißter Blechhutze ähnlich der l88 und einen 5l TBI, aber der dürfte schon das zeitliche gesegnet haben.
Alle mit den Ronals- die gefallen mir einfach :-) Und die l88....war auf meinem 78er schon drauf. Für die Vette liegt eine zweite Haube parat wo sie drauf laminiert wird- wie gesagt, liegt im Auge des Betrachters.
Mittlerweile leg ich auch fast mehr Wert auf das unter der Haube.
https://www.ebay.de/.../303492160449?...
Gruß SCOPE