1,8 ?? 1,9 TDI ?? oder 2,5 TDI V6 ??
Jow ich würd mir gern nen A6 4B für maximal 3.200€ kaufen.
Nun die Frage 1,8 mit 125 PS und Tiptronic oder doch den 1,9 TDI mit 110PS.
Theoretisch würde auch der 150PS Diesel in Frage kommen, aber angeblich, soll der so unzuverlässig und in weiterer Folge teuer werden.
Ich fahre Mittelstrecke, also gelegentlich Kurzstrecke, aber auch Langstrecken.
Nunja ich hab hier mal nen paar nette gefunden. Was meint ihr?
Hier ein V6, allerdings sollte der auch nicht teurer sein, wegen den Folgekosten
Hier ein netter 1,8er mit Tiptronic
ein 1,9er mit aber schon mehr km
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Quattron
Abgesehen davon das ich nicht weiß wie weit bei dir die Langstrecke ist würde ich den 1,8 T nehmen da der am wenigsten km auf dem Tacho hat. Den V6 auf keinen Fall...wenn es denn ein Diesen sein sollte, dann den 1,9. Das ist nur meine Meinung. Ausstattung habe ich mal nicht so berücksichtig, da durch die Ausstattung keine Folgekosten entstehen!
wenn du richtig hingesehen hättest wär dir aufgefallen das es KEIN 1,8T ist sondern nur der kleine ohne T ... und dieser motor ist im A6 eine zumutung.
23 Antworten
Ach Du lieber Gott, dieses ScheiXX Begrenzungsthema wieder mal 😁
Zitat:
Original geschrieben von ulinux
Ach Du lieber Gott, dieses ScheiXX Begrenzungsthema wieder mal 😁
Was denn ?
Eine Frage , Eine Antwort !
@weberli
Wir müssen meinen noch irgendwann mal fixen 😉
@ das -weberli,
danke für die Antwort. Habe zwar nicht vor meinen Dicken mehr Leisstung einzuhauchen ( MT-Getriebe ) aber etwas mehr Wissen kann ja nie schaden.
Gruß
edgar-67
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Zitat:
Original geschrieben von edgar-67
@ das -weberli,
danke für die Antwort. Habe zwar nicht vor meinen Dicken mehr Leisstung einzuhauchen ( MT-Getriebe ) aber etwas mehr Wissen kann ja nie schaden.
Grußedgar-67
Wir haben Expermintell einen MT Fahrer unter uns der mit 220PS und 470NM Spitze fährt.
Interessanterweise scheint das die Multitronic bisher zu verkraften.
Zwar hat direkt nach dem Tuning, noch auf der Probefahrt das Zweimassenschwungrad gekündigt, aber das war eh schon defekt.
Bisher läuft er aber alles noch Top obwohl er täglich feuer bekommt.
Solange man nicht bei niedrigen Drehzahlen mit aller Gewalt auf das MT einhämmert sollte auch dieses Getriebe ne Leistungssteigerung ohne weiteres weg stecken.
Man muss aber dazu sagen dass er die 470 Nm nur kurzzeitig macht und dann das Motorsteuergeraet begrenzt auf 33 mg. Ich hab da so eine Vermutung, da muessen wir nochmals ran 😁
Ja Samstag dann ....
Bei Bier und Wurst und so
Saft und Salat waer mir lieber 😁
Saft und Salat bekommen wir auch hin 🙂