1.4 TSI Kulanz bei Motorschäden - Steuerkette

[MENA-C]

Hier eine Anzahl von Links zum Thema 1.2 und 1.4 TSI Motorschäden durch Längung der Steuerkette, und zur Kulanzlösung des VW-Konzerns (alle Marken; keine Begrenzung der Laufzeit). Die SuFu hilft beim Thema Kulanz bislang nicht richtig weiter.

Presseberichte
http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html
http://www.handelsblatt.com/.../6505670.html

Zur Kulanzlösung für die TSI-Motoren seitens des VW-Konzerns:
http://auto.t-online.de/.../index
http://www.derwesten.de/.../...ei-defekter-tsi-baureihe-id6779885.html

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Sammelthreads für Schadenmeldungen - Foren

VW Golf V: Alle TSI-Motorschäden hier rein
http://www.motor-talk.de/.../...-motorschaeden-hier-rein-t1619047.html

VW Golf VI: Liste aller Motorschäden, Golf 6, 160 PS
http://www.motor-talk.de/.../...orschaeden-golf-6-160-ps-t2783186.html

Golf, Jetta, Scirocco, Eos: (mit Statistik)
Seit EZ Mitte 2010 tendieren die Meldungen auf MT wegen Motorschäden aufgrund defekter Kolben und dadurch resultierendem Kompressionsverlust gegen null.
http://www.motor-talk.de/.../...cirocco-und-eos-mkb-cavd-t3063884.html

ADAC
http://www.adac.de/.../default.aspx?tabid=tab2

Tiguan:
http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-t2520033.html#post22834409
http://www.motor-talk.de/.../...motore-in-der-presse-t3896826.html?...

[Schattenparker132471]

Servus, und danke für die Rückmeldungen bis jetzt.

Zitat:

Haeufig hohe Zuladung? Anhaengerbetrieb? Anfahren sportlich, oder bequem?

alle paar Wochen 50-200kg hinten drin, selten mehr. Gelegentlich hängt ein kleiner Anhänger (650kg zul. Gesamtgewicht) dran für kurze Fahrten. Bin zwar etwas sportlicher unterwegs als der Durchschnitt, meine aber keinen kupplungsstressenden Fahrstil zu haben, höre mit der Seele immer zu Motor und Fahrwerk.

Ja doch, da fällt mir grad ein, vor 3 Jahren hatte ich bei einem Umzug einen größeren Anhänger dran und bin nicht aus dem Hof gekommen, die Kupplung hat gestreikt/gestunken. Hab nix riskiert und den Anhänger im Dreck stehen lassen. Nach dem kurzen Stress lebte die Kupplung aber unauffällig weiter.

Heut morgen war ich beim Freundlichen, der alte Motorblock stand schon auf dem Tisch. Ventile krumm, Kolben futsch. Getauscht wird nur der Motorblock, die Anbauteile (Lima, Turbo, Wapu etc...) werden vom alten übernommen.
Die Kette war nicht freigelegt, konnte ich nicht anschauen. Die Fleißigen mit den öligen Händen meinten glaubhaft, sie wär übersprungen, braucht man nicht nachschaun.

Kupplungsscheiben hab ich gesehen: ca halber Milimeter bis zu den Nieten. Also Austausch ist angemessen.
Schon Geld gespart, wenn die sonst 1.500(?) kosten würden.

habs jetzt geschafft das kurze Audio verfügbar zu machen 🙂😎
h**ps://youtu.be/tEB5NeXl560

Morgen/übermorgen sollte ich mein Schätzle wieder bei mir haben...

[Schattenparker132471]

Sodele, Zwischenbericht.
Hab das Auto mit frischem Tauschmotor jetzt in meiner Obhut.
Konnte mit dem Freundlichen nicht reden, er war heute leider nicht da.
Jetzt: Öl-Temperatur geht schon nach 5min Stadtverkehr auf 95°, nach 10min auf ungewohnte 105° hoch (sonst war ich 90°-95° gewohnt, über 100° hatte ich sonst nur auf Autobahn- oder Bergfahrten). Danach paar Minuten Landstraße mit 70-90km/h: Temp geht nur bis 99° runter. Vielleicht dem Neumotor/Tauschmotor geschuldet? Das Öl ist sauber wie Wasser.
...und Wasserschläuche sind ungünstig montiert, so dass sie scheuern 🙄 😁
--> Nochmaaaaal
...Motorkontrollleuchte hat beim heimfahren ein paar mal geblinkt, werd also morgen nochmal vorbei schauen und Fehler auslesen... 🙄

Nachtrag wegen den 95° nach schon 5 min: vermutlich ist der Motor noch warm gewesen von der 12km Probefahrt vorm Abholen.

[Duftbaumdeuter51655]

Hallo

Meine Kette, Kettenspanner, Nockenwellenversteller wurden 2016 auch auf Kulanz getauscht bei Skoda, bei knapp 106500 Km. Übernommen wurden 100% Arbeitslohn und 40 % Material. Gesamtkosten knapp 1900 Euro. Meine Beteiligung dazu waren knapp 640 Euro. Seitdem keine Probleme mehr ( Bin jetzt bei 134000 KM ).