1,2TSI-Tickergeräusch beim Kaltstart

[navec]

Es geht hier nicht um die mittlerweile üblichen Rasselgeräusche der Steuerkette, aufgrund hochwertiger Motorkonstruktion:

mein 1,2TSI hat bereits die neue Steuerkette plus Spanner bekommen!

Das Tickergeräusch (Rhythmus in Abhängigkeit der Drehzahl) beim Kaltstart:

s. Video aus dem Polo-Forum:

http://www.youtube.com/watch?v=bXYH0-54cZk&feature=youtu.be

(dieses Ticker-Geräusch hört man eigentlich nur zum Schluss des Videos)

ist aber nach wie vor vorhanden.

Ähnliche Geräusche höre ich auch des öfteren bei z.B. Golf 4 mit 1,4L-Motor, scheint also eventuell eine VW-Krankheit zu sein.

Was verursacht diese Geräusche?

Für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar.

[1781 ccm]

Hallo,

Lecaro du bringst aber gerade so ein paar Begriffe durcheinander.

 

AGR hat nichts mit den Öldämpfen der Kurbelwelle zu tun und auch nichts mit dem Taktventil der Tankentlüftung.

 

Die Öldämpfe aus dem Kurbelgehäuse und das BlowBy werden über die Kurbelgehäuseentlüftung der Verbrennung zugeführt. (da kann nichts von klappern oder tickern)

 

Die Dämpfe aus dem Tank werden im Aktivkohlefilter gesammelt und mit dem Taktventil der Verbrennung zugeführt. Das Taktventil tickert gerne mal etwas lauter. (das Ventil wird es auch beim 1.2TSI geben)

 

Das das AGR Ventil Geräusche macht hab ich jetzt ehrlich gesagt noch nicht so gehört, hab mich damit aber auch noch nicht sonderlich beschäftigt. Das AGR Ventil führt einen teile der Abgas der Verbrennung zu, das dient der sauberen Verbrennung. Ein AGR Ventil hat der 1.2TSi soweit ich weiß wirklich nicht.

 

Auf deinem Foto, das was du eingekreist hast und als AGR gekennzeichnet hast, ist das Taktventil von der Tankentlüftung mit Aktivkohlefilter. Das was ich jetzt noch mal zusätzlich eingekreist habe ist das AGR Ventil.

 

@ navec, such noch mal dein Taktventil ob das evtl. doch die Geräusche macht.

 

MFG 1781 ccm

[navec]

Noch mal, wiederholt, die Frage zum Taktventil der Tankentlüftung:

wird dieses Ventil durch die Motordrehzahl angesteuert?

wird dieses Ventil nur bei kaltem Motor klappern?

Wenn nicht, was ich mit ziemlicher Sicherheit vermute (zumindest das mit der Drehzahlabhängigkeit), dann hat das auch nichts mit dem von mir beschriebenen Geräusch zu tun.

[1781 ccm]

Da ich keinen 1.2TSI habe sind meine Antworten eher Erfahrungen von anderen Motoren, daher evtl. etwas mit Vorsicht zu genießen.

 

Wird es von der Motordrehzahl gesteuert........ definitiv nein. Es wird vom Motorsteuergerät gesteuert. Aber es kann in unterschiedlichen Frequenzen angesteuert werden.

Gestern stand ich vor der offenen Motorhaube vom Golf 4 meiner Eltern (Batterie leer, war nicht angesprungen). Als der Motor dann im Leerlauf lief hat sogar die Frequenz des Taktventil im Leerlauf schon variiert.

 

Wenn ich an den letzten Sommer denke und an meinen Golf zurückdenke, wenn ich mich da jetzt nicht täusche hat man da teilweise eine gewisse Erhöhung der Taktfrequenz analog zur Motordrehzahl erkannt.

 

Das Taktventil taktet auch nicht permanent, gibt auch Fasen wo es überhaupt nicht angesteuert wird.

 

Einen versuch mal nach dem Taktventil zu horchen ist es IMO schon wert, kostet ja nichts.

 

MFG 1781 ccm