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105er Giulia, Bertone, Spider
Hallo Oldtimer-Fans,
wer fährt hier noch nen Alfa der 105er Baureihe
Giulia-Bertone-Spider?
Ich fahre eine Giulia Super Nuova und such hier noch
Gleichgesinnte zum schreiben und zum gegenseitigen Erfahrungsaustausch oder Tips geben.
Habe mitlerweile den Wagen 8 Jahre und ihn damals
mit Hilfe eines Freundes neu aufgebaut.
Es war ursprünglich die 1300er Giulia, habe aber die 2Liter Maschine drinnen.
Farbe Weiss mit blauen Sitzen.
Natürlich ist die Giulia Nuova nicht ganz so schön wie die alte Giulia Super.
Habe ihr aber den alten Charackterdeckel hinten verpasst.
Sonst halte ich nix vom Umbau Neu auf Alt.
Bitte meldet euch, es muss doch hier noch jemanden
geben?
Gruß, Andreas
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29 Antworten
Hallo Alfisti,
habe grade mit Interesse eure Stateemnts zum 2 Liter-Motor gelesen.
Ichh habe zur Zeit meinen 2 liter zerlegt, da die Kurbelwelle nen Hau weg hat.
Habt Ihr vielleicht einne Tip für mich, wo ich günstig eine gebrauchte finde oder günstig einen 2 Liter Motor finde?
Danke im voraus.
Mit alfistischen Grüßen
Raul
Zitat:
Original geschrieben von alfaandi
Hallo
Also in Mannheim gibts den Helmut Hähn,
Alfahändler seit 1958, der hat bestimmt gebrauchte
2 Liter Motoren..
Dann noch Alfa Stoppel in Mannheim.
Hast du es mal über ebay probiert?
Schaue mal hier:
Adressen:
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von mike-martin
Hi Andi,
Ich habe mal vor längerer Zeit für den gebrauchten 2.0 Motor alleine ca. 1000Euros bezahlt (mit bearbeiteten Ansaugkanälen) , weil eben schwer zu finden, wäre nicht schlecht , ca. diesen Preis für die Einheit zu kriegen :-)
Ansonsten habe ich nicht mehr gross Alfateile , glaub ev. noch Zündverteiler , Anlasser und eine 40er Doppel - Weber Anlage eines Alfas . Für einen 75er Turbo noch Anlasser, und Bremsscheiben vorne, werde ev. die Teile mal später bei Ebay einstellen.
-Gruss Mike-
Hallo raul,
das wär doch was?
Gruß, Andi
Hallo,
wer fährt hier noch ne Giulia?
bitte melden!
Gruß, Andi
Das Bild habe ich gerade gefunden.
Der Traum aller Giuliafahrer!
Eine von nur 501 gebauten ti super im Originalzustand.
Gruß, Andi
Hier ist noch eine Giulia in Deiner Nähe:
SP-DS 92 H
Giulia Super 1.6 in grigio indaco mit roten Kunstledersitzen.
(umgebaute 1.3er)
Fahre sie sommers fast täglich und so im letzten Jahr mehr als 15 tkm ...
Werkstatt: Stefan Weizsäcker in Harthausen bei Speyer.
Markus
Zitat:
Original geschrieben von triuemphel
Hier ist noch eine Giulia in Deiner Nähe:
SP-DS 92 H
Giulia Super 1.6 in grigio indaco mit roten Kunstledersitzen.
(umgebaute 1.3er)
Fahre sie sommers fast täglich und so im letzten Jahr mehr als 15 tkm ...
Werkstatt: Stefan Weizsäcker in Harthausen bei Speyer.
Markus
Hallo Markus,
ich habe auch Weiss aber mit blauen Stoffsitzen.
Vielleicht sehen uns wir ja mal mit unsere Giulia fahren, bin ab und zu mal in Speyer, Schwetzingen und so.
Mein Kumpel hatte vor kurzem auch ne Giulia noch und zwar in Silber, ne 1300er Super von 1973.
Der kommt aus Reilingen.
Vielleicht hast du den ja schon mal fahren gesehen.
Bei mir geht es mit Giuliafahren wieder ab 1 Mai los.
Freue mich schon.
Gruß, Andi
Hier noch nen Foto.
Giulia als Filmstar:
Hallo
dieser Beitrag hörte so plötzlich auf. Da wollte icheinfach mal nachhaken, wie es mit der Resto der beiden Giulias vorangegangen ist.
Gruß
aps
Hallo!
Ursprünglich wurde doch nach weiteren 105er Fahrern gefragt.
Also hier wäre noch einer. Spider 1600 mit 2L Maschine und kurzem Getriebe.
Nach 5 Jahren nun in gutem Zustand, geht wie Tier, ist schokobraun und stiehlt jedem BMW Cabrio die Show... ;-)
Im Spider sind die Kühler von 1300 und 1600 gleich. Ich vermute auch, dass der 2 L Kühler sowie der vom 1750 derselbe ist. Scheint nur eine Grüße zu geben. Der Wagen hat Weber-Vergaser vom 1600er und keine thermischen Probleme.
Gruß,
M.
Hallo,
lang ist´s her (15 Jahre), da hatte ich auch eine Giulia Nuova Super 1600 in rosso alfa.
Diese hatte ich optisch mit Knochenhaube und dem Chromgrill auf 'alt' gemacht, für Originalitätspuristen ein Graus, aber mir hat es halt wesentlich besser gefallen. Innen hatte ich mir eine Komplettlederausstattung in Polen machen lassen, sah super aus.
Zum Motor: Ich hatte auch das ursprüngliche Getriebe (sind glaube ich alle gleich 1300-2000 nur die HA-Übersetzung variiert) und die 1600er-Achse drin, dazu einen 2L-Motor mit Webers aus einer Alfetta. Die Achse war der richtige Kompromiss: Beschleunigung war super und ist trotzdem über 200 gelaufen.
Den Motor aus der Alfetta musste man nur hinsichtlich Ölwanne und Kupplungs-/Schwungscheibe umbauen, das ist relativ easy zu machen und Alfetta/Guilietta-Motoren dürfte es ja noch eher geben, als die originalen vom Bertone.
Doch Achtung: Wegen Thermik und dem Kühlerproblem, der 2L-Motor ist etwas höher als die 1300er und 1600er, so dass der Zylinderkopf höher als der obere Rand des Kühlers liegt. Deshalb ist es notwendig auch einen Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit einzubauen, den die 1300/1600er Guilias nicht hatten. Ich habe damals einfach den aus der Schlacht-Alfetta genommen und nie Thermik-Probleme gehabt.
Ich habe dann noch einen elektrischen Lüfter statt des mechanischen eingebaut (aus Performance-Gründen) und dann noch schärfere Nockenwellen und ein Sportfahrwerk.
Das Teil ging wie Hölle :) und der Sound war einfach klasse.
Leider habe ich keine Bilder mehr, von dem guten Stück musste ich mich dann leider irgendwann trennen...
Ich hatte vor 20 Jahren mal eine Berlina 2000 und eine 1600 Giulia mit denen ich aber nur Ärger hatte und ich habe mir geschworen in meinem Leben nie wieder einen Alfa
zu kaufen was ich auch einhielt.
Ich habe mir dann einen BMW 2002 (deutsche Giulia) besorgt und mir darauf die
Dellorto Vergaser vom Alfa montiert und bin lange zufrieden damit gefahren.
nichts für ungut
Ich fahr ja jetzt auch BMW :D
Um mal wieder auf das Thema Alfa Giulia zurueckzukommen. Ich habe seit 4 Jahren eine Giulia Super, Bj. 1968 und 1750er Motor. Ich bin sehr zufrieden, jedoch will ich entweder auf einen 2.0l (131 PS) Bertone Motor oder sogar 2.0 Twin Spark (180 PS) umsteigen. Ich habe noch Stehpedale (und wuerde auch gerne dabei bleiben) und außerdem altes Bremssystem (einkreisiges). Habe schon oefter Meinungen dazu gehoert, dass man bei groesserem Motor auch groessere Bremsen haben sollte, was jedoch bei Stehpedalen angeblich schwierig sei. Koennt ihr mir hierzu Tips geben, ob neues Bremssystem notwendig was die ungefaehren Kosten sind?
Welche weiteren Umstellungen sollte man vornehmen, wenn man auf 2.0l umstellt?
Vielen Dank!
..... ich weiß, ist ein alter Thread.
Aber mal sehen wie die aktuellen 105er Alfa-Bestände hier vertreten sind.
Meine Giulia Super 1.6 hat noch den Original 1600er Motor, 103 PS und ist Baujahr ´72.
Noch Original, nur Reifen sind mittlerweile 185/70er drauf.
Grüße
Andi
Zitat:
Original geschrieben von Gusa105
..... ich weiß, ist ein alter Thread.
Aber mal sehen wie die aktuellen 105er Alfa-Bestände hier vertreten sind.
Meine Giulia Super 1.6 hat noch den Original 1600er Motor, 103 PS und ist Baujahr ´72.
Noch Original, nur Reifen sind mittlerweile 185/70er drauf.
Grüße
Andi
Hallo Alfisti
.....das würde mich auch Interessieren.....
Ich bin stolzer Besitzer eines 1300 Spider Fastback Junior also Duetto Ausstattung Baujahr ' 77
Mit Falk Classic Sport Stahtiefbettfelge 205 er Bereifung
H Kennzeichen
Gruß
derM.derG.