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- 1.9 vectra c caravan wird warm bis 80 grad mehr nicht..
1.9 vectra c caravan wird warm bis 80 grad mehr nicht..
hallo zusammen
mein kollege hat einen vectra c caravan 1,9 dti, so sein problem ist das der wagen sprich die heizung warm wird auch heiss aber sobald er die 80 grad vom auto erreicht hat kommt nur noch ein laues lüftchen aus den schlitzen also nur noch pipi warme luft. was kann es sein? sein schrauber meinte er habe ein defektes thermostat ok gewechselt, neues rein nichts verändert!! was kann es noch sein? alle schläuche sind heile und ok!! bitte helft ihm er musste vor kurzem erst federn wechseln kupplung im po, licht hinten( wer kennt es nicht??) würde mich freuen wenn ihr hilfe habt oder tipss
danke euch
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Corsadiesel
Ist doch klar, wenn ich im 6. Gang 1800U/min habe, dann produziert der Motor eben keine große Temperatur und das wenige, was er produziert, wird auch noch vom Fahrtwind und der Nutzung der Heizung runtergekühlt.
Boah ... jetzt hatte ich hier eine endlos lange Erklärung geschrieben und das Board hat sie nicht genommen .... futsch .
Kurze ... aber unfreundlich klingende VAriante :
Was Corsadiesel da von sich gibt ist Quatsch
bei 1800 im 6. FAhre ich .... ungefähr ... ich glaube 100km/h ... richtig ??
da steht meiner auch bei - 10 Grad Aussen spätestens nach 10-12 km auf 87 Grad .... auch mit Klimaautomatik bei 24 Grad .... und bleibt dort auch. ( ohne Zuheizer, mit gehts schneller)
für 100km/h braucht man ... etwa 25-30 kW an Bewegungsenergie .... bei einem angenommenen Wirkungsgrad von 50% ( ist schon hoch gegriffen http://www.faz.net/.../...ender-meister-des-wirkungsgrads-1232042.html )
fallen etwa 25-30 kW an Abwärme an .
DAmit kann man ein ganzes HAus heizen, aber Deinen Vectra nicht auf 87 Grad bringen ???
Erklärung u.a. hier : http://kfz-tech.de/Thermostat.htm
Betriebstemperatur war in den 70er JAhren mal bei 80 Grad, inzw sind wir über 90 und teilweise sogar über 100 Grad (ist effizienter)
Der Dieselzuheizer hat 5kW und lässt Den Motor deutlich schneller warm werden
Zuheizer schaltet erst ab etwa 80 Grad ab .... bei einemTH der das nicht mehr erreichen lässt, läuft der Zuheizer ständig weiter und wird diesen DAuerbetrieb nicht lange überstehen , verbrennt unnötig Kraftstoff und heizt direkt die Umwelt und sonst nichts ....
Es gibt genügend Threads wie diese im Netz : http://www.motor-talk.de/.../...elt-endlich-warmer-motor-t3239438.html
Also lass Dein 80 Grad TH weiter drin .... aber empfehle das bitte nicht jedem anderen der auch ein defektes TH hat, da dies zu Folgeschäden führen kann ....
....daher habe ich eine Abschaltung für den Zuheizer!:D
Ich habe mein Thermostat vor genau einem halben Jahr gewechselt, die Temperatur stand danach wirklich immer auf 86-87°, aber ich glaube das Ding gibt schon wieder den Geist auf.
Wenn das so ist, dann baue ich mir bestimmt nicht 2mal im Jahr ein neues Thermostat ein!:rolleyes:
Gruß Jan
Zitat:
Original geschrieben von kantelezi
Hallo, stellt sich so da als währe Luft im System. Oder das neue thermostat ist ebenfalls defekt. Welche Temperatur erreicht der Wagen den? 80 grad sind nämlich zu wenig.
knapp 80 grad und aus den anströmern kommt nur sehr lauwarme luft bei voller heizungsanstellung
Zitat:
Original geschrieben von Janer110680
....daher habe ich eine Abschaltung für den Zuheizer!:D
Ich habe meine Thermostat vor genau einem halben Jahr gewechselt, die Temperatur stand danach wirklich immer auf 86-87°, aber ich glaube das Ding gibt schon wieder den Geist auf.
Wenn das so ist, dann baue ich mir bestimmt nicht 2mal im Jahr ein neues Thermostat ein!:rolleyes:
Gruß Jan
Das ist wohl eher das HAuptproblem .... die Qualität der Chicedinger .
Früher hielten die ein halbes Autoleben lang ... und kosteten 10 Mark
Jetzt am Vectra gehen die (zumindest am 1,9CDTI) reihenweise und sehr schnell kaputt und kosten 40-50€ (weil das ganze Gehäuse mit dran hängt).
HAb meinen ja anfang 2012 bei 103000km erneuert und er tuts noch... (Behr) . Aber da war er gerade mal 4 JAhre alt .... (wenns noch der erste war)... traurig genug .
Aber trotzdem versuche ich nicht an den Sympthomen rumzuwurschteln, sondern repariere die Ursache.... ... da bin ich pingelig , und wenns ganz schlimm kommt, baue ich da was eigenes ... ein Gehäuse mit Schnellverschluß für einen einfachen Thermostaten oder so .... :D
So ... und nun BTT
Zitat:
Original geschrieben von raik1976
Zitat:
Original geschrieben von kantelezi
Hallo, stellt sich so da als währe Luft im System. Oder das neue thermostat ist ebenfalls defekt. Welche Temperatur erreicht der Wagen den? 80 grad sind nämlich zu wenig.
knapp 80 grad und aus den anströmern kommt nur sehr lauwarme luft bei voller heizungsanstellung
Was für eine Heizung ???
Klima??
Klimatronic ???
Wir warm ist es im Auto wenn nur noch lauwarm kommt ???
Ganz anders im Sommer im Stau bei 30° im Schatten, dann geht die Anzeige auch schon mal auf 95°, da sich die Hitze unter der Motorhaube staut und der Kühlerventilator anfängt zu arbeiten, besonders wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.
Und mein funktionierendes Thermostat macht das auch im Winter bei
minus 15 Grad, das ist halt der entscheidende Unterschied.
Wenn Du dann im Stau stehst und die Heizung richtig laufen hast wird
Da wohl weder der Lüfter einschalten noch der Temperaturbereich halten
hier wird die Temperatur dann noch weit unter die 70 fallen.
Aber wohlwollende Argumente sind bei Beratungsresistenz überflüssig.
Gruß aus Hessen
Ganz anders im Sommer im Stau bei 30° im Schatten, dann geht die Anzeige auch schon mal auf 95°, da sich die Hitze unter der Motorhaube staut und der Kühlerventilator anfängt zu arbeiten, besonders wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.
Und mein funktionierendes Thermostat macht das auch im Winter bei
minus 15 Grad, das ist halt der entscheidende Unterschied.
Wenn Du dann im Stau stehst und die Heizung richtig laufen hast wird
Da wohl weder der Lüfter einschalten noch der Temperaturbereich halten
hier wird die Temperatur dann noch weit unter die 70 fallen.
Aber wohlwollende Argumente sind bei Beratungsresistenz überflüssig.
Gruß aus Hessen
also 80 grad ist zu wenig, hatte bis vor 4 monat das selber,, th geweckselt jetz fallt nie herunter als 85 auch bei bergherunter mit schub bleibt immer stehen ...kleine geschiste ,,bin vor paar jahren nach portugal mit colege gefahren ,auto eine alfa 2,4 jtd mit th auf also onhe betrieb fazit verbrauch ca 9 liter bei 120 kmh, 1600 km lang inn spanien waren minus 17 also auto war kalt keine heizung musste in 4 gange schalten damit mehr drehzahl,,bei dir ist aber bestimmt kalt warme wasser regler kaputt da ich mit eine temperatur von 50 grad schon heiss luft kommt ,,mit 80 grad muss auch ganz warme sein oder luft in sistem was ich nicht glaub
Heute 23° Außenluft, Thermometer zeigt konstand 87° (knapp 90°).
bei mir auch (nur 21 Grad) aber 87 Grad nach 5 km Stadtverkehr.
Wie gesagt ... im Winter dauerts auch 10 km .... aber 87 erreicht er trotzdem (bei 24 Grad Innentemp)
geht ja bissien mehr wie 87 , 98 ist wann kühler angeht
Zitat:
Original geschrieben von kantelezi
Hallo, stellt sich so da als währe Luft im System. Oder das neue thermostat ist ebenfalls defekt. Welche Temperatur erreicht der Wagen den? 80 grad sind nämlich zu wenig.
ist bei 75 -80 grad